Ligne d'Alger à Skikda

	Ligne de; Alger à Skikda
	; Carte de la ligne. ; Les Portes de fer
	; Carte de la ligne. ; Les Portes de fer
Pays	Algérie
Villes desservies	Alger, Boumerdès, Thénia, Lakhdaria, Bouira, Bordj Bou Arreridj, Sétif, El Eulma, Teleghma, El Khroub, Constantine, Skikda
Historique
Mise en service	1870 – 1886
Électrification	2008
Concessionnaires	CFA (1860 – 1863); PLM (1863 – 1907); EA (1875 – 1907); CFAE (1907 – 1937); SNCF (1938 – 1938); OCFA (1939 – 1960); SNCFFA (1960 – 1963); SNCFA (1963 – 1976); SNTF (depuis 1976)
Caractéristiques techniques
Longueur	551 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25 kV – 60 Hz ; de Alger à Thénia
Nombre de voies	Simple voie (270 km) et Double voie (281 km) ;
Trafic
Propriétaire	SNTF
Exploitant(s)	SNTF
Trafic	Grandes Lignes (d'Alger à Constantine, d'Alger à Annaba, d'Alger Tébessa, d'Alger à Touggourt),; Trains régionnaux (d'Alger à Béjaïa, d'Alger à Rouiba, d'Alger à Sétif),; Trains de banlieue; ,Fret
Schéma de la ligne
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La ligne d'Alger à Skikda est l'une des lignes du réseau ferroviaire algérien. C'est l'une des deux grandes lignes horizontales du réseau algérien, la seconde étant la ligne d'Alger à Oran. Ouverte par étapes entre 1870 et 1886, elle relie la gare d'Alger à celle de Skikda.

Elle est ouverte entre Skikda et Constantine le 1^er septembre 1870, elle restera longtemps une ligne isolée jusqu'à la construction de la suite de la ligne entre Alger et Constantine de 1879 jusqu'à l'ouverture totale le 3 novembre 1886.

Histoire

La décision de créer la première ligne de voyageurs a été prise en 1857. En 1860, la Compagnie des chemins de fer algériens obtient la concession pour la ligne entre Philippeville (Skikda) et Constantine sur 87 km mais elle ne réussira pas à la réaliser^[1]^,^[2]^,^[3].

En 1863, la concession est transférée à la PLM qui l'inaugure le 1^er septembre 1870^[1].

Le reste de la ligne a été concédé à la Compagnie de l'Est algérien par tronçons entre 1875 et 1880.

Les sections les plus faciles en partant d'Alger et de Constantine sont les premières livrées, à savoir Maison-Carrée (El Harrach) - L'Alma (Boudouaou) ouverte le 5 août 1879 et l'Alma - Ménerville (Thénia), le 25 septembre 1881 d'un côté et Constantine - Sétif le 21 mai 1879 et Sétif - El Achir le 1^er novembre 1882^[4].

Il restait donc la partie centrale la plus montagneuse qui prit bien plus de temps. Ménerville - Palestro (Lakhdaria) le 1^er juin 1885, Palestro - Draâ El Mizan le 1^er janvier 1886, Portes de Fer - El Achir le 19 février 1886, El Adjiba - Portes de Fer le 16 août 1886, Bouira - El Adjiba le 1^er octobre 1886 et enfin le dernier tronçon, Draâ El Mizan - Bouira le 3 novembre 1886^[1]^,^[2]^,^[3].

Le 27 février 2002, un nouveau tunnel à double voie de 5 202 mètres à El Achir est mis en service^[5]; il s'agit du plus grand tunnel ferroviaire d'Afrique.

La modernisation de cette ligne est entreprise sur les parties situées entre Constantine et Bordj Bou Arreridj avec le doublement du nombre de voies depuis le milieu des années 2000 et électrification de la section Alger - Thénia en 2008.

La ligne

Caractéristiques

Section d'Alger à Thénia

Entre Alger et Thénia sur 3,5 km (dont dix en commun avec la Alger - Oran, elle constitue l'une des deux lignes du train de banlieue d'Alger, une double voie électrifiée en 2009 avec une de tension de 25 000 V.

C'est la ligne la plus sollicitée du réseau ferré algérien avec pas moins de 63 trains de voyageurs par jour et 130 sur la sous-section de 10 km Alger - El Harrach partagée avec les lignes de banlieue est ainsi que les grandes lignes Alger - Oran, ainsi que les lignes régionales Alger - Chlef.

Section de Thénia à Constantine

Entre Thénia et Constantine la ligne n'est pas électrifiée, le tracé est à voie unique sur 230 km entre Thénia et Bordj Bou Arreridj et entre Ramdane Djamel et Skikda. Elle est en cours de modernisation entre Sétif et El Guerrah.

Tracé et Profil

La partie centrale du tracé entre Thénia et El Achir (172 km) est très escarpée avec la traversée des gorges de Lakhdaria et les Portes de Fer.

Localisation de la ligne d'Alger à Skikda dans le nord de l'Algérie.

Vitesses limite

La vitesse moyenne sur l'ensemble de la ligne oscille entre 70 et 80 km/h, sauf entre Bordj Bou Arreridj et Sétif ou elle dépasse les 100 km/h.

Service ferroviaire

La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises. Elle est empruntée par :

les trains grandes lignes des liaisons :
- Alger - Annaba ;
- Alger - Batna ;
- Alger - Tébessa ;
- Alger - Touggourt ;
les trains régionaux des liaisons :
- Alger - Béjaïa ;
- Alger - Rouïba ;
- Alger - Sétif ;
les trains du réseau ferré de la banlieue d'Alger.

Gares de la ligne

Gares	(PK)	Informations
Alger	PK 0	Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Agha	PK 1,5	Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Ateliers	PK 3	Trains de banlieue d'Alger
Hussein Dey	PK 6	Trains de banlieue d'Alger
Caroubier	PK 8,5	Trains de banlieue d'Alger
El Harrach	PK 10,5	Grandes lignes, trains de banlieue d'Alger
Oued Smar	PK 15,5	Trains de banlieue d'Alger
Bab Ezzouar	PK 16,5	Trains de banlieue d'Alger
Dar El Beïda	PK 19	Trains de banlieue d'Alger
Rouïba	PK 26	Trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Rouïba ZI	PK 28	Trains de banlieue d'Alger
Rouïba SNVI	PK 29,3	Fret
Réghaïa ZI	PK 30,4	Trains de banlieue d'Alger
Réghaïa	PK 31	Trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Boudouaou	PK 38,5	Trains de banlieue d'Alger
Corso	PK 41,5	Trains de banlieue d'Alger
Boumerdès	PK 45	Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Tidjelabine	PK 48,5	Trains de banlieue d'Alger
Thénia	PK 53,5	Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Souk El Had	PK 60	Trains régionaux
Beni Amrane	PK 64	Trains régionaux
Ammal	PK 67	Trains régionaux
Lakhdaria	PK 76,5	Trains régionaux
Kadiria	PK 85	Trains régionaux
Draâ El Mizan	PK 98	Trains régionaux
Bouira	PK 122,5	Grandes lignes, trains régionaux
El Esnam	PK 135,5	Trains régionaux
Bechloul	PK 141,5	Trains régionaux
El Adjiba	PK 146	Trains régionaux
Ahnif	PK 157,5	Trains régionaux
Ath Mansour		Trains régionaux
Beni Mansour	PK 165,5	Grandes lignes, trains régionaux
Ouled Sidi Brahim		Gare fermée
El M'hir		Trains régionaux
Mansoura	PK 208,5	Grandes lignes, trains régionaux
El Achir	PK 225	Gare fermée
Bordj Bou Arreridj	PK 236,5	Grandes lignes, trains régionaux
El Anasser	PK 244,5	Trains régionaux
El Guemmour	PK 250,8	Gare fermée
Bir Aïssa Ayada	PK 262,5	Trains régionaux
Ras El Oued	PK 270,5	Trains régionaux
Hammam Ouled Yelles	PK 282,3	Gare fermée
Mezloug	PK 295,5	Gare fermée
Sétif	PK 307	Grandes lignes, trains régionaux, fret
El Eulma	PK 338	Grandes lignes
Bir El Arch		Gare fermée
Tadjenanet	PK 366	Grandes lignes
Teleghma	PK 402	Grandes lignes
El Guerrah (El Gourzi)	PK 425,5	Grandes lignes, trains régionaux
Ouled Rahmoune	PK 434,6	Trains régionaux
El Khroub	PK 446	Grandes lignes, trains régionaux
Oued Hamimime	PK 450,5	Gare fermée
Sidi Mabrouk	PK 459,5	Trains régionaux
Constantine	PK 461,5	Grandes lignes, trains régionaux, fret
Bekira	PK 466	Trains régionaux
Hamma Bouziane	PK 469	Trains régionaux
Kef Salah		Trains régionaux
Didouche Mourad		Trains régionaux
Zighoud Youcef	PK 488	Trains régionaux
Aïn Bouziane	PK 500,3	Trains régionaux
El Harrouch	PK 517,6	Grandes lignes, trains régionaux
Salah Bouchaour	PK 523,1	Trains régionaux
Sahki Ahmed		Trains régionaux
Ramdane Djamel	PK 532	Grandes lignes, trains régionaux, fret
Hamadi Krouma		Trains régionaux
Skikda	PK 550,8	Trains régionaux, fret

Galeries de photographies

Sélection de vues de la ligne
Le viaduc de Beni Amrane.
La ligne dans les environs d'Ammal.
La ligne dans les environs de Bouira.
La ligne dans les environs d'El Asnam.

Notes et références

↑ ^{a b et c} « Le développement des chemins de fer en Algérie », sur alger-roi.fr (consulté le 19 avril 2023).
↑ ^{a et b} Société nationale des transports ferroviaires, « SNTF Histoire, modernité et défis » [PDF], 2012, p. 24.
↑ ^{a et b} « Les débuts du chemin de fer en Algérie », sur noisy-les-bains.net (consulté le 19 avril 2023).
↑ « Algérie. Lignes de chemin de fer construites au 19ème siècle » [PDF], sur iesf.fr (consulté le 19 avril 2023).
↑ « Mise en service du tunnel d'El Achir. Un ouvrage de plus de 5 000 mètres », sur lexpressiondz.com, 2 juin 2002.

Voir aussi

Articles connexes

[AlgRoi-1] {a b et c} « Le développement des chemins de fer en Algérie », sur alger-roi.fr (consulté le 19 avril 2023).

[SNTF-2] {a et b} Société nationale des transports ferroviaires, « SNTF Histoire, modernité et défis » [PDF], 2012, p. 24.

[Noisy-3] {a et b} « Les débuts du chemin de fer en Algérie », sur noisy-les-bains.net (consulté le 19 avril 2023).

[4] « Algérie. Lignes de chemin de fer construites au 19ème siècle » [PDF], sur iesf.fr (consulté le 19 avril 2023).

[5] « Mise en service du tunnel d'El Achir. Un ouvrage de plus de 5 000 mètres », sur lexpressiondz.com, 2 juin 2002.

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