1908 dans les chemins de fer
Chronologie des chemins de fer
Chronologies
1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 Décennies : 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 Siècles : XVIIIe XIXe XXe XXIe XXIIe Millénaires : -Ier Ier IIe IIIe |
Évènements
modifier- 3 janvier : manifestations de violence à la gare Saint-Lazare à la suite de nombreux retards provoqués par le dysfonctionnement de la signalisation dû au gel[1].
- 29 février. France : Concession de la ligne de Lunéville à Blâmont et à Badonviller à la compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aube et déclaration d'utilité publique.
- 11 mars, France : dépôt des statuts de la Compagnie des Tramways à Vapeur de la Chalosse et du Béarn (TVCB) chez maitre Ridder, notaire à Paris.
- 1er avril, Dahomey : ouverture de la ligne de tramway Porto-Novo-Sakété[2].
- 21 avril, France : mise en service de la ligne 4 du métro de Paris de Porte de Clignancourt à Châtelet[3].
- 25 mai, France : inauguration du chemin de fer de Bertholène à Espalion (compagnie du Midi).
- 27 juin, France : ouverture du tronçon de 8 km entre Pont-de-Gueydan (Saint-Benoît) et Annot sur la ligne Nice - Digne des Chemins de fer de Provence[4].
- 1er juillet, France : mise en service de la ligne des Grésillons entre Saint-Ouen - Les Docks et Ermont - Eaubonne.
- 17 août : inauguration et mise en service des gares de Metz-Ville, Metz-Chambière et Metz-Nord[5].
- 15 décembre : catastrophe ferroviaire du tunnel de Pouch.
Notes et références
modifier- Sylvain Venayre, « À quelle heure arrive le train ? », L'Histoire, nos 497-498, .
- Honoré Paulin, L'outillage économique des colonies françaises, Paris, E. Larose, (présentation en ligne)
- Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail des éditions]
- « Chemin de fer de Provence », sur annot-histoire.com (consulté le ).
- André Schontz, Le Chemin de Fer et la Gare de Metz, Éd. Serpenoise, 1990, p. 143