Bugatti Type 32
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La Bugatti Type 32 ou Bugatti Type 32 Tank est une voiture de compétition automobile de 1923 du constructeur automobile Bugatti[1], carrossée par une carrosserie de course Tank (Bugatti).
| Bugatti Type 32 Tank | ||||||||
 Bugatti Type 32 Tank d'Ernest Friderich au Grand Prix automobile de France 1923 (Cité de l'automobile de Mulhouse). | ||||||||
| Marque |  Bugatti
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| Années de production | 1923 | |||||||
| Production | 1 prototype + 4 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de course | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne de Bugatti Type 30 | |||||||
| Cylindrée | 1 991 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 90 ch | |||||||
| Boîte de vitesses | 3 vitesses | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 650 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Tank (Bugatti) | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
modifierConçue spécialement pour le Grand Prix automobile de France 1923 de Tours, cette voiture originale d'Ettore Bugatti, se voulait simple et rapide à construire.
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Maastricht aux Pays-Bas
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De petite taille, avec un empattement de 1,994 m comme la Type 13, un premier prototype à carrosserie aluminium aérodynamique fut construit en six mois autour du moteur de 1 991 cm3 à 8 cylindres en ligne des Bugatti Type 30, poussé à 90 ch pour la compétition, pour environ 650 kg, avec arbre à cames en-tête sur 9 paliers, course de 80 mm, et 3 soupapes par cylindre. Compte tenu de la longueur du moteur utilisé, la boîte de vitesses à 3 rapports a due être placée juste contre l'essieu arrière[1].
4 exemplaires sont construits pour le Grand Prix de 1923, dont le pilote Ernest Friderich remporte la 3e place au volant de la no 6.