Gare de Capdenac

Établie à 178 mètres d'altitude, la gare de Capdenac est située au point kilométrique (PK) 243,245 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes de Figeac et de Salles-Courbatiès. Elle est séparée de cette dernière par la gare fermée de Naussac^[1].

Gare de bifurcation, elle est l'origine, au PK 243,245 de la ligne de Capdenac à Rodez, la prochaine gare ouverte étant Viviez - Decazeville, précédée par l'arrêt fermé de Vernet, et les gares fermées de Saint-Martin-de-Bouillac et Penchot. Elle est également l'aboutissement, au PK 730,433, de la ligne de Cahors à Capdenac non exploitée, dont la gare précédente est La Madeleine-sur-Lot.

• Vues d'ensemble de la gare
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La station de Capdenac est mise en service le 30 août 1858 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le chemin de fer de Montauban à Capdenac qu'elle a reprise, encore en travaux, le 11 avril 1857 lors du démantèlement de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. La station est édifiée sur la rive gauche du Lot^[2].

Situé à proximité de Decazeville, le site devient au XIX^e siècle la plus importante gare de triage d'Aveyron et du sud Massif central, avec un nœud ferroviaire constituant une étoile à cinq branches. La gare devient ainsi plaque tournante ferroviaire du bassin houiller et sidérurgique de Decazeville et Aubin. Autour de cette gare va naître progressivement la ville de Capdenac-Gare, officiellement devenue commune en 1891.

• Desserte en 1989
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À partir du 15 novembre 2021, Capdenac est desservie par les trains de fret de Railcoop reliant Viviez - Decazeville au triage de Saint-Jory (près de Toulouse)^[3]. Toutefois, la coopérative ferroviaire cesse cette activité fin avril 2023 pour des raisons financières, tandis que son bâtiment technique (jouxtant la gare) s'est par ailleurs effondré trois semaines auparavant^[4].

De 2015 à 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous^[5] :

Gare^[6] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

• Installations
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Capdenac est desservie par un train Intercités de nuit qui circule entre Paris-Austerlitz et Rodez ou Albi-Ville et par des trains TER Occitanie circulant entre Brive-la-Gaillarde et Rodez^[7] ainsi qu'entre Capdenac et Toulouse-Matabiau^[8].

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés^[6].

Cette gare est ouverte au service du fret^[9].

• « Gare de Capdenac : plan d'ensemble (état actuel) », sur gallica.bnf.fr, 1937.

• Liste de gares en France
• Liste des gares de l'Aveyron
• Liste des gares d'Occitanie
• Ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac
• Schéma de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac
• Ligne de Capdenac à Rodez
• Ligne de Cahors à Capdenac

• La gare de Capdenac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• La gare de Capdenac, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie
• Article sur la gare de Capdenac, sur le site des Cafés géographiques, 2022.

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Albi-Ville ou Rodez	Viviez - Decazeville		Intercités de nuit		Figeac	Paris-Austerlitz
Rodez	Viviez - Decazeville		TER Occitanie		Figeac	Brive-la-Gaillarde
Toulouse-Matabiau	Salles-Courbatiès		TER Occitanie		Figeac ou Terminus	Figeac ou Terminus

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