Gare de Huy

Établie à 76 m d'altitude, la gare de Huy est située au point kilométrique (PK) 29,4 de la ligne 125, de Liège à Namur, entre les gares ouvertes d'Ampsin et de Statte.

 

La station de Huy est mise en service le 18 novembre 1850 par la Société des chemins de fer de Namur à Liège et de Mons à Manage avec leurs extensions, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section principale de sa ligne de Namur à Liège. Cette première gare à rebroussement, est établie en cul-de-sac à proximité de l'actuelle poste^[1].

Le 1^er janvier 1854, l'exploitation de la ligne et notamment de la gare de Huy est reprise en location par la Compagnie du Nord - Belge, suivant la convention signée entre la Compagnie du Namur - Liège et la Compagnie des chemins de fer du Nord (française)^[2].

En 1886, la Compagnie du Nord-Belge, désirant améliorer les temps de parcours, supprime le rebroussement en construisant une nouvelle gare de passage^[1]. Le bâtiment voyageurs, quoique plus modeste, est inspiré de ceux des gares de Roubaix, Tourcoing et d'Arras^[3]. Les deux premières sont l’œuvre de l'architecte Sidney Dunnett.

Le bâtiment voyageurs du Nord-Belge laisse la place à un nouvel édifice en 1975^[1].

En 2021, les quais et leurs abris datant des années 1970 sont entièrement renouvelés.

Gare^[4] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et des automates pour l'achat de titres de transport. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Un buffet est installé dans la gare.

Huy est desservie est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB^[5] qui empruntent la ligne commerciale 125.

En semaine, Huy est desservi par quatre dessertes cadencées à l’heure :

• des trains IC-18 entre Liège-Saint-Lambert et Bruxelles-Midi via Namur. Deux de ces trains sont prolongés vers Tournai l’après-midi et depuis Tournai le matin. Le matin, lors des vacances, un autre train continue vers Ostende (retour l’après-midi) ;
• des trains IC-25 entre Liège-Saint-Lambert et Mons via Namur, Charleroi-Central et La Louvière-Sud ;
• des trains L entre Liège-Guillemins et Namur.

Aux heures de pointe, il existe quelques trains supplémentaires :

• un train P entre Liège-Guillemins et Statte dans chaque sens (le matin) ;
• deux trains P entre Huy et Namur (le matin) ;
• deux trains P entre Namur et Huy (l’après-midi) ;
• un train P de Liège-Guillemins à Statte (l’après-midi) ;
• un train P de Huy à Liège-Guillemins (l’après-midi).

Les week-ends et jours fériés, la desserte est constituée des trains suivants :

• des trains IC-18 entre Liers et Mouscron via Namur, Charleroi-Central, La Louvière-Sud, Mons et Tournai (toutes les heures) ;
• des trains L entre Liège-Guillemins et Namur (toutes les deux heures).

Un parking gratuit pour les véhicules y est aménagé^[4]. Des arrêts permettent des correspondances avec des bus du réseau de l'Opérateur de transport de Wallonie (TEC).

•  
  Nouveaux quais en construction (2021).
•  
•  
  Anciens abris de quai.
•  
  Tunnels ferroviaires de Huy (ancien et actuel).

• Ligne 125, de Liège à Namur
• Liste de gares en Belgique

• Informations sur la Gare de Huy, sur le site de la SNCB
• Fiches horaires (brochures) sur le site de la SNCB

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Liège-Saint-Lambert	Flémalle-Haute		IC (en semaine)		Statte	Bruxelles-Midi ou Tournai ou Ostende
Liège-Saint-Lambert	Flémalle-Haute		IC (en semaine)		Andenne	Mons
Liers	Flémalle-Haute		IC (week-ends et fériés)		Statte	Mouscron ou Charleroi-Central ou Mons
Liège-Guillemins	Ampsin		L		Statte	Namur ou Terminus
Liège-Guillemins	Ampsin		P (en semaine)		Statte ou Terminus	Statte ou Terminus
Terminus	Terminus		P (en semaine)		Statte	Namur

•   Portail du chemin de fer
•   Portail de la province de Liège