Gare de Sainte-Marthe-en-Provence

Établie à 82 mètres d'altitude, la gare de Sainte-Marthe-en-Provence est située au point kilométrique (PK) 439,374 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares de Saint-Joseph-le-Castellas et de Picon-Busserine^[2].

Elle est sur une section à double voies qui débute après la gare de Saint-Antoine et se termine en gare de Marseille-Saint-Charles^[2].

La station de Sainte-Marthe est mise en service le 15 octobre 1877 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne directe de Marseille à Aix par Gardanne^[3].

 

En 1878, la commission des travaux publics du conseil général, lors de sa séance du 24 août, indique qu'elle a reçu des demandes, de la part de propriétaires et industriels de Marseille, pour qu'une gare marchandise soit établie à la station Saint-Marthe. Le conseil adopte un vœu en faveur de la demande des pétitionnaires^[4].

En 1911, c'est une gare de la Compagnie du PLM, qui est ouverte uniquement au service complet de la grande vitesse^[5], à l'exclusion des voitures, chevaux et bestiaux^[6]. Elle est située sur la ligne de Lyon à Grenoble et à Marseille, entre la station des Aygalades-Accates et la gare de Marseille (GV)^[7].

Jusqu'en 2006, c'est une gare de croisement sur cette ligne à voie unique et comportait donc deux voies à quai. Un embranchement industriel, fermé mais encore visible aujourd'hui, se trouvait en aval de la gare, en direction d'une usine de boissons. Le 9 décembre 2006, la section d'Aix à Marseille est fermée pour être modernisée^[8] la gare est fermée au trafic ferroviaire, la ligne étant totalement neutralisée entre Aix et Marseille pour une réfection complète.

• Les édifices d'origine du PLM en juillet 2006
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  Abri de quai.
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  Bâtiment voyageurs.

La gare renommée officiellement Sainte-Marthe-en-Provence est rouverte le 14 décembre 2008^[9] par la SNCF, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de ligne de Marseille à Aix, après une fermeture de deux années pour sa réhabilitation et sa modernisation. Outre la reprise des voies et des quais, l'ancien bâtiment voyageurs et l'abri de quai ont bénéficié d'une rénovation^[10]. Une passerelle avec ascenseurs, installée juste avant l'ouverture, permet le passage d'un quai à l'autre en toute sécurité, et des bornes d'appel, pour demander une assistance à un agent SNCF, sont installées sur chaque quai.

Néanmoins elle n'est pas totalement terminée lors de son ouverture. Du mobilier et les équipements sont installés au début de l'année 2009, comme notamment : la pose de bancs sur les quais ; des automates pour l'achat de titres de transport TER ; des validateurs et composteurs de billets ; et des afficheurs qui annoncent le prochain train, installées sur chaque quai.

• La gare en 2011
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  La rampe d'accès véhicules à la gare modernisée.
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  Les voies en gare, rénovées, toutes deux aptes à la circulation en double sens.
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  La passerelle, les escaliers et l'ascenseur côté voie A (sens impair).
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  Une rame TER en provenance d'Aix à l'arrêt en gare.

En 2016, il est constaté que depuis sa réouverture des équipements sont régulièrement vandalisés^[11].

C'est une gare de catégorie « c » SNCF, fréquentée par moins de 100 000 voyageurs par an, ce qui la classe parmi les gares d'intérêt local^[12].

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et fêtes. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER^[13].

Une passerelle avec escaliers et ascenseurs permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Sainte-Marthe-en-Provence est desservie par des trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur sur les relations de Marseille-Saint-Charles à Aix-en-Provence (ou Pertuis), et de Marseille-Saint-Charles à Sisteron^[13].

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés^[13].

La gare est desservie par des autobus, de la Régie des transports métropolitains (RTM)^[13], des lignes^[14] : 27, vers le lycée Saint-Exupéry par Saint-Louis et vers la station de métro La Rose - Technopôle de Château-Gombert ; 28, vers la station de métro Bougainville et vers les Aygalades ; et 31, vers le centre-ville par la Belle-de-Mai et vers les Aygalades.

L'ancien bâtiment voyageurs, du type à deux ouvertures et un étage, et l'abri de quai construits par la Compagnie du PLM^[15], lors de l'ouverture de la gare en 1877, sont toujours en service. Ils ont été rénovés lors des travaux de modernisation de la ligne et de la gare entre 2006 et 2008. Le nom d'origine est toujours visible sur les murs du bâtiment^[16].

Un nouveau projet pour une augmentation de la desserte et de la rapidité des trains est programmé^[17]. Il comprend un volet sur la sécurisation et le rétablissement et le maintien de la qualité du service^[11].

• PLM, Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares, stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, 1911, 173 p. (lire en ligne), p. 39 et 162.

• Liste de gares en France
• Liste des gares de Marseille
• Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
• Schéma de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)

• La gare de Sainte-Marthe-en-Provence, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• La gare de Sainte-Marthe-en-Provence, sur le site officiel SNCF / TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
• « Le Blog Maligne-TER : Aix - Marseille », sur un site officiel de la SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Aix-en-Provence ou Pertuis	Saint-Joseph-le-Castellas		TER Provence-Alpes-Côte d'Azur		Picon-Busserine	Marseille-Saint-Charles

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