Liste des MF 01

Cette liste recense les éléments du parc de MF 01, matériel roulant de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

Une rame MF 01 en livrée STIF à Bobigny en 2017.

État du matériel

Synthèse

Afin d'équiper les lignes 2, 5 et 9 et de remplacer les MF 67 qui équipaient ces lignes, 173 rames ont été construites. Il s'agit depuis 2017 de la deuxième plus grosse série de matériel du métro de Paris derrière les MF 77, au nombre de 197 rames produites.

Mises en service en 2007 (pour la rame 001) puis de 2008 à 2017, le parc n'a que très peu évolué : les seuls changements notables sont la mutation de la rame 001 à l'unité spécialisée en formation et réglementation du transport (USFRT) en 2022, où elle sert depuis à la formation des conducteurs et la réforme en 2017 de la rame 025 à la suite de son déraillement^[1].

Liste

État du matériel au 16 mai 2023
Numéro	Composition	Mise en service	Radiation	Livrée	Ligne	Particularité
001	01 S1 001—01 N1 001—01 N3 001—01 N2 001—01 S2 001	22/01/2007	/	STIF/RATP	USFRT	Vient des lignes .
002	01 S1 002—01 N1 002—01 N3 002—01 N2 002—01 S2 002	06/05/2008	/	RATP
003	01 S1 003—01 N1 003—01 N3 003—01 N2 003—01 S2 003	02/07/2008	/	RATP
004EL	01 S1 004—01 N1 004—01 N3 004—01 N2 004—01 S2 004	19/09/2008	/	RATP
005	01 S1 005—01 N1 005—01 N3 005—01 N2 005—01 S2 005	18/11/2010	/	RATP		Essais OCTYS sur de juillet 2008 à juin 2010
006	01 S1 006—01 N1 006—01 N3 006—01 N2 006—01 S2 006	29/09/2008	/	RATP
007	01 S1 007—01 N1 007—01 N3 007—01 N2 007—01 S2 007	29/10/2008	/	RATP
008EL	01 S1 008—01 N1 008—01 N3 008—01 N2 008—01 S2 008	14/11/2008	/	RATP
009	01 S1 009—01 N1 009—01 N3 009—01 N2 009—01 S2 009	15/12/2008	/	RATP
010	01 S1 010—01 N1 010—01 N3 010—01 N2 010—01 S2 010	26/12/2008	/	RATP
011	01 S1 011—01 N1 011—01 N3 011—01 N2 011—01 S2 011	07/08/2009	/	RATP
012	01 S1 012—01 N1 012—01 N3 012—01 N2 012—01 S2 012	13/02/2009	/	RATP
013	01 S1 013—01 N1 013—01 N3 013—01 N2 013—01 S2 013	10/03/2009	/	RATP
014	01 S1 014—01 N1 014—01 N3 014—01 N2 014—01 S2 014	09/04/2009	/	RATP
015	01 S1 015—01 N1 015—01 N3 015—01 N2 015—01 S2 015	30/04/2009	/	RATP
016	01 S1 016—01 N1 016—01 N3 016—01 N2 016—01 S2 016	18/05/2009	/	RATP
017	01 S1 017—01 N1 017—01 N3 017—01 N2 017—01 S2 017	02/06/2009	/	RATP
018EL	01 S1 018—01 N1 018—01 N3 018—01 N2 018—01 S2 018	13/07/2009	/	RATP
019	01 S1 019—01 N1 019—01 N3 019—01 N2 019—01 S2 019	12/08/2009	/	RATP
020EL	01 S1 020—01 N1 020—01 N3 020—01 N2 020—01 S2 020	01/09/2009	/	RATP
021EL	01 S1 021—01 N1 021—01 N3 021—01 N2 021—01 S2 021	29/09/2009	/	RATP
022	01 S1 022—01 N1 022—01 N3 022—01 N2 022—01 S2 022	15/10/2009	/	RATP
023	01 S1 023—01 N1 023—01 N3 023—01 N2 023—01 S2 023	20/01/2010	/	RATP
024	01 S1 024—01 N1 024—01 N3 024—01 N2 024—01 S2 024	20/11/2009	/	RATP
025	01 S1 025—01 N1 025—01 N3 025—01 N2 025—01 S2 025	10/12/2009	2017^[1]	RATP	/	Rame réformée à la suite d'un déraillement le 2 décembre 2016 à la station Barbès - Rochechouart^[2].
026	01 S1 026—01 N1 026—01 N3 026—01 N2 026—01 S2 026	21/12/2009	/	RATP
027	01 S1 027—01 N1 027—01 N3 027—01 N2 027—01 S2 027	06/01/2010	/	RATP
028EL	01 S1 028—01 N1 028—01 N3 028—01 N2 028—01 S2 028	08/02/2010	/	RATP
029	01 S1 029—01 N1 029—01 N3 029—01 N2 029—01 S2 029	23/02/2010	/	RATP
030	01 S1 030—01 N1 030—01 N3 030—01 N2 030—01 S2 030	15/03/2010	/	RATP
031	01 S1 031—01 N1 031—01 N3 031—01 N2 031—01 S2 031	04/05/2010	/	RATP
032	01 S1 032—01 N1 032—01 N3 032—01 N2 032—01 S2 032	19/04/2010	/	RATP
033	01 S1 033—01 N1 033—01 N3 033—01 N2 033—01 S2 033	24/06/2010	/	RATP
034	01 S1 034—01 N1 034—01 N3 034—01 N2 034—01 S2 034	13/07/2010	/	RATP
035	01 S1 035—01 N1 035—01 N3 035—01 N2 035—01 S2 035	18/08/2010	/	RATP
036	01 S1 036—01 N1 036—01 N3 036—01 N2 036—01 S2 036	17/09/2010	/	RATP
037	01 S1 037—01 N1 037—01 N3 037—01 N2 037—01 S2 037	19/10/2010	/	RATP
038EL	01 S1 038—01 N1 038—01 N3 038—01 N2 038—01 S2 038	19/11/2010	/	RATP
039	01 S1 039—01 N1 039—01 N3 039—01 N2 039—01 S2 039	17/12/2010	/	RATP
040	01 S1 040—01 N1 040—01 N3 040—01 N2 040—01 S2 040	04/01/2011	/	RATP
041	01 S1 041—01 N1 041—01 N3 041—01 N2 041—01 S2 041	25/01/2011	/	RATP
042	01 S1 042—01 N1 042—01 N3 042—01 N2 042—01 S2 042	10/02/2011	/	RATP
043	01 S1 043—01 N1 043—01 N3 043—01 N2 043—01 S2 043	22/02/2011	/	RATP
044	01 S1 044—01 N1 044—01 N3 044—01 N2 044—01 S2 044	22/02/2011	/	RATP
045EL	01 S1 045—01 N1 045—01 N3 045—01 N2 045—01 S2 045	21/03/2011	/	RATP
046	01 S1 046—01 N1 046—01 N3 046—01 N2 046—01 S2 046	31/05/2013	/	RATP
047	01 S1 047—01 N1 047—01 N3 047—01 N2 047—01 S2 047	15/09/2011	/	RATP		Essais OCTYS sur de mai à août 2012 et de juillet à décembre 2014
048	01 S1 048—01 N1 048—01 N3 048—01 N2 048—01 S2 048	29/12/2011	/	RATP		Essais sur d'octobre 2012 à mai 2013
049	01 S1 049—01 N1 049—01 N3 049—01 N2 049—01 S2 049	09/05/2012	/	RATP		Essais OCTYS sur de septembre 2010 à avril 2012
050	01 S1 050—01 N1 050—01 N3 050—01 N2 050—01 S2 050	15/06/2011	/	RATP		Essais OCTYS sur de janvier 2015 à janvier 2016
051	01 S1 051—01 N1 051—01 N3 051—01 N2 051—01 S2 051	15/06/2011	/	RATP
052	01 S1 052—01 N1 052—01 N3 052—01 N2 052—01 S2 052	17/06/2011	/	RATP
053	01 S1 053—01 N1 053—01 N3 053—01 N2 053—01 S2 053	04/07/2011	/	RATP
054	01 S1 054—01 N1 054—01 N3 054—01 N2 054—01 S2 054	28/06/2011	/	RATP
055	01 S1 055—01 N1 055—01 N3 055—01 N2 055—01 S2 055	07/07/2011	/	RATP
056	01 S1 056—01 N1 056—01 N3 056—01 N2 056—01 S2 056	24/06/2011	/	RATP
057	01 S1 057—01 N1 057—01 N3 057—01 N2 057—01 S2 057	15/07/2011	/	RATP
058	01 S1 058—01 N1 058—01 N3 058—01 N2 058—01 S2 058	22/07/2011	/	RATP
059	01 S1 059—01 N1 059—01 N3 059—01 N2 059—01 S2 059	01/08/2011	/	RATP
060	01 S1 060—01 N1 060—01 N3 060—01 N2 060—01 S2 060	26/08/2011	/	RATP
061	01 S1 061—01 N1 061—01 N3 061—01 N2 061—01 S2 061	26/09/2011	/	RATP
062	01 S1 062—01 N1 062—01 N3 062—01 N2 062—01 S2 062	11/10/2011	/	RATP
063	01 S1 063—01 N1 063—01 N3 063—01 N2 063—01 S2 063	08/11/2011	/	RATP
064	01 S1 064—01 N1 064—01 N3 064—01 N2 064—01 S2 064	25/11/2011	/	RATP
065	01 S1 065—01 N1 065—01 N3 065—01 N2 065—01 S2 065	06/01/2012	/	RATP
066	01 S1 066—01 N1 066—01 N3 066—01 N2 066—01 S2 066	22/12/2011	/	RATP
067	01 S1 067—01 N1 067—01 N3 067—01 N2 067—01 S2 067	27/01/2012	/	RATP
068	01 S1 068—01 N1 068—01 N3 068—01 N2 068—01 S2 068	25/01/2012	/	RATP
069	01 S1 069—01 N1 069—01 N3 069—01 N2 069—01 S2 069	23/02/2012	/	RATP
070	01 S1 070—01 N1 070—01 N3 070—01 N2 070—01 S2 070	02/02/2012	/	RATP
071	01 S1 071—01 N1 071—01 N3 071—01 N2 071—01 S2 071	27/03/2012	/	RATP
072	01 S1 072—01 N1 072—01 N3 072—01 N2 072—01 S2 072	13/04/2012	/	RATP
073	01 S1 073—01 N1 073—01 N3 073—01 N2 073—01 S2 073	30/04/2012	/	RATP
074	01 S1 074—01 N1 074—01 N3 074—01 N2 074—01 S2 074	07/05/2012	/	RATP
075	01 S1 075—01 N1 075—01 N3 075—01 N2 075—01 S2 075	18/06/2012	/	RATP
076	01 S1 076—01 N1 076—01 N3 076—01 N2 076—01 S2 076	11/06/2012	/	RATP
077	01 S1 077—01 N1 077—01 N3 077—01 N2 077—01 S2 077	13/07/2012	/	RATP
078	01 S1 078—01 N1 078—01 N3 078—01 N2 078—01 S2 078	17/07/2012	/	RATP
079	01 S1 079—01 N1 079—01 N3 079—01 N2 079—01 S2 079	31/08/2012	/	RATP
080	01 S1 080—01 N1 080—01 N3 080—01 N2 080—01 S2 080	02/08/2012	/	RATP
081	01 S1 081—01 N1 081—01 N3 081—01 N2 081—01 S2 081	17/08/2012	/	RATP
082	01 S1 082—01 N1 082—01 N3 082—01 N2 082—01 S2 082	05/10/2012	/	RATP
083	01 S1 083—01 N1 083—01 N3 083—01 N2 083—01 S2 083	08/10/2012	/	RATP
084	01 S1 084—01 N1 084—01 N3 084—01 N2 084—01 S2 084	06/11/2012	/	RATP
085	01 S1 085—01 N1 085—01 N3 085—01 N2 085—01 S2 085	03/12/2012	/	RATP
086	01 S1 086—01 N1 086—01 N3 086—01 N2 086—01 S2 086	06/12/2012	/	RATP
087	01 S1 087—01 N1 087—01 N3 087—01 N2 087—01 S2 087	04/01/2013	/	RATP
088	01 S1 088—01 N1 088—01 N3 088—01 N2 088—01 S2 088	21/12/2012	/	RATP
089	01 S1 089—01 N1 089—01 N3 089—01 N2 089—01 S2 089	29/01/2013	/	RATP
090	01 S1 090—01 N1 090—01 N3 090—01 N2 090—01 S2 090	25/02/2013	/	RATP
091	01 S1 091—01 N1 091—01 N3 091—01 N2 091—01 S2 091	01/03/2013	/	RATP
092	01 S1 092—01 N1 092—01 N3 092—01 N2 092—01 S2 092	01/03/2013	/	RATP
093	01 S1 093—01 N1 093—01 N3 093—01 N2 093—01 S2 093	25/03/2013	/	RATP
094	01 S1 094—01 N1 094—01 N3 094—01 N2 094—01 S2 094	22/04/2013	/	RATP
095	01 S1 095—01 N1 095—01 N3 095—01 N2 095—01 S2 095	06/05/2013	/	RATP
096	01 S1 096—01 N1 096—01 N3 096—01 N2 096—01 S2 096	21/10/2013	/	STIF/RATP
097	01 S1 097—01 N1 097—01 N3 097—01 N2 097—01 S2 097	21/10/2013	/	STIF/RATP		Essais OCTYS sur de janvier 2014 à octobre 2015
098	01 S1 098—01 N1 098—01 N3 098—01 N2 098—01 S2 098	21/10/2013	/	STIF/RATP
099	01 S1 099—01 N1 099—01 N3 099—01 N2 099—01 S2 099	21/10/2013	/	STIF/RATP
100	01 S1 100—01 N1 100—01 N3 100—01 N2 100—01 S2 100	10/12/2013	/	STIF/RATP		Essais « OCTYS VB2 » sur jusqu'en 2016
101	01 S1 101—01 N1 101—01 N3 101—01 N2 101—01 S2 101	16/12/2013	/	STIF/RATP
102	01 S1 102—01 N1 102—01 N3 102—01 N2 102—01 S2 102	25/11/2013	/	STIF/RATP
103	01 S1 103—01 N1 103—01 N3 103—01 N2 103—01 S2 103	20/12/2013	/	STIF/RATP
104	01 S1 104—01 N1 104—01 N3 104—01 N2 104—01 S2 104	20/01/2014	/	STIF/RATP
105	01 S1 105—01 N1 105—01 N3 105—01 N2 105—01 S2 105	28/01/2014	/	STIF/RATP
106	01 S1 106—01 N1 106—01 N3 106—01 N2 106—01 S2 106	25/02/2014	/	STIF/RATP
107	01 S1 107—01 N1 107—01 N3 107—01 N2 107—01 S2 107	23/03/2014	/	STIF/RATP
108	01 S1 108—01 N1 108—01 N3 108—01 N2 108—01 S2 108	25/03/2014	/	STIF/RATP
109	01 S1 109—01 N1 109—01 N3 109—01 N2 109—01 S2 109	30/03/2014	/	STIF/RATP
110	01 S1 110—01 N1 110—01 N3 110—01 N2 110—01 S2 110	24/04/2014	/	STIF/RATP
111	01 S1 111—01 N1 111—01 N3 111—01 N2 111—01 S2 111	22/05/2014	/	STIF/RATP
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Notes et références

↑ ^{a et b} Pierre Colin, « Paris : le matériel RATP du métro à fin 2022 », Réseaux urbains, n^o 169,‎ mars 2023, p. 41-44 (lire en ligne ).
↑ Grégory Plesse, « Paris : à Barbès, le métro sort de ses rails, la ligne 2 partiellement fermée samedi », publié le 2 décembre 2016 sur le site du Parisien.

Voir aussi

Articles connexes

[fptu169-1] {a et b} Pierre Colin, « Paris : le matériel RATP du métro à fin 2022 », Réseaux urbains, n^o 169,‎ mars 2023, p. 41-44 (lire en ligne ).

[2] Grégory Plesse, « Paris : à Barbès, le métro sort de ses rails, la ligne 2 partiellement fermée samedi », publié le 2 décembre 2016 sur le site du Parisien.

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