Viaduc de Jaulny

Viaduc de Jaulny
Le tablier du viaduc de Jaulny.
Géographie
Pays	France
Région	Grand Est
Département	Meurthe-et-Moselle
Commune	Thiaucourt-Regniéville-Jaulny
Coordonnées géographiques	48° 57′ 45″ N, 5° 52′ 31″ E
Fonction
Franchit	le Rupt de Mad
Fonction	Pont ferroviaire de la LGV Est européenne
Caractéristiques techniques
Type	Pont en poutre-caisson
Longueur	480 m
Largeur	12,3 m
Hauteur	50 m
Hauteur libre	50 m
Matériau(x)	Béton armé - Acier
Construction
Mise en service	10 juin 2007
Architecte(s)	Fabrice Neel et Brigit de Kosmi
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Grand Est Géolocalisation sur la carte : Meurthe-et-Moselle
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Le viaduc de Jaulny est un ouvrage ferroviaire qui surplombe la vallée du Rupt de Mad entre Thiaucourt-Regniéville et Jaulny, dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.

Cet ouvrage, d'une longueur de 480 mètres, est le plus haut de la LGV Est européenne. Ce viaduc est constitué d'un pont formé d'un double caisson en acier soutenu par seulement six piles en béton armé espacées de 80 mètres.

Le viaduc surplombe à la fois la vallée du Rupt de Mad, classée comme zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF)^[1], ainsi que la ligne ferroviaire Lérouville-Metz.

Située dans le parc naturel régional de Lorraine, traversant de plus un site inscrit comme ZNIEFF et étant à proximité du château de Jaulny (monuments historiques), cet ouvrage d'art a fait l'objet d'un concours international de conception-réalisation. C'est le projet de Fabrice Neel et Brigit de Kosmi qui fut sélectionné pour son faible impact visuel, grâce à l'importance des portées (80 m) et au nombre limité de piles (seulement six).

Le viaduc possède une pile double spéciale conçue afin d'absorber les efforts engendrés par un possible freinage d'urgence d'une rame.

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Cet ouvrage peut être caractérisé par les chiffres suivants^[2] :

• longueur totale du tablier : 480 mètres ;
• largeur : 12,3 mètres ;
• portée de l'arche principale : 80 mètres ;
• portée moyenne des arches : 80 mètres ;
• nombre d'arches : 7 ;
• quantité de métaux employés :
  • acier : 3 000 tonnes,
  • double caisson de béton : 12 000 m³ ;
• hauteur des piles : 50 mètres ;
• hauteur des fondations : (à compléter) ;
• coût des travaux : 20,7 millions d’euros.

• Viaduc de la Meuse

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae
• Site de la LGV Est

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