Transports en Algérie

Les transports en Algérie sont diversifiés en raison de l'étendue de l'échelle géographique de l'Algérie, en relation avec la superficie de son territoire estimé à 2 381 774 km². L'Algérie est dotée d'un réseau routier structurant qui s'étend sur une longueur totale de 141.500 km, équipé de 4 815 ouvrages d'art.

Un réseau important qui reste dans un sens plus significatif, déterminant pour l'économie du pays et donc essentiel également pour permettre les voies de communication entre les villes et les villages en vue de réduire au maximum le désenclavement des régions lointaines. Le secteur des travaux publics lié au développement du réseau routier est en pleine expansion, et donc porteur de croissance économique car dans ce contexte, le Ministère des Travaux Publics (MTP) algérien a confié à l’Organisme National de Contrôle Technique des Travaux Publics (CTTP) l’amélioration des performances de gestion et d’entretien du réseau routier. Même si quelques régions algériennes demeurent encore isolées en raison de l'absence d'infrastructure routière, le réseau routier demeure l'un des plus denses du continent africain L'Algérie compte également un réseau ferroviaire, aérien et maritime.

Tableau général sur la situation du réseau de transport en Algérie^[1].

Indicateur	Valeur
Routes	Longueur du réseau routier : 141.500 km de routes Nationales , départementales et Communales
Autoroutes	2.541 km Autoroutes (2x3 voies) 6.459 km autoroutes (2x2 voies )
Nombre d’aéroports	35 dont 13 internationaux (2009)
Voies ferrées	4 200 km en service, 6 300 km en cours de construction (estimation fin 2014) soit un total de 10 500 km
Nombre de ports	40, 11 mixtes, 2 destinés aux hydrocarbures
Nombre de voitures	6,5 millions (2019)
Source: Présidence de la République Algérienne et CIA World Factbook

Un des plus importants réseaux du Maghreb et d'Afrique, d'une longueur de 141.500 km, répartit sur 89.650 km de routes nationales / départementales et 42.950 km de routes secondaires, le réseau routier est en plein développement, grâce au programme de modernisation des transports routier et ferroviaire

Autoroute Est-Ouest à ( 2x3 voies ) : 1.216 km , reliant la Tunisie et le Maroc .

Pénétrantes à ( 2X3 voies ) : 1.325 km

Rocades (2x2 voies ) : 6.459 km

Projet autoroute des hauts plateaux : Longueur 1 330 km

Projets 2024 - 2026 : Réalisation de 19 000 km de route

Projet : Route transsaharienne Nord-Sud : Longueur 2.040 km , reliant les pays : Mali, Niger, Nigeria, Tchad

• 
  Route nationale N^o 5 traversant le centre de la ville de Bordj Bou Arreridj.
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  Autoroute algérienne A1 aux environs d'Oran.
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  Rocade Nord d'Alger près de la sortie d'El Harrach.
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  Rocade Sud d'Alger près de Hydra.
• 
  Rocade Sud d'Alger au niveau des Eucalyptus.

Dans la majorité des villes, les autobus privés et de l'État possèdent des lignes qui desservent la plupart des quartiers. Ainsi à Alger la compagnie nationale Entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger (ETUSA) éprouve des difficultés face à la demande des citoyens^[2]. Des mégabus ont été ajoutés au transport pour améliorer les services^[3].Il existe dans les grandes villes comme Alger ou Oran de petits Minibus blancs qui relient les différents quartiers entre eux.

En Algérie, il existe des taxis individuels et des taxis collectifs, ces derniers effectuant des trajets prédéfinis et les horaires n'étant pas fixes. Pendant les heures de pointe, il est indispensable de partager le taxi avec d’autres personnes. Il existe aussi dans les gares routières des grandes villes des taxis inter-wilayas reliant les grandes villes.

Le réseau ferroviaire est estimé à 4 200 km en 2011, il connaît depuis peu une électrification au niveau de certains tronçons, ce qui doit conduire incessamment à l'installation de trains à grande vitesse qui devraient relier les villes les plus importantes du pays^[4]. Le trafic du réseau ferroviaire est géré par la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF). Ce réseau s'étend sur 4 209 km et doté de plus de 200 gares couvrant surtout le Nord du pays. Il est constitué de 2 888 km de voies normales dont :

• 299 km de voies électrifiées
• 305 km à doubles voies.
• 1 085 km de voies étroites.

Il connaît depuis 2004 une électrification au niveau de certains tronçons, ce qui doit conduire incessamment à l'installation de trains à grande vitesse qui devraient relier les villes les plus importantes du pays (Zéralda-Birtouta, Bordj Bou Arréridj-Khemis Miliana, Boumedfaa-Djelfa, Touggourt-Hassi Messaoud, Oued Tlilat- frontières marocaines, Relizane-Tiaret-Tissemsilt, Oued Sly-Yellel, Alger-Annaba, Alger-Sétif-Tizi Ouzou, Alger-Oran, Oran-Tlemcen, etc.).

Parmi les projets ferroviaires en cours figurent notamment l'électrification de 1 000 km de voies ferrées, et la réalisation de 3 000 km de voie ferrées.

Le réseau algérien est le deuxième en kilomètres du continent africain^[5].

L'ouverture du métro d'Alger le 31 octobre 2011, reliant la Tafourah - Grande Poste à Haï El Badr d'une longueur de 9 km et desservant 10 stations, fait d'Alger, la première ville du Maghreb à être équipée d'un métro souterrain. Son exploitation est assurée par RATP El Djazaïr filiale de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) pour un contrat de huit ans avec l’Entreprise du métro d’Alger^[6].

Les travaux d’extensions de la ligne 1 du métro d'Alger ont été achevés en 2015 et mis en service le 5 juillet 2015^[7]. Il s'agit de la première extension de la ligne 1 du métro d'une longueur de 4 km reliant station Hai el Badr vers El Harrach. D'autres extensions ont été inaugurés en avril 2018, telles que la 2^e extension de la ligne 1 d'une longueur de 3,7 km reliant Station Haï El Badr à Station Ain Naâdja, et la 3^e extension de la ligne 1 reliant Tafourah - Grande Poste vers la Place des Martyrs d'une longueur de 1,9 km^[8].

L'Algérie vient de lancer un autre projet phare dans le cadre du plan quinquennal 2010-2014, qui est le métro d'Oran. Un avis d'appel d'offres national et international a été lancée par l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), le 12 septembre 2010 pour la désignation d'un bureau d'études pour la réalisation du métro d'Oran^[9]. Un bureau d'études espagnol, en l'occurrence SENER, a été retenu le 8 juillet 2012 pour la réalisation du métro d'Oran. Le tracé de la ligne partira de Haï Bouamama jusqu’au pôle universitaire de Belgaïd soit d'une longueur de 17 km et desservira 20 stations^[10].

Les projets de réalisation de Tramways dans les grandes villes, ont été retenus dans le cadre d'un plan quinquennal (2010-2014)  relatif  au  développement et la modernisation du transport urbain ou interurbain – Les premiers travaux ont été lancés à partir du Mois de Février 2007  à Alger .

Ø Tramway d’Alger :

·        Mise en service : 08/11/2011

·        Longueur : 23.7 km -  Extension  à atteindre un tracé de  67  km

Ø  Tramway d’Oran :

·        Mise en service : 2 mai 2013

·        Longueur : 18.7  km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de  48  km

Ø  Tramway de Constantine

·        Mise en service : 4 juillet 2013

·        Longueur : 18.6 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de  27  km

Ø Tramway de Sidi Bel-Abbés :

·        Mise en service : 26 juillet 2017

·        Longueur : 13.7 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de  21  km

Ø Tramway d’Ouargla :

·        Mise en service : 01/03/2018

·      Longueur : 10 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de 17  km

Ø  Tramway de Sétif :

·        Mise en service : 8 mai 2018

·        Longueur : 22.4 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de 28  km

Ø Tramway de Mostaganem :

·        Mise en service : 18 février 2023

·        Longueur : 14.2 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de: 23 km

-       D’autres projets ont été lancés en 2016 mais ils furent gelés et retardés  pour des raisons techniques et financières en ce qui concerne  la ville de  Batna (Absence de subvention du projet ) et à  Annaba , il y’a lieu de mettre en évidence la  Mésentente sur le tracé de la ligne dans la ville entre les services techniques et les habitants de certains quartiers  .

-       Les projets de Tramways sont prévus dans 14 autres  villes : Blida - Djelfa   -Biskra - Tébessa -El Oued  - Skikda - Tiaret - Bejaïa - Tlemcen – Béchar - Médéa - Jijel - M'Sila – Bouira . Les Etudes techniques sont déjà finalisées dans certaines des villes citées  ci-dessus.

-       Un accord de partenariat a été signé le 14 novembre 2010 par l’entreprise du métro d’Alger (EMA), l’entreprise FERROVIAL et le groupe français Alstom, visant la création d’une usine pour l'assemblage de rames au niveau du complexe Ferroviaire d’Annaba, dénommé CITAL dont les Activités ont débutés au mois de Juin 2011, après avoir procédé à l'assemblage et la maintenance dans le domaine ferroviaire des  systèmes de tramway d’ Alger d’Oran , de  Constantine  de  Sidi-Bel-Abbès , de Ouargla , de Sétif , de Mostaganem , ajouté à la maintenance  des trains de la grande ligne CORADIA ALGERIE .

L'Algérie compte 35 aéroports, dont 13 internationaux qui sont tous gérés par l'Établissement de gestion de services aéroportuaires. Le plus important est l'Aéroport d'Alger avec une capacité, depuis 2019, de 22 millions de passagers par an.

Wilaya	Code Wilaya	Nom de l'aérodrome	Commune de l'aérodrome	Code IATA	Code OACI	Alt. en m	Nb de pistes
Alger	16	Aéroport d'Alger - Houari Boumédiène	Dar El Beïda	ALG	DAAG	25	2
Annaba	23	Aéroport d'Annaba - Rabah-Bitat	Annaba	AAE	DABB	5	2
Batna	05	Aéroport de Batna - Mostepha Ben Boulaid	Batna	BLJ	DABT	823	1
Béjaïa	06	Aéroport de Béjaïa - Soummam - Abane Ramdane	Béjaïa	BJA	DAAE	6	1
Béchar	08	Aéroport de Béchar - Boudghene Ben Ali Lotfi	Béchar	CBH	DAOR	811	2
Bordj Badji Mokhtar	50	Aéroport de Bordj Mokhtar	Bordj Badji Mokhtar	BMW	DATM	397	1
Biskra	07	Aéroport de Biskra - Mohamed Khider	Biskra	BSK	DAUB	88	1
Chlef	02	Aéroport de Chlef	Chlef	QAS	DAOI	153	2
Constantine	25	Aéroport de Constantine - Mohamed Boudiaf	Constantine	CZL	DABC	706	2
Djelfa	17	Aéroport de Djelfa- Tsletsi (en)	Djelfa	QDJ	DAFI	1178	2
Djanet	56	Aéroport de Djanet - Tiska	Djanet	DJG	DAAJ	966	2
El Bayadh	32	Aéroport d'El Bayadh - Kssal	El Bayadh	EBH	DAOY	1366	1
El Meniaa	58	Aéroport d'El Goléa	El Goléa	ELG	DAUE	398	2
El Oued	39	Aéroport d'El Oued - Guemar	El Oued	ELU	DAUO	62	2
Ghardaïa	47	Aéroport de Ghardaïa - Noumérat - Moufdi Zakaria	Ghardaïa	GHA	DAUG	461	2
Illizi	33	Aéroport d'Illizi - Takhamalt	Illizi	VVZ	DAAP	542	1
Illizi	33	Aéroport de Zarzaïtine - In Amenas	In Amenas	IAM	DAUZ	563	2
In Guezzam	54	Aéroport d'In Guezzam	In Guezzam	INF	DATG	404	1
In Salah	53	Aéroport d'In Salah	In Salah	INZ	DAUI	273	1
Jijel	18	Aéroport de Jijel - Ferhat Abbas	Taher	GJL	DAAV	11	1
Laghouat	03	Aéroport d'Hassi R'Mel - Tilrhemt	Hassi R'Mel	HRM	DAFH	774	2
Laghouat	03	Aéroport de Laghouat - Moulay Ahmed Medeghri	Laghouat	LOO	DAUL	750	2
Mascara	29	Aéroport de Ghriss	Ghriss	MUW	DAOV	514	1
M'Sila	28	Aéroport de Bou Saâda	Bou Saâda	BUJ	DAAD	459	1
Naâma	45	Aéroport de Méchria	Méchria	MZW	DAAY	1111	2
Oran	31	Aéroport d'Oran - Ahmed Ben Bella	Es Sénia	ORN	DAOO	91	2
Ouargla	30	Aéroport d'Hassi Messaoud - Oued Irara - Krim Belkacem	Hassi Messaoud	HME	DAUH	140	1
Ouargla	30	Aéroport d'Ouargla - Ain Beida	Ouargla	OGX	DAUU	152	2
Sétif	19	Aéroport de Sétif - 8 Mai 1945	Sétif	QSF	DAAS	1015	1
Tamanrasset	11	Aéroport de Tamanrasset - Aguenar - Hadj Bey Akhamok	Tamanrasset	TMR	DAAT	1377	1
Tébessa	12	Aéroport de Tébessa - Cheikh Larbi Tébessi	Tébessa	TEE	DABS	811	2
Tiaret	14	Aéroport de Tiaret - Abdelhafid Boussouf Bou Chekif	Tiaret	TID	DAOB	989	1
Timimoun	49	Aéroport de Timimoun	Timimoun	TMX	DAUT	313	1
Tindouf	37	Aéroport de Tindouf	Tindouf	TIN	DAOF	443	2
Tlemcen	13	Aéroport de Tlemcen - Zenata - Messali El Hadj	Tlemcen	TLM	DAON	248	1
Touggourt	55	Aéroport de Touggourt - Sidi Mahdi	Touggourt	TGR	DAUK	85	1

La compagnie aérienne nationale Air Algérie domine quant à elle le marché du transport aérien qui compte depuis son ouverture à la concurrence Huit (08) autres compagnies privées. Elle s'occupe de plusieurs lignes vers l'Europe, l'Afrique, le Canada, la Chine, le Moyen-Orient. Plusieurs compagnies aériennes étrangères ont des vols vers l'Algérie (Tunisair, Royal Air Maroc, Air France, Alitalia, ASL Airlines France, Vueling, Lufthansa, Turkish Airlines, British Airways, etc.).

Depuis octobre 2011, le ministère des transports a autorisé la compagnie aérienne algérienne Tassili Airlines filiale de la compagnie pétrolière Sonatrach à effectuer des vols grand public^[11], en plus de ces vols réguliers domestiques et le transport des ouvriers vers les gisements de pétrole et de gaz du Sahara algérien.

La Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN) et Algérie Ferries sont des acteurs du transport maritime en Algérie. Plusieurs ferries font la liaison des passagers vers les côtes européennes ainsi que le transport de marchandises à travers le monde^[12].

La quasi-totalité du commerce international est réalisé par la voie maritime, via onze ports de commerce : Alger, Oran, Annaba, Skikda, Arzew/Bethioua, Béjaïa, Mostaganem, Ghazaouet, Jijel, Ténès et Dellys. À l'exception des terminaux gaziers et pétroliers, il y eut très peu de travaux d'aménagements des infrastructures portuaires. Il n'y a pas de transport maritime en cabotage, ni pour les marchandises - à l'exception du gaz - ni pour les passagers, malgré quelques tentatives de courtes durées et des projets inachevés.

La CNAN est créée en 1964, qui se voit attribuer le monopole du transport maritime de marchandises, passagers et hydrocarbures, ainsi que le remorquage, la manutention portuaire et les activités annexes au transport maritime : consignation maritime, avitaillement de navires, etc.. À cette époque les ports sont gérés par un organisme d'État unique : l'Office National des Ports (ONP). Au milieu des années 1980, la CNAN est divisée en trois compagnies : la SNTM/CNAN chargée du transport des marchandises, l'ENTMV chargée du transport maritime de passagers qui prendra plus tard le label d'Algérie Ferries et la SNTM/HYPROC qui est chargée du transport maritime des hydrocarbures et produits chimiques.

Le remorquage est attribué aux ports, la manutention et l'accostage portuaire de tous les ports sont dévolus à la Société nationale de manutention (SONAMA). Les ports deviennent des Sociétés par actions (SPA) autonomes, qui prendront aussi en charge la manutention et le remorquage. La Consignation maritime est dévolue quant à elle, à l'Entreprise nationale de consignation et d'activités annexes au transport maritime (ENCAATM), qui prendra plus tard le nom de Générale Maritime (GEMA) et qui gardera le monopole de son activité jusqu'en 1997. La Société nationale de transit et de magasinage (SONATMAG) dont l'activité est clairement définie dans son appellation prendra plus tard le nom de la Maghrébine de transport et auxiliaire (MTA).

Les pouvoirs publics avait la main-mise sur le transport maritime de voyageurs entre l'Algérie et la France par le biais de l'entreprise publique Algérie Ferries. Cependant, à la suite du boom migratoire des années 2000, ses capacités se sont révélées insuffisantes et les autorités publiques ont dû ouvrir leur ports à des concurrents. La flotte de la compagnie Algérie Ferries compte trois ferries récents : El Djazaïr II, Tariq Ibn Ziyad, Tassili II et Elyros, et les ports desservis par la compagnie sont: Alger, Oran, Mostaganem, Béjaïa, Skikda, Annaba en Algérie Marseille en France, Alicante, Valence et Barcelone en Espagne et Gênes en Italie. L'Algérie va acquérir trois navires en 2014 afin d'augmenter sa part sur le marché international^[13].

• 
  Vue générale du port d'Oran.
• 
  Vue du quartier de Belcourt sur le port d'Alger.
• 
  Vue sur le port de Béjaïa.
• 
  Le port de Mostaganem.
• 
  Les bateaux de pêche du port de Ghazaouet.

L'Algérie a accordé un intérêt particulier au transport par câble vu que c’est un mode de transport écologique, sécurisé et touristique. Elle possède deux systèmes de transport par câble, la télécabine et le téléphérique à Alger, Constantine, Skikda, Annaba, Tlemcen, Blida, Oran et Tizi Ouzou. Certains téléphériques et télécabines ont fait l’objet d’une rénovation technologique comme les téléphériques d'Alger à El Madania, le Mémorial du martyr, celui de Bologhine et la Télécabine de Constantine.

L’Algérie sera doté, au fil des années à venir, d’un programme de projets neufs, de modernisation et de maintenance de tous les téléphériques du pays. En effet, beaucoup d'ouvrages viendront renforcer le moyen de transport en commun par câble du pays^[14].

• 
  Station du Téléphérique d'El Madania à Alger.
• 
  Station Grand Bassin du Télécabine de Tlemcen.
• 
  Télécabine de Constantine.
• 
  Une cabine du téléphérique de Skikda.
• 
  Téléphérique d'Oran.

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Économie de l'Algérie » (voir la liste des auteurs).

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