Batterie de missiles sol-air

 

 

Les premières batteries apparaissent après la Seconde Guerre mondiale, lors de la guerre froide. Elles remplacèrent très vite les canons antiaériens, qui étaient devenus obsolètes pour le concept de guerre moderne, face aux nouvelles menaces aériennes induites par l'avion à réaction (premiers F-100 Super Sabre américains et Mikoyan-Gourevitch MiG-19 soviétiques). En effet, ces derniers disposent d'une propulsion qui leur permettent de voler à de hautes altitudes à plus de 1 500 voire 2 000 km/h, ce qui les rend quasiment hors de portée et intouchables par des canons antiaériens.

L'Armée rouge fut la première à en concevoir, puis ce fut ensuite le tour de l'OTAN quelques années plus tard, dans le cadre de la course aux armements initiée entre les deux superpuissances que furent les États-Unis et l'URSS. Les canons antiaériens équipent toutefois encore de nombreuses défenses antiaériennes du tiers-monde en raison de leur faible coût. Ils sont également toujours relativement efficaces contre les hélicoptères, dont la vitesse et l'altitude de vol sont relativement faibles.

La majeure partie des armées occidentales, tout comme la Chine, disposent de batteries de missiles. Elles équipent aussi bien les défenses antiaériennes basées à terre que les navires et les porte-avions.

L'Iran cherche par ailleurs à moderniser sa défense antiaérienne en se procurant des S-300, mais la Russie a annoncé en 2010 le gel de la livraison de ces missiles, en réponse à l'accusation faite par les États-Unis et à la suite des sanctions de l'ONU en vigueur^[1],[2].

 

 

Une batterie de missiles sol-air est de nos jours dotée d'automatisme grâce aux technologies de l'information. Elle comporte un radar (généralement à antenne réseau à commande de phase) lui permettant de détecter les aéronefs potentiellement hostiles et un mini-système de mise à feu lui permettant de tirer des missiles sol-air à guidage radar semi-actif de manière automatique.

C'est le cas notamment sur le MIM-104 Patriot, déployé pour la première fois en 1984.

Par exemple, le fonctionnement d'une batterie de missiles MIM-23 Hawk, conçu dans les années 1960, comprend normalement les éléments suivants, d'une masse totale d'environ 250 tonnes :

• 1 x PAR - Radar de recherche et d'acquisition - 20 radians par minute - détection à haute et moyenne altitude.
• 1 x CWAR - Radar de recherche Doppler d'acquisition continue - 20 radians par minute - détection à basse altitude.
• 2 x HPI - Illuminateur radar Doppler grande puissance - poursuite de cible et orientation des missiles.
• 1 x ROR - Radar à impulsion de recherche en bande K - fournit des informations lorsque les autres systèmes sont coincés ou indisponibles.
• 1 x CPI - Centre de coordination et d'information
• 1 x BCC - PC de contrôle de batterie
• 1 x AFCC - Console de commande et de mise à feu - batterie miniature de contrôle à distance d'un tir de la batterie. Chaque AFCC contrôle un CWAR, un HPI et trois lanceurs avec neuf missiles
• 1 x PCP - poste de commandement de peloton.
• 2 x LCS - Section de contrôle des lanceurs.
• 6 x M-192 - lanceur triple avec 18 missiles.
• 6 x SEA - Groupes électrogènes 56 kVA (400 Hz) chacun.
• 12 x M-390 - palettes de transport de missiles de 36 missiles chacune.
• 3 x M-501 - tracteurs de chargement des missiles.
• 1 x godet chargeur.
• 1 x atelier d'essai de missiles.

Dans les années 2010, les batteries de l'OTAN sont connectées au réseau de liaisons de données tactiques liaison 11 ou liaison 16.

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• « Variantes S-300 système de missile sol-air », sur Armyrecognition.com

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