Lexus ES
L'ES est une berline haut-de-gamme du constructeur automobile japonais Lexus. Elle appartient à la catégorie des familiales, concurrente des Mercedes Classe E, ou encore BMW Série 5. Lancée en 1989, c’est l'un des premiers modèles de la gamme Lexus, et se situe, après la disparition de la GS qu’elle remplace en Europe à partir de 2020, entre l'IS et la plus luxueuse LS. Elle s’est vendue uniquement aux États-Unis, au Canada et au Japon, sous le nom de Toyota Vista puis Toyota Windom jusqu’à fin 2018, puis également, depuis 2019, en Europe en version hybride. Elle est assemblée sur la même plate-forme que la Toyota Camry. Sur les premières générations, les chiffres après le sigle du modèle indiquaient la cylindrée, comme chez Infiniti, ou encore Mercedes.
Lexus ES | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | Depuis 1989 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | V6 essence | |||||||
Puissance maximale | 268 ch | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 219 km/h | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Première génération V20 (1989-1991)
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ES 1re génération | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 1989 - 1991 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | - Tsutsumi Japon | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : - V6 2,5 L |
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Puissance maximale | 156 ch (116 kW) | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 rapports |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 651 mm | |||||||
Largeur | 1 699 mm | |||||||
Hauteur | 1 349 mm | |||||||
Empattement | 2 591 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentée pour la première fois lors du Salon de Détroit en , en même temps que l'apparition de la marque, puis lancée l'été suivant, la première ES est en fait un modèle japonais rebadgé, en l'occurrence une Toyota Vista deuxième du nom. Mais, face au faible succès de ce modèle, Lexus a décidé de la remplacer très rapidement.
Motorisation
modifierElle n'était disponible qu'avec un seul moteur essence :
- V6 2,5 L 156 ch.
Ce bloc était couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou à une boîte auto à quatre rapports.
Galerie photos
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ES 1re génération
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ES 1re génération
Deuxième génération XV10 (1991-1996)
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ES 2e génération | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 1991 - 1996 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | - Tsutsumi Japon | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : - V6 3,0 L |
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Puissance maximale | 185 à 190 ch (138 à 140 kW) | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 rapports |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 770 mm | |||||||
Largeur | 1 778 à 1 781 mm | |||||||
Hauteur | 1 369 mm | |||||||
Empattement | 2 619 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Lancée en , la seconde génération d'ES n'est plus un modèle japonais rebadgé mais dispose désormais de sa propre carrosserie, mais en reprenant la base à la Toyota Camry. Elle grandit par rapport à la première génération, elle gagne ainsi douze centimètres en longueur, huit en largeur et deux en hauteur.
Motorisations
modifierElle dispose d'un unique bloc essence mais avec deux niveaux de puissance :
- V6 3,0 L 185 ch. (1991-1993).
- V6 3,0 L 190 ch. (1993-1996).
Le moteur est couplé à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une boîte auto à quatre rapports.
Galerie photos
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ES 2e génération
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ES 2e génération
Troisième génération XV20 (1996-2001)
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ES 3e génération | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 1996 - 2002 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Kyūshū Japon | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : - V6 3,0 L |
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Puissance maximale | 200 à 210 ch (150 à 157 kW) | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 4 rapports | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 831 mm | |||||||
Largeur | 1 791 mm | |||||||
Hauteur | 1 394 mm | |||||||
Empattement | 2 670 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Lancée en , la troisième génération d'ES n'apporte pratiquement aucune évolution en termes de design et de prestation tout en gagnant six centimètres en longueur. Elle prête désormais sa base technique à de nouveaux modèles Lexus, comme le RX, et Toyota, comme le Highlander. Un très léger restylage est intervenu en 2000.
Motorisations
modifierElle dispose que d'un seul moteur essence :
- V6 3,0 L 200 ch. (1996-1999).
- V6 3,0 L 210 ch. (1999-2002).
Une boîte auto à quatre rapports est uniquement disponible.
Galerie photos
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ES 3e génération
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ES 3e génération
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ES 3e génération
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ES 3e génération
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ES 3e génération
Quatrième génération XV30 (2001-2006)
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ES 4e génération | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 2002 - 2006 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | - Kyūshū - Tsutsumi Japon |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : V6 3,0 L V6 3,3 L |
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Puissance maximale | 210 à 225 ch (157 à 168 kW) | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 5 rapports | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 853 mm | |||||||
Largeur | 1 811 mm | |||||||
Hauteur | 1 455 mm | |||||||
Empattement | 2 720 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La quatrième génération de berline ES est lancée en 2002. Elle adopte un nouveau style plus en phase avec son temps. Ses phares s'arrondissent et elle grandit encore de deux petits centimètres. Elle bénéficie d'un léger restylage en 2005.
Motorisations
modifierElle existe avec deux moteurs essences :
- V6 3,0 L 210 ch. (2002-2003).
- V6 3,3 L 225 ch. (2002-2006).
Elle est disponible avec une boîte auto à cinq rapports.
Galerie photos
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ES 4e génération
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ES 4e génération
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ES 4e génération
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ES 4e génération
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ES 4e génération
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ES 4e génération
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ES 4e génération
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ES 4e génération
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ES 4e génération
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ES 4e génération
Cinquième génération XV40 (2006-2012)
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ES 5e génération | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 2006 - 2012 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | - Miyawaka, Fukuoka Japon | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : V6 3,5 L |
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Puissance maximale | 272 ch (203 kW) | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 853 mm | |||||||
Largeur | 1 821 mm | |||||||
Hauteur | 1 450 mm | |||||||
Empattement | 2 776 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentée pour la première fois lors du salon de Chicago en , la cinquième génération reprend le nouveau design de la marque baptisé "L-finesse" inauguré par l'IS en 2005. La ES est du même gabarit que la précédente mais dispose d'un moteur plus gros.
La ES est désormais présente aussi bien en Amérique du Nord et qu'au Moyen-Orient et aussi en Chine mais ne l'est plus au Japon avec l'abandon de la Toyota Windom, alors que Lexus est disponible au pays du soleil levant.
Motorisation
modifierElle n'existe qu'avec un seul moteur essence :
- V6 3,5 L 272 ch.
Ce moteur est disponible avec une boîte auto à six rapports.
Galerie photos
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ES 5e génération
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ES 5e génération
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ES 5e génération
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ES 5e génération
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ES 5e génération
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ES 5e génération
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ES 5e génération
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ES 5e génération
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ES 5e génération
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ES 5e génération
Sixième génération XV60 (2012-2018)
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ES 6e génération | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 2012 - 2018 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Miyawaka, Fukuoka Japon | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : 2,0 L 2,5 L V6 3,5 L |
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Puissance maximale | 272 ch (203 kW) | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 895 mm | |||||||
Largeur | 1 820 mm | |||||||
Hauteur | 1 450 mm | |||||||
Empattement | 2 820 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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-
ES 300h 6e génération
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ES 300h 6e génération
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ES 350 6e génération
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ES 350 6e génération
Septième génération (2018-)
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ES 7e génération | ||||||||
Marque | Lexus | |||||||
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Années de production | 2019 - Phase 1 : 2019 - 2021 Phase 2 : 2021 - 2023 Phase 3 : 2023 - 2025 Phase 4 : 2025 - |
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Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Miyata, Fukuoka Japon | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Hybride essence | |||||||
Moteur(s) | Hybride essence : 4-cylindres 2.5 |
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Cylindrée | 2 393 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 218 ch (160 kW) | |||||||
Couple maximal | 221 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports CVT |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 680 à 1 980 kg | |||||||
Vitesse maximale | 180 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,0 - 8,9 s | |||||||
Consommation mixte | 4,4 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 100 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places | |||||||
Plate-forme | TNGA GA-K | |||||||
Châssis | Toyota RAV4 V Toyota Avalon V Toyota Highlander IV Suzuki Across |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 975 à 5 150 mm | |||||||
Largeur | 1 865 à 2 020 mm | |||||||
Hauteur | 1 410 à 1 445 mm | |||||||
Empattement | 2 870 mm | |||||||
Volume du coffre | 454 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Lexus ES VII est la première ES à être commercialisée en Europe de l'Ouest[1], et elle est présentée au Mondial Paris Motor Show 2018. Elle est lancée en .
Présentation
modifierLa septième génération de la Lexus ES est présentée le au salon automobile de Pékin.
- Phase 2
La version restylée est présentée le au salon de l'automobile de Shanghai[2].
- Phase 3
En 2023, L'ES reçoit une nouvelle mise à jour technologique avec nouveau système multimédia comprennant la connexion Apple CarPlay sans fil, la navigation connectée et une reconnaissance vocale évoluée[3].
- Phase 4
Le troisième restylage de l'ES est présenté au salon de l'automobile de Guangzhou 2024[4].
Caractéristiques techniques
modifierL'ES est élaborée sur la plateforme technique Global Architecture-K (GA-K) de Toyota, disponible pour les modèles à traction[5], qu'elle partage avec la nouvelle Toyota Camry, remplaçante de l'Avensis. La version sportive F Sport reçoit une suspension variable adaptative et des jantes de 19 pouces.
Motorisations
modifierLa Lexus ES n'est commercialisée en Europe qu'en version hybride ES 300h. Sa motorisation repose sur moteur quatre cylindres 2,5 litres (à cycle d'Atkinson) de 178 ch pour 221 N m de couple, associé à un moteur électrique de 88 kW (120 ch) et 102 N m de couple, pour une puissance cumulée de 218 ch[6].
Version | ES 300h |
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Moteur | 4-cylindres essence hybride (A25A-FXS) |
Cylindrée (cm3) | 2 487 |
Puissance maximale ch (kW) | Combinée : 218 (160) Thermique : 178 (130) Électrique : 120 (88) |
au régime de (tr/min) | Thermique : 5 700 |
Couple maximal (N m) | Thermique : 221 Électrique : 202 |
au régime de (tr/min) | Thermique : 3 600 à 5 200 |
Boîte de vitesses | Système Multi Stage Hybrid |
Transmission | Aux roues avant (traction) |
Vitesse maximale (en km/h) | 180 |
0-100 km/h (en s) | 8,9 |
Consommation urbaine / extra-urbaine / mixte (en L/100 km) |
4,5/4,7/5,1 |
Émissions de CO2 (en g/km) | 100 |
Masse à vide (kg) | 1 680 |
Capacité du réservoir (L) | 50 |
Norme environnementale | Euro 6 d-Temp |
Finitions
modifierLa Lexus ES est équipée d'une instrumentation entièrement numérique et d'un écran central de 31 cm sur la planche de bord[7].
- ES 300h[8]
- ES 300h Business
- ES 300h Luxe
- ES 300h F-Sport
- ES 300h F-Sport Executive
- ES 300h Executive
- ES 350 (302-321 SAE net ch, 3.5 L V6)
- ES 350 F Sport
- ES 350 F Sport Handling
- ES 500h F Sport Performance (402 SAE net ch, 2.4 L I4)
- ES F Track Edition (654 SAE net ch, 5.9 L V8 - flat-plane-crank)
Galerie photos
modifierAnnée | Ventes | Diff. |
1989 | NC | |
1990 | 19 534 | |
1991 | 17 942 | -8,1 % |
1992 | 37 886 | +111,2 % |
1993 | NC | |
1994 | NC | |
1994 | NC | |
1996[10] | 44 773 | +7,2 % |
1997[11] | 58 430 | +30,5 % |
1998[12] | 48 644 | -16,7 % |
1999[13] | 45 860 | -5,7 % |
2000 | 41 320 | -9,9 % |
2001 | 44 847 | +8,5 % |
2002 | 71 450 | +59,3 % |
2003 | 65 762 | -8 % |
2004 | 75 916 | +15,4 % |
2005 | 67 577 | -11 % |
2006 | 75 987 | +12,4 % |
2007 | 82 867 | +9,1 % |
2008 | 64 135 | -22,6 % |
2009[14] | 48 485 | -24,4 % |
2010 | 48 652 | +0,3 % |
2011[15] | 40 873 | -16,0% |
2012[15] | 56 200 | |
Total | 1 047 601' |
La ES est la plus vendue des Lexus aux États-Unis derrière le RX.
Notes
modifier- Olivier Maloteaux, « Lexus : la nouvelle ES pour l’Europe ? », Le Moniteur automobile, .
- Esther Abitbol, « Lexus ES restylée : dévoilée le 19 avril à Shanghai », Turbo, .
- Maloteaux Olivier, « Essai : Lexus ES 300h, la Japonaise premium chic et discrète », Vroom, .
- Didier Ric, « Lexus ES voici déjà la version de 2026 », L'Automobile Magazine,
- Alain Devos, « Salon de Pékin 2018 – Lexus ES : également en Europe », Le Moniteur automobile, .
- Jean-François Christiaens, « LEXUS ES : PRÊTE POUR SA NOUVELLE CARRIÈRE EUROPÉENNE », sur vroom.be, .
- Pierre Desjardins, « Essai – Lexus ES300h 2019 : l'hybride qui fait oublier le diesel », Caradisiac, .
- Bertrand Bellois, « Essai Lexus ES 300h : la berline hybride pour changer du diesel », L'Argus, .
- (en) [1]
- (en) Ventes du groupe Toyota aux États-Unis en 1996, theautochannel.com
- (en) Ventes de Lexus aux États-Unis en 1997, theautochannel.com
- (en) Ventes de Lexus aux États-Unis en 1998, theautochannel.com
- (en) Ventes de Lexus aux États-Unis en 1999, theautochannel.com
- (en) Ventes du groupe Toyota aux États-Unis en 2009, theautochannel.com
- (en) Ventes du groupe Toyota aux États-Unis en 2011, theautochannel.com