Grand Prix automobile de Monaco 2012

 

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[1]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Fernando Alonso	Ferrari	1 min 16 s 265
2	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1 min 16 s 630	+ 0 s 365
3	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1 min 16 s 711	+ 0 s 446
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 16 s 747	+ 0 s 482
5	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1 min 16 s 760	+ 0 s 495
6	Felipe Massa	Ferrari	1 min 16 s 843	+ 0 s 578

La température de l'air est de 22 °C et la piste est à 28 °C au départ de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco. Pour la première fois de la saison, aucun pilote de réserve ne prend la piste car les titulaires ont besoin d'un maximum de temps de roulage pour affiner leurs réglages sur ce tracé atypique. Les pilotes s'élancent très vite en piste pour effectuer un premier tour d'installation et Sergio Pérez, victime d'un violent accident l'année précédente en qualifications, établit le premier temps de référence de la journée en 1 min 39 s 497^[2],[3],[4].

Il faut attendre plus de vingt minutes pour que Jean-Éric Vergne améliore, à huit reprises (1 min 30 s 858, 1 min 27 s 491, 1 min 23 s 961, 1 min 22 s 207, 1 min 21 s 361, 1 min 20 s 418, 1 min 19 s 788 et 1 min 19 s 086). Son compatriote Romain Grosjean le relaie en haut du classement en 1 min 18 s 820 puis cède un temps sa place à Michael Schumacher (1 min 18 s 654) avant de reprendre la tête à la mi-séance en 1 min 17 s 645 puis 1 min 17 s 188^[2],[3],[4].

Quelques minutes plus tard, Felipe Massa touche légèrement le rail et doit rentrer au stand pour vérifier sa monoplace. Son coéquipier Fernando Alonso prend la tête en 1 min 17 s 126 mais ce temps est à nouveau amélioré par Romain Grosjean en 1 min 16 s 751. Lewis Hamilton le bat en 1 min 16 s 747 mais Grosjean tourne alors en 1 min 16 s 630. Il s'incline toutefois face à Fernando Alonso qui améliore à deux reprises, en 1 min 16 s 495 puis 1 min 16 s 265 alors que Heikki Kovalainen explose son moteur à la sortie du tunnel. La direction de course interrompt immédiatement la session sur drapeau rouge alors qu'il reste encore huit minutes. Finalement, la séance est définitivement close. Kimi Räikkönen, victime de problèmes de direction, n'a effectué qu'un seul tour d'installation durant toute la matinée^[2],[3],[4].

 

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[5]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 15 s 746
2	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1 min 16 s 138	+ 0 s 392
3	Felipe Massa	Ferrari	1 min 16 s 602	+ 0 s 856
4	Fernando Alonso	Ferrari	1 min 16 s 661	+ 0 s 915
5	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1 min 16 s 820	+ 1 s 074
6	Nico Rosberg	Mercedes	1 min 17 s 021	+ 1 s 275

La température ambiante est de 23 °C et la piste est à 31 °C au moment du départ de la deuxième séance d'essais libres. Comme lors de la première séance, Sergio Pérez s'installe immédiatement en tête du classement en 1 min 18 s 000. Son coéquipier chez Sauber, Kamui Kobayashi, améliore en 1 min 17 s 504 mais est rapidement battu par Michael Schumacher (1 min 17 s 349), Jenson Button (1 min 17 s 095), Fernando Alonso (1 min 16 s 944), Pastor Maldonado (1 min 16 s 820), à nouveau Alonso (1 min 16 s 661) et à nouveau Button (1 min 15 s 374), premier pilote à chausser des pneus tendres^[6],[7],[8].

Alors qu'il reste encore une heure et quart, une averse s'abat sur le circuit, provoquant le retour au stand de l'ensemble des pilotes en piste. Il faut attendre vingt minutes pour que Timo Glock se relance en piste, suivi par Kimi Räikkönen et Alonso. La piste reste légèrement humide par endroits et les pilotes comprennent qu'ils ne pourront pas améliorer leurs performances dans ces conditions, d'autant qu'une nouvelle averse, plus légère, éclate^[6],[7],[8].

Certains pilotes se relancent alors en pneus intermédiaires pour effectuer un test de roulage avec ces pneus car il est envisageable que les conditions météorologiques du samedi, durant la qualification, puissent nécessiter l'usage de tels pneus. Les deux pilotes Williams, Bruno Senna et Pastor Maldonado, effectuent une sortie de piste au virage Mirabeau mais réussissent à prendre l'échappatoire sans toucher les rails de sécurité. Pérez et Felipe Massa sont victimes de la même mésaventure un peu plus tard, sans dommage non plus, ce qui n'est pas le cas d'Heikki Kovalainen qui doit abandonner sa monoplace endommagée^[6],[7],[8].

La piste ne cesse de s'humidifier et tous les pilotes terminent la séance en pneus intermédiaires, sans parvenir à améliorer le temps établi avant la pluie par Button, qui devance Romain Grosjean, Felipe Massa, Fernando Alonso et Pastor Maldonado^[6],[7],[8].

 

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres^[9]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Mercedes	1 min 15 s 159
2	Felipe Massa	Ferrari	1 min 15 s 197	+ 0 s 038
3	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 15 s 209	+ 0 s 050
4	Fernando Alonso	Ferrari	1 min 15 s 210	+ 0 s 051
5	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1 min 15 s 445	+ 0 s 286
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 15 s 471	+ 0 s 312

La température ambiante est de 24 °C et la piste est à 31 °C au départ de la dernière séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco. Les pilotes s'élancent immédiatement en piste afin de boucler un tour d'installation. Cette séance pourrait n'être que peu utile pour préparer la qualification car des averses sont annoncées pour l'après-midi. Kimi Räikkönen réalise le premier tour chronométré en 1 min 21 s 162, temps rapidement battu par Michael Schumacher en 1 min 20 s 473^{[10],[11],[12]}.

Räikkönen reprend ensuite son bien en 1 min 18 s 993 mais est alors battu par Nico Rosberg (1 min 18 s 923). Räikkönen améliore en deux temps (1 min 18 s 039 puis 1 min 17 s 865) avant de céder le commandement à Paul di Resta (1 min 17 s 390) puis à Romain Grosjean (1 min 16 s 812, 1 min 16 s 359 et 1 min 15 s 811). Les premiers pilotes rentrent au stand pour mettre des pneus tendres à mi-séance et, ainsi chaussé, Nico Rosberg s'installe en tête en 1 min 15 s 751 et 1 min 15 s 159, temps qui ne sera pas amélioré^{[10],[11],[12]}.

Lors de cette séance, Sergio Pérez, Sebastian Vettel et Timo Glock effectuent une sortie de piste, sans dommage pour leur monoplace. À cinq minutes de la fin, Paul di Resta part en glissade au freinage de la chicane du tunnel et endommage son aileron avant. À trois minutes du drapeau à damier, Pastor Maldonado tape le rail au virage du casino, détruit sa suspension et répand des débris sur la piste, ce qui provoque l'interruption définitive anticipée de la session^{[10],[11],[12]}.

Lors de cette sortie de piste, Maldonado entre en collision avec la Sauber C31 de Sergio Pérez, qui se plaignait depuis plusieurs tours du comportement du Vénézuélien, et est jugé coupable de l'accrochage. Cet incident, considéré comme évitable par les commissaires de la FIA, lui vaut une pénalité de dix places sur la grille de départ du Grand Prix^{[13],[14],[15]}.

 

La température ambiante est de 23 °C et la piste est à 39 °C au départ de la séance de qualification. La pluie redoutée n'est pas au rendez-vous. Les pilotes s'élancent très vite en piste et Charles Pic établit le premier tour chronométré en 1 min 22 s 752, temps aussitôt battu par Pastor Maldonado (1 min 19 s 773), Kamui Kobayashi (1 min 18 s 308) et Fernando Alonso (1 min 17 s 128) avant que Sergio Pérez tape le muret et provoque une interruption de la séance^{[16],[17],[18]}.

Il reste un quart d'heure lorsque la séance est relancée, et tous les pilotes hormis Pérez se lancent sur la piste dès son ouverture. Michael Schumacher prend la tête en 1 min 16 s 441 mais son temps est amélioré par son coéquipier Nico Rosberg (1 min 15 s 929). Schumacher reprend un temps la tête (1 min 15 s 873) mais Nico Hülkenberg, en pneus tendres, améliore en 1 min 15 s 418^{[16],[17],[18]}.

En manque de performance, Kimi Räikkönen et Sebastian Vettel rentrent au stand à trois minutes de la fin, chaussent des pneus tendres et parviennent à se qualifier pour l'étape suivante. Les sept pilotes éliminés sont Sergio Pérez, Narain Karthikeyan, Charles Pic, Pedro de la Rosa, Timo Glock, Vitaly Petrov et Heikki Kovalainen^{[16],[17],[18]}.

Les pilotes se relancent en piste dès son ouverture, tous chaussés désormais en pneus tendres. Jean-Éric Vergne tourne en 1 min 16 s 885 mais laisse immédiatement la tête à Nico Rosberg (1 min 15 s 022). Le pilote français tape alors le rail à la sortie du tunnel et rentre au stand au ralenti^{[19],[17],[18]}.

Felipe Massa améliore en 1 min 14 s 911 et réalise ainsi le meilleur temps de la session. Les sept pilotes éliminés sont Jean-Éric Vergne, Bruno Senna, Daniel Ricciardo, Paul di Resta, Kamui Kobayashi, Nico Hülkenberg et Jenson Button^{[17],[19],[18]}.

 

Pastor Maldonado s'installe en tête en 1 min 15 s 254 mais Romain Grosjean améliore aussitôt en 1 min 14 s 639 avant que Nico Rosberg n'établisse un tour lancé en 1 min 14 s 572. Les pilotes Ferrari et Sebastian Vettel ne sont pour leur part pas encore sortis de leur stand^{[20],[17],[18]}.

Felipe Massa s'élance alors devant Fernando Alonso et Sebastian Vettel qui rentre aussitôt sans boucler de tour chronométré. En fin de séance, Mark Webber prend l'avantage en 1 min 14 s 381 lorsque Michael Schumacher réalise un tour en 1 min 14 s 301, meilleur temps de la séance de qualification, et devance Mark Webber, Nico Rosberg, Lewis Hamilton et Romain Grosjean^{[17],[20],[18]}.

Pour autant, la pole position revient à Mark Webber puisque Schumacher a été pénalisé de cinq places sur la grille de départ à cause de son accrochage avec Bruno Senna au Grand Prix précédent^{[17],[20],[18]}.

Résultats des qualifications^[21]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Michael Schumacher SREC	Mercedes	1 min 15 s 873	1 min 15 s 062	1 min 14 s 301
2	Mark Webber SREC	Red Bull-Renault	1 min 16 s 013	1 min 15 s 035	1 min 14 s 381
3	Nico Rosberg SREC	Mercedes	1 min 15 s 900	1 min 15 s 022	1 min 14 s 448
4	Lewis Hamilton SREC	McLaren-Mercedes	1 min 16 s 063	1 min 15 s 166	1 min 14 s 583
5	Romain Grosjean SREC	Lotus-Renault	1 min 15 s 718	1 min 15 s 219	1 min 14 s 639
6	Fernando Alonso SREC	Ferrari	1 min 16 s 153	1 min 15 s 128	1 min 14 s 948
7	Felipe Massa SREC	Ferrari	1 min 15 s 983	1 min 14 s 911	1 min 15 s 049
8	Kimi Räikkönen SREC	Lotus-Renault	1 min 15 s 889	1 min 15 s 322	1 min 15 s 199
9	Pastor Maldonado SREC	Williams-Renault	1 min 16 s 017	1 min 15 s 026	1 min 15 s 245
10	Sebastian Vettel SREC	Red Bull-Renault	1 min 15 s 757	1 min 15 s 234	Pas de temps
11	Nico Hülkenberg SREC	Force India-Mercedes	1 min 15 s 418	1 min 15 s 421
12	Kamui Kobayashi SREC	Sauber-Ferrari	1 min 15 s 648	1 min 15 s 508
13	Jenson Button SREC	McLaren-Mercedes	1 min 16 s 399	1 min 15 s 536
14	Bruno Senna SREC	Williams-Renault	1 min 15 s 923	1 min 15 s 709
15	Paul di Resta SREC	Force India-Mercedes	1 min 16 s 062	1 min 15 s 718
16	Daniel Ricciardo SREC	Toro Rosso-Ferrari	1 min 16 s 360	1 min 15 s 878
17	Jean-Éric Vergne SREC	Toro Rosso-Ferrari	1 min 16 s 491	1 min 16 s 885
18	Heikki Kovalainen SREC	Caterham-Renault	1 min 16 s 538
19	Vitaly Petrov SREC	Caterham-Renault	1 min 17 s 404
20	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1 min 17 s 947
21	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1 min 18 s 096
22	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1 min 18 s 476
23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1 min 19 s 310
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 20 s 697 (107 % de 1 min 15 s 418)
24	Sergio Pérez SREC	Sauber-Ferrari	Pas de temps

• Michael Schumacher, auteur du meilleur temps des qualifications, est pénalisé de cinq places sur la grille de départ pour avoir provoqué un accident lors du Grand Prix d'Espagne. Il s'élance depuis la sixième position sur la grille.
• Pastor Maldonado, auteur du neuvième temps des qualifications, est pénalisé de dix places sur la grille de départ pour avoir provoqué un accident lors de la troisième séance d'essais libres. Il reçoit aussi une pénalité de cinq places pour avoir changé de boîte de vitesses au cours du week-end et s'élance finalement depuis la dernière position^[22].
• Sergio Pérez, qui n'a pas réalisé de tour chronométré en qualification, obtient une dérogation des commissaires de course et peut participer au Grand Prix. Il doit s'élancer de la dernière position sur la grille de départ mais gagne une place en raison des pénalités de Maldonado et part avant-dernier.

 

La grille de qualification du Grand Prix de Monaco 2012.

 

La grille de départ du Grand Prix de Monaco 2012.

 

La température de l'air est de 22 °C et la piste est à 35 °C au départ du Grand Prix de Monaco. Si le soleil brille, la pluie est annoncée à partir de la mi-course, en quantité limitée. Mark Webber est en pole position pour la première fois de la saison et partage la première ligne avec Nico Rosberg. Alors que tous les pilotes du haut de la grille sont en pneus tendres, Sebastian Vettel, neuvième, est le seul à avoir choisi de s'élancer en pneus durs. À l'extinction des feux, Webber conserve la tête de la course devant Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Felipe Massa et Sebastian Vettel. Romain Grosjean rate son envol à cause d'un souci d’embrayage et est légèrement touché par Alonso sur sa droite. Il se décale alors vers la gauche de la piste où Schumacher s'est déjà engouffré et le percute : si Schumacher parvient à poursuivre sa route, le Français casse sa suspension arrière gauche, part en tête-à-queue et abandonne. Cet accident a des conséquences à l'arrière du peloton : si certains concurrents réussissent à couper la chicane pour éviter Grosjean immobilisé en pleine trajectoire, Pastor Maldonado, Pedro de la Rosa et Kamui Kobayashi abandonnent tous les trois à la suite de contacts provoqués par un carambolage. La voiture de sécurité entre aussitôt en piste pour permettre aux commissaires de piste d'évacuer les nombreux débris^{[23],[24],[25]}.

Derrière la voiture de sécurité, Webber devance Rosberg, Hamilton, Alonso, Massa, Vettel, Kimi Räikkönen, Schumacher, Nico Hülkenberg, Bruno Senna, Paul di Resta, Daniel Ricciardo, Heikki Kovalainen, Jenson Button, Timo Glock, Charles Pic, Jean-Éric Vergne, Sergio Pérez, Vitaly Petrov, Narain Karthikeyan et Kobayashi, qui ne va pas tarder à abandonner^{[23],[24],[25]}.

La course est relancée au troisième tour et Mark Webber, derrière lequel s'est formé un train de monoplaces, parvient peu à peu à creuser un écart sur ses poursuivants. Au treizième tour, l'Australien a presque 2 secondes d'avance sur Rosberg, 3 s sur Hamilton, 6 s sur Alonso, 7 s sur Massa, 8 s sur Vettel, 9 s sur Räikkönen et Schumacher, 10 s sur Hülkenberg et 12 s sur Senna^{[23],[24],[25]}.

Vergne s'arrête le premier changer ses pneus au dix-septième tour tandis que les autres pilotes retardent au maximum leur arrêt car la pluie est annoncée. Ainsi, Rosberg s'arrête dix tours plus tard, Webber, Hamilton, Räikkönen, Hülkenberg, Senna au vingt-neuvième tour, Alonso, Kovalainen et Glock au suivant, Massa au trente-et-unième tour, Schumacher et Pérez au trente-quatrième et di Resta au suivant. Seul Sebastian Vettel, parti en pneus durs, ne s'est pas arrêté et mène désormais la course devant Webber, Rosberg, Alonso, Hamilton et Massa. Avec ses pneus durs usagés, Vettel est plus rapide d'une seconde au tour que ses poursuivants qui ont des pneus durs neufs. Vettel s'arrête au quarante-sixième tour et reprend la piste devant Lewis Hamilton, en quatrième position^{[23],[24],[25]}.

Au quarante-septième passage, Webber possède 1 seconde d'avance sur Rosberg, 2 secondes sur Alonso, 3 secondes sur Vettel et 4 secondes sur Hamilton ; suivent Massa, Schumacher, Vergne, di Resta et Hülkenberg. Tous les pilotes baissent alors leur rythme de course pour aller jusqu'au drapeau à damier sans avoir à changer une nouvelle fois de pneumatiques. À une quinzaine de tours de l'arrivée, Michael Schumacher commence à avoir des ennuis de pression d'essence et se fait dépasser par Jean-Éric Vergne qui accède à la septième place. Schumacher est ensuite doublé par Paul di Resta et son coéquipier Nico Hülkenberg avant d'abandonner au soixante-troisième tour^{[23],[24],[25]}.

Alors qu'il reste douze tours, la pluie tant annoncée fait son apparition, de façon très sporadique, sur le circuit. Mark Webber, par prudence, ralentit et tous ses poursuivants comblent leur retard sur lui. Nico Rosberg est désormais à moins d'une seconde de l'Australien au soixante-huitième tour. À huit tours du terme, il n'y a plus que 3 secondes d'écart entre Webber, toujours premier, et Massa, sixième. Si l'averse s'intensifie, la piste n'est toujours pas assez humide pour chausser des pneus intermédiaires. Pour autant, Vergne rentre changer ses pneus au soixante-dixième tour et ressort des stands en pneus intermédiaires, désormais hors des points. Heikki Kovalainen, douzième, doit également passer par les stands car il a cassé son aileron avant en défendant sa position face à Button^{[23],[24],[25]}.

Mark Webber remporte la victoire, ce qui fait de lui le sixième vainqueur différent en six Grands Prix. Rosberg termine deuxième et Fernando Alonso complète le podium ; suivent pour l'attribution des points : Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Felipe Massa, Paul di Resta, Nico Hülkenberg, Kimi Räikkönen et Bruno Senna^{[23],[24],[25]}.

Classement de la course^[26]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	2	Mark Webber SREC	Red Bull-Renault	78	1 h 46 min 06 s 557 (147,312 km/h)	1	25
2	8	Nico Rosberg SREC	Mercedes	78	+ 0 s 643	2	18
3	5	Fernando Alonso SREC	Ferrari	78	+ 0 s 947	5	15
4	1	Sebastian Vettel SREC	Red Bull-Renault	78	+ 1 s 343	9	12
5	4	Lewis Hamilton SREC	McLaren-Mercedes	78	+ 4 s 101	3	10
6	6	Felipe Massa SREC	Ferrari	78	+ 6 s 195	7	8
7	11	Paul di Resta SREC	Force India-Mercedes	78	+ 41 s 537	14	6
8	12	Nico Hülkenberg SREC	Force India-Mercedes	78	+ 42 s 562	10	4
9	9	Kimi Räikkönen SREC	Lotus-Renault	78	+ 44 s 036	8	2
10	19	Bruno Senna SREC	Williams-Renault	78	+ 44 s 516	13	1
11	15	Sergio Pérez SREC	Sauber-Ferrari	77	+ 1 tour	24
12	17	Jean-Éric Vergne SREC	Toro Rosso-Ferrari	77	+ 1 tour	16
13	20	Heikki Kovalainen SREC	Caterham-Renault	77	+ 1 tour	17
14	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	77	+ 1 tour	19
15	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	76	+ 2 tours	22
16	3	Jenson Button SREC	McLaren-Mercedes	70	Crevaison	12
Abd.	16	Daniel Ricciardo SREC	Toro Rosso-Ferrari	65	Direction	15
Abd.	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	64	Panne électrique	21
Abd.	7	Michael Schumacher SREC	Mercedes	63	Pression d'essence	6
Abd.	21	Vitaly Petrov SREC	Caterham-Renault	15	Panne électrique	18
Abd.	14	Kamui Kobayashi SREC	Sauber-Ferrari	5	Casse de suspension après accident	11
Abd.	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1	Casse d'aileron arrière après accident	20
Abd.	18	Pastor Maldonado SREC	Williams-Renault	0	Accrochage	24
Abd.	10	Romain Grosjean SREC	Lotus-Renault	0	Casse de suspension arrière après accrochage	4

Mark Webber réalise la dixième pole position de sa carrière, sa deuxième à Monaco et sa première de la saison. Sergio Pérez réalise le premier meilleur tour en course de sa carrière.

• Pole position :   Mark Webber (Red Bull-Renault) en 1 min 14 s 381 (161,654 km/h)^[27].
• Meilleur tour en course :   Sergio Pérez (Sauber-Ferrari) en 1 min 17 s 296 (155,558 km/h) au quarante-neuvième tour^[28].

Parti en pole position, Mark Webber réalise un bon départ et conserve sa première place jusqu'à la première salve d'arrêts au stand. Les deux pilotes Ferrari, Fernando Alonso et Felipe Massa, s'en emparent pendant un tour chacun avant de la céder à Sebastian Vettel qui a choisi une stratégie décalée. Quand il s'arrête à son tour, Webber reprend la première place et reste en tête jusqu'à l'arrivée malgré la pression de ses rivaux^[29].

•   Mark Webber : 61 tours (1-28 / 46-78)
•   Fernando Alonso : 1 tour (29)
•   Felipe Massa : 1 tour (30)
•   Sebastian Vettel : 15 tours (31-45)

Le Grand Prix de Monaco 2012 représente :

• la 10^e pole position de sa carrière pour Mark Webber^[32] ;
• la 8^e victoire de sa carrière pour Mark Webber^[33] ;
• le 1^er meilleur tour en course de sa carrière pour Sergio Pérez^[34] ;
• la 29^e victoire pour Red Bull Racing en tant que constructeur^[35] ;
• la 145^e victoire pour Renault en tant que motoriste^[36].

Au cours de ce Grand Prix :

• Pour la première fois depuis la création du championnat du monde en 1950, les six premières courses sont remportées par six pilotes différents^[37].
• Nigel Mansell (187 Grands Prix, 31 victoires, 32 pole positions, 30 meilleurs tours, 59 podiums, 482 points, champion du monde 1992) est nommé assistant des commissaires de course.

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