Voir la source de BMW X1

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La '''X1''' est une automobile de type [[crossover (automobile)|crossover]] d'entrée de gamme produite par le [[constructeur automobile]] [[Allemagne|allemand]] [[BMW]] depuis octobre 2009. Le modèle produit actuellement (depuis 2022) est la troisième génération de X1. En juillet 2023, la X1 a été produite à plus d'un million d'exemplaires toutes générations confondues.

== E84 (2009-2015) ==
{{Infobox Automobile
| nom                  = BMW X1 (type E84)
| image                = BMW X1 sDrive18d Alpinweiß.jpg
| marque               = [[BMW]]
| pays de la marque    = ALL
| années de production = [[2009]] - [[2015]]<br><small>Phase 1 : [[2009]] - [[2012]]<br>Phase 2 : [[2012]] - [[2015]]</small>
| production           =
| classe               = [[Crossover (automobile)|Crossover]] compact
| usine                = {{GER-d}} [[Leipzig]]
| moteurs              = [[Moteur à allumage commandé|Essence]]<br>2.0 150/184/245<br>3.0 218/258<br><br>[[Moteur Diesel]]<br>2.0 116/143/177/184/204/218
| puissance            = 116 à 258
| couple               = 200 à 450
| transmission         = [[Propulsion (automobile)|Propulsion]] ou [[Transmission intégrale|intégrale]]
| boîte de vitesses    = [[Boîte de vitesses#Boîte manuelle à engrenages parallèles|Manuelle à 6 rapports]]<br>[[Boîte de vitesses#Boîte automatique|Automatique à 6/8 rapports]]
| poids                =
| structure            = BMW X1<br>[[Mini Countryman]]/[[Mini Paceman|Paceman]]
| accélération         = 11,5 à 6,5
| consommation         = 9,4 à 4,5
| CO2                  = 219 à 119
| longueur             = {{nb|4454}}
| largeur              = {{nb|1798}}
| hauteur              = {{nb|1545}}
| empattement          = {{nb|2760}}
| coffre               = 420
| modèle précédent     =
| modèle suivant       = [[#F48_(2015-_)|BMW X1 (F48)]]
}}
{{article détaillé|BMW E84}}

Le modèle E84 X1 est le modèle de première génération et a été présenté à l'origine sous le nom de BMW Concept X1 au [[Salon de l'automobile de Paris]] en 2008<ref>{{Lien web |titre=Paris 2008: BMW X1 concept |url=https://www.caradisiac.com/Paris-2008-BMW-X1-Concept-71759.htm |site=caradisiac |date=7 octobre 2008}}</ref>. Face à un marché automobile en perpétuelle segmentation, BMW décide de proposer en 2009 une alternative à la [[BMW X3]]. Plus petite et plus accessible que cette dernière, la BMW X1 est disponible en deux (sDrive) et quatre roues motrices (xDrive) et tend à viser une clientèle plus jeune que celle de la BMW X3.

Reprenant l’essentiel des motorisations de la [[BMW Série 1|Série 1]], la BMW X1 est proposée dès son lancement avec un bloc six-cylindres essence (28i)<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Caradisiac.com|titre=Fiche technique Bmw X1 E84 (E84) XDRIVE28IA 258 CONFORT 2009|url=http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--bmw-x1/2009/(e84)+xdrive28ia+258+confort/#ancreTab|site=www.caradisiac.com|consulté le=2017-10-03}}.</ref> et trois blocs quatre-cylindres Diesel (18d, 20d et 23d). La gamme est complétée en 2010 par deux blocs essence : le quatre cylindres 18i et le six cylindres 25i. La transmission intégrale xDrive est montée d’office sur les 25i, 28i et 23d. Elle est disponible en option sur les 18d et 20d.

En 2011, la BMW X1 étrenne le nouveau quatre-cylindres essence turbocompressé de la marque. D’abord proposé en {{unité|245|ch}} (28i), ce nouveau bloc est décliné fin 2011 en {{unité|184|ch}} (20i). Enfin, une version EfficientDynamics est désormais proposée : dérivée de la 20d, elle affiche {{unité|163|ch}} et une consommation d'à peine {{unité|4.5|L/100 km}}.

<gallery mode="packed" caption="BMW X1 (type E84) Phase 1">
Fichier:BMW X1 front 20100410.jpg|Vue de l'avant
Fichier:BMW X1 rear 20100410.jpg|Vue de l'arrière
Fichier:BMW X1 sDrive 18i interior.jpg|Planche de bord
</gallery>

=== Système xDrive et contrôle de la transmission ===
Le système xDrive de la BMW X1 est directement tiré de celui de la [[BMW X6]]. Le système [https://www.youtube.com/watch?v=5wYZe6lZ9ec Xdrive] permet de répartir le couple moteur entre l'essieu avant et l'essieu arrière en fonction des conditions de roulage (géré électroniquement avec des capteurs et actionneurs).

Le Xdrive détecte en fait des micro-différences de variations de vitesse de rotation (ou différences d'accélérations) entre l'essieu avant et l'essieu arrière. Il réduit la puissance de l'essieu qui a tendance à s'emballer, ce qui correspond à une perte d'adhérence, pour la transférer vers l'autre essieu, qui semble avoir plus d'adhérence. Et ce, plusieurs dizaines de fois par seconde...

Le système Xdrive peut être secondé aussi par une option appelée le "contrôle de la transmission", qui inclut un différentiel auto-bloquant, type Torsen (dans lequel la vis sans fin fait tourner la roue mais l'inverse est faux, dû aux frottements mécaniques), sur l'essieu arrière qui permet de toujours transférer la puissance reçue par l'essieu arrière, vers la roue arrière qui a le plus de motricité, c'est-à-dire le plus d'accroche au sol. Sur sol normal (goudron), en virage, c'est la roue arrière extérieure (car plus d'appuis dus aux transferts de masses) qui reçoit le maximum de puissance et améliore ainsi la stabilité en courbe du véhicule.

Associée au [[correcteur électronique de trajectoire|contrôle électronique de stabilité]] et au système de contrôle de la transmission disponible en option, cette nouvelle transmission propose une efficacité accrue en palliant au phénomène de sous virage : lorsque le train avant perd de l’adhérence, le système va dans un premier temps freiner la roue arrière intérieure au virage, puis dans un deuxième temps (pour compenser la perte de propulsion) transférer le couple à la roue arrière extérieure au virage et ainsi garantir la stabilité du véhicule<ref>{{Lien web|auteur=François Chapus|url=http://www.caradisiac.com/BMW-X1-xDrive-23d-Un-crossover-qui-fait-le-break-36294.htm|titre=BMW X1 xDrive 23d : un crossover qui fait le break|éditeur=[[Caradisiac]]|date=10 novembre 2009}}.</ref>.
{{clr}}

=== Caractéristiques techniques ===
Les six-cylindres essence xDrive25i et xDrive28i ont été remplacés par un unique bloc {{nobr|quatre-cylindres}} turbocompressé conservant la dénomination « xDrive28i ».

Les moteurs Diesel sont équipés de filtres à particules (FAP) afin de réduire les émissions polluantes<ref>{{Lien web|langue=Français|titre=Fiche technique BMW X1 I (E84) sDrive18d 143ch Confort|url=http://www.largus.fr/fiche-technique/Bmw/X1/I+E84/2009/Break+5+Portes/Sdrive18d+143+Confort-1003011.html|site=largus.fr|date=Octobre 2009|consulté le=6 juillet 2017}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue=Français|titre=Fiche technique BMW X1 I (E84) sDrive20d 177ch Confort|url=http://www.largus.fr/fiche-technique/Bmw/X1/I+E84/2009/Break+5+Portes/Sdrive20d+177+Confort-1003013.html|site=largus.fr|date=Octobre 2009|consulté le=6 juillet 2017}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue=Français|titre=Fiche technique BMW X1 I (E84) xDrive23d 204ch Confort|url=http://www.largus.fr/fiche-technique/Bmw/X1/I+E84/2009/Break+5+Portes/Xdrive23d+204+Confort-1003021.html|site=largus.fr|date=Octobre 2009|consulté le=6 juillet 2017}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue=Français|titre=Fiche technique BMW X1 I (E84) sDrive16d 116ch Business|url=http://www.largus.fr/fiche-technique/Bmw/X1/I+E84/2013/Break+5+Portes/Sdrive16d+116+Business-1107126.html|site=largus.fr|date=Juillet 2012|consulté le=7 juillet 2012}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue=Français|titre=Fiche technique BMW X1 I (E84) sDrive20d 163ch EfficientDynamics Edition Business|url=http://www.largus.fr/fiche-technique/Bmw/X1/I+E84/2013/Break+5+Portes/Sdrive20d+163+Effdyn+Ed+Business-1107147.html|site=largus.fr|date=Juillet 2012|consulté le=7 juillet 2017}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue=Français|titre=Fiche technique BMW X1 I (E84) xDrive25dA 218ch Lounge|url=http://www.largus.fr/fiche-technique/Bmw/X1/I+E84/2013/Break+5+Portes/Xdrive25da+218+Lounge-1106883.html|site=largus.fr|date=Juillet 2012|consulté le=6 juillet 2017}}.</ref>.

==== Essence ====
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- style="font-weight:bold;background:#32CD32;"
!
| 18I
| colspan="4" | 20I
| 25I
| colspan="3" | 28I
|-
! Moteur
| colspan="5" | 4 cylindres en ligne
| colspan="2" | 6 cylindres en ligne
| colspan="2" | 4 cylindres en ligne
|-
!Alimentation
| Atmosphérique
| colspan="4" | [[Turbocompressé]]
| colspan="2" | Atmosphérique
| colspan="2" | [[Turbocompressé]]
|-
! Cylindrée
|1995
| colspan="4" |1997
| colspan="2" |2996
| colspan="2" |1997
|-
! Puissance Maxi
|{{nb|150 ch}} à {{unité|6400|tr/min}}
| colspan="4" |{{nb|184 ch}} à {{unité|5000|tr/min}}
|{{nb|218 ch}} à {{unité|6100|tr/min}}
|{{nb|258 ch}} à {{unité|6600|tr/min}}
| colspan="2" |{{nb|245 ch}} à {{unité|5000|tr/min}}
|-
! Couple
|{{nb|200 N m}} à {{unité|3600|tr/min}}
| colspan="4" |{{nb|270 N m}} à {{unité|1250|tr/min}}
|{{nb|280 N m}} à {{unité|2500|tr/min}}
|{{nb|310 N m}} à {{unité|2600|tr/min}}
| colspan="2" |{{nb|350 N m}} à {{unité|1250|tr/min}}
|-
!Norme environnementale
| colspan="9" |Euro 5
|-
! Boîte de vitesses
|BVM6
4x2
|BVM6
4x2
|BVA?
4x2
|BVM6
4x4
|BVA?
4x4
|BVA6
4x4
|BVA6
4x4
|BVM6
4x4
|BVA8
4x4
|-
! Vitesse Maximum
|202
| colspan="4" |205
|223
|230
|205
|240
|-
! 0 à 100
|9,7
|7,4
|7,7
|7,8
| colspan="2" |7,9
|6,8
|6,1
|6,5
|-
! Consommations
|8,2
|7,1
|6,7
|7,7
|7,1
|9,3
|9,4
|7,9
|7,2
|-
! Rejet de {{fchim|CO|2}}
|191
|165
|157
|179
|167
|217
|219
|143
|168
|}

==== Diesel ====
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-style="font-weight:bold;background:#FFFF00;"
!
| colspan="2" | 16D
| colspan="4" | 18D
| colspan="9" |20D
| colspan="2" |23D
| colspan="2" |25D
|-
! Moteur
| colspan="19" | 4 cylindres en ligne
|-
!Alimentation
| colspan="21" | [[Turbocompressé]]
|-
! Cylindrée
| colspan="19" |1995
|-
! Puissance Maxi
| colspan="2" |{{nb|116 ch}} à {{unité|4000|tr/min}}
| colspan="4" |{{nb|143 ch}} à {{unité|4000|tr/min}}
|{{nb|163 ch}} à {{unité|4000|tr/min}}
| colspan="4" |{{nb|177 ch}} à {{unité|4000|tr/min}}
| colspan="4" |{{nb|184 ch}} à {{unité|4000|tr/min}}
| colspan="2" |{{nb|204 ch}} à {{unité|4400|tr/min}}
| colspan="2" |{{nb|218 ch}} à {{unité|4000|tr/min}}
|-
! Couple
| colspan="2" |{{nb|260 N m}} à {{unité|1750|tr/min}}
| colspan="4" |{{nb|320 N m}} à {{unité|1750|tr/min}}
|{{nb|380 N m}} à {{unité|1750|tr/min}}
| colspan="4" |{{nb|350 N m}} à {{unité|1750|tr/min}}
| colspan="4" |{{nb|380 N m}} à {{unité|1750|tr/min}}
| colspan="2" |{{nb|400 N m}} à {{unité|2000|tr/min}}
| colspan="2" |{{nb|450 N m}} à {{unité|1500|tr/min}}
|-
!Norme environnementale
| colspan="19" |Euro 5
|-
! Boîte de vitesses
|BVM6
4x2
|BVA8
4x2
|BVM6
4x2
|BVA8
4x2
|BVM6
4x4
|BVA8
4x4
|BVM6
4x2
|BVM6
4x2
|BVA6
4x2
|BVM6
4x4
|BVA6
4x4
|BVM6
4x2
|BVA8
4x2
|BVM6
4x4
|BVA8
4x4
|BVM6
4x4
|BVA6
4x4
|BVM6
4x4
|BVA8
4x4
|-
! Vitesse Maximum
|190
|189
| colspan="2" |200
| colspan="2" |195
| colspan="10" |205
|223
|230
|228
|-
! 0 à 100
|11,5
|11,3
| colspan="2" |9,6
| colspan="2" |10,1
|8,3
| colspan="2" |8,1
| colspan="2" |8,4
| colspan="2" |7,8
| colspan="2" |8,1
| colspan="2" |7,3
| colspan="2" |6,8
|-
! Consommations
|4,9
|5
| colspan="2" |5,2
| colspan="2" |5,7
|4,5
| colspan="2" |5,3
| colspan="2" |5,8
|4,9
|5
|5,5
|5,4
|6
|6,3
|5,9
|5,5
|-
! Rejet de {{fchim|CO|2}}
|128
|132
| colspan="2" |136
| colspan="2" |150
|119
| colspan="2" |139
| colspan="2" |153
|129
|132
|145
|143
|158
|167
|154
|145
|}

=== Phase 2 ===
La X1 a été restylée en 2012. Au menu de ce restylage, on note l'apparition des répéteurs de clignotants sur les rétroviseurs, ils étaient sur les ailes avant auparavant. De plus des feux de jour, devenus obligatoires, ont été ajoutés. Selon les finitions, les feux de jour sont halogènes ou peuvent être associés (en option ou de série) aux phares au xénon.
<gallery mode="packed" caption="BMW X1 (type E84) Phase 2">
Fichier:BMW X1 (E84, Facelift) – Frontansicht, 2. September 2012, Düsseldorf.jpg|Vue de l'avant (avec phares au [[xénon]])
Fichier:BMW X1 (E84, Facelift) – Heckansicht, 2. September 2012, Düsseldorf.jpg|Vue de l'arrière
</gallery>

== F48 (2015-2022){{Ancre|Deuxième génération}} ==
{{Infobox Automobile
 | nom                  = BMW X1 (type F48)
 | autres noms          = 
 | image                = BMW X1 xDrive25d (F48) - Frontansicht (cropped).jpg
 | taille image         = 
 | alternative          = 
 | légende              = 
 | marque               = [[BMW]]
 | pays de la marque    = ALL
 | années de production = [[2015]] - [[2022]]<br><small>Phase 1 : [[2015]] - [[2019]]<br>Phase 2 : [[2019]] - [[2022]]</small>
 | production           = 
 | classe               = [[Sport utility vehicle|SUV]]
 | usine                = {{GER-d}} [[Ratisbonne]]<br>{{NLD-d}} [[Born (Pays-Bas)|Born]] (usine [[VDL NedCar]])<ref>{{article|langue=fr|titre=Une nouvelle ligne de production pour le BMW X1|périodique=[[Challenges]]|jour=25|mois=janvier|année=2017|lire en ligne=https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/une-nouvelle-ligne-de-production-pour-le-bmw-x1_450206}}</ref> <br> [[Shenyang]], [[Liaoning]] {{CN}}
 | énergie              = 
 | moteurs              = [[Moteur à allumage commandé|Essence]]<br>1.5 136/140<br>2.0 192/231<br><br>[[Moteur Diesel]]<br>1.5 116<br>2.0 150/190/231
 | position             = 
 | cylindrée            = {{nb|1496}} à {{nb|1998}}
 | puissance            = 116 à 231
 | norme puissance      = DIN
 | puissance2           = 
 | couple               = 220 à 450
 | transmission         = [[Traction (automobile)|Traction]] ou [[Transmission intégrale|intégrale]]
 | boîte de vitesses    = [[Boîte de vitesses#Boîte manuelle à engrenages parallèles|Manuelle à 6 rapports]]<br>[[Boîte de vitesses#Boîte séquentielle|Steptronic 6/8]]<br>[[Boîte de vitesses robotisée|DCT 7]]
 | poids                = {{nb|1500}} à {{nb|1650}}
 | vitesse              = 230 à 250
 | accélération         = 11,1 à 6,5
 | consommation         = 6,6 à 4,1
 | consommation2        = 
 | CO2                  = 152 à 109
 | carrosseries         = 
 | structure            = [[Plate-forme BMW UKL|UKL]]
 | Cx                   = 
 | suspension           = 
 | direction            = 
 | freins               = 
 | longueur             = {{nb|4440}}
 | largeur              = {{nb|1820}}
 | hauteur              = {{nb|1610}}
 | empattement          = {{nb|2670}}
 | voie avant           = 
 | voie arrière         = 
 | coffre               = 505 ({{nb|1550}})
 | modèle précédent     = [[BMW E84|BMW X1 (E84)]]
 | modèle suivant       = 
}}
{{article détaillé|BMW F48}}
La seconde génération du X1 est sortie en 2015.

<gallery mode="packed" caption="BMW X1 (type F48) Phase 1">
BMW X1 xDrive25d (F48) - Frontansicht (cropped).jpg|Vue de l'avant
BMW X1 xDrive25d (F48) - Heckansicht (cropped).jpg|Vue de l'arrière
BMW X1 xDrive25d (F48) - Innenraum.jpg|Planche de bord
</gallery>
{{clr}}

=== Motorisations ===
==== Essence ====
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- style="font-weight:bold;background:#32CD32;"
!
| sDrive18i<br>(2015-2017)
| sDrive18i<br>(2017-...)
| sDrive20i<br>(2015-2017)/<br> xDrive<br>(2015-2018)
| sDrive20i<br>(2017-...) /<br> xDrive<br>(2018-...)<ref>{{Lien web |langue= en|titre= Données techniques X1 xDrive20i|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0291600EN/424226|date=mars 2019|site= bmwgroup.com}}.</ref>
| xDrive25i<br>(2015-2018)
| xDrive25i<br>(2018-...)<ref>{{Lien web |langue= en|titre= Données techniques X1 xDrive20i|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0291601EN/424228|date=mars 2019|site= bmwgroup.com}}.</ref>
|-
! Moteur
| colspan="2" | 3 cylindres en ligne
| colspan="4" | 4 cylindres en ligne
|-
! Alimentation
| colspan="6" | [[Turbocompressé]]
|-
! Cylindrée
| colspan="2" |{{unité|1499|cm|3}}
| colspan="4" |{{unité|1998|cm|3}}
|-
! Puissance maxi
| 136 ch de {{nb|4400 à 6000|tr/min}}
| 140 ch de {{nb|4600 à 6500|tr/min}}
| 192 ch de {{nb|5000 à 6000|tr/min}}
| 192 ch de {{nb|5000 à 6000|tr/min}}
| colspan="2" |231 ch de {{nb|5000 à 6000|tr/min}}
|-
! Couple maxi
| {{nb|220 N m}} de {{nb|1250 à 4300|tr/min}}
| {{nb|220 N m}} de {{nb|1480 à 4200|tr/min}}
| {{nb|280 N m}} de {{nb|1250 à 4600|tr/min}}
| {{nb|280 N m}} de {{nb|1350 à 4600|tr/min}}
| {{nb|350 N m}} de {{nb|1250 à 4500|tr/min}}
| {{nb|350 N m}} de {{nb|1350 à 4500|tr/min}}
|-
! Norme environnementale
| Euro 6
| Euro 6d Temp
| Euro 6
| Euro 6d Temp
| Euro 6
| Euro 6d Temp
|-
! Boîte de vitesses
| colspan="1" |BVM 6 / Steptronic 6
| colspan="5" |BVM 6 / Steptronic 7 / Steptronic 8
|-
! Vitesse maxi <small>(en km/h)</small>
| 200
| 205
| 225
| 226 / 223
| colspan="2" | 235
|-
! 0-{{unité|100|km/h}} <small>(en s)</small>
| 9,7
| 9,6
| 7,7 / (7,4)
| 7,6 / (7,9)
| (6,5)
| (6,6)
|-
! Consommation <small>(en L/100 km)</small>
| 5,6
| 5,4
| 6,0 / (6,4)
| 5,8 / (6,7)
| (6,6)
| (6,8)
|-
! Émissions de CO{{ind|2}} <small>(en g/km)</small>
| 129
| 124
| 139 / (149)
| 132 / (152)
| (152)
| (155)
|-
! Capacité du réservoir <small>(L)</small>
| colspan="6" |61
|-
! Masse à vide <small>(kg EU)</small>
| {{nb|1505}}
| {{nb|1505}}
| {{Nb|1560 / (1615)}}
| {{nb|1555 / (1645)}}
| ({{Nb|1615}})
| ({{Nb|1655}})
|}

==== Diesel ====
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- style="font-weight:bold;background:#FFFF00;"
!
| sDrive16d
| sDrive18d / xDrive
| sDrive20d / xDrive<ref>{{Lien web |langue= en|titre= Specification X1 sDrive20d|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0285187EN/414884|date=sept 2018|site= bmwgroup.com}}.</ref>
| xDrive25d
|-
! Moteur
| colspan="1" | 3 cylindres en ligne
| colspan="3" | 4 cylindres en ligne
|-
! Alimentation
| colspan="4" | [[Turbocompressé]]
|-
! Cylindrée
| colspan="1" |{{unité|1496|cm|3}}
| colspan="3" |{{unité|1995|cm|3}}
|-
! Puissance maxi
| 116 ch à {{unité|4000|tr/min}}
| 150 ch à {{unité|4000|tr/min}}
| 190 ch à {{unité|4000|tr/min}}
| 231 ch à {{unité|4400|tr/min}}
|-
! Couple maxi
| {{nb|270 N m}} de {{nb|1750 à 2250|tr/min}}
| {{nb|330 N m}} de {{nb|1750 à 2750|tr/min}}
| {{nb|400 N m}} de {{nb|1750 à 2500|tr/min}}
| {{nb|450 N m}} de {{nb|1500 à 3000|tr/min}}
|-
! Norme environnementale
| colspan="4" |Euro 6d Temp
|-
! Boîte de vitesses
| BVM 6 / Steptronic 7
| colspan="3" | BVM 6 / Steptronic 8
|-
! Vitesse maxi <small>(en km/h)</small>
| 190
| 205
| 222 / 220
| 235
|-
! 0-{{unité|100|km/h}} <small>(en s)</small>
| 11,5
| 9,4 / (9,4)
| 7,9 / (7,8)
| (6,6)
|-
! Consommation <small>(en L/100 km)</small>
| 4,3
| 4,6 / (4,8)
| 4,6 / (4,8)
| (5,2)
|-
! Émissions de CO{{ind|2}} <small>(en g/km)</small>
| 114
| 121 / (127)
| 122 / (126)
| (137)
|-
! Capacité du réservoir <small>(L)</small>
| colspan="4" |51
|-
! Masse à vide <small>(kg EU)</small>
| {{nb|1500}}
| {{Nb|1545 / (1615)}}
| {{Nb|1615 / (1625)}}
| ({{Nb|1650}})
|}

=== X1 Li (F49) ===
[[Fichier:BMW X1 F49 Li 01 China 2017-03-24.jpg|thumb|Version pour la Chine.]]
La X1 est déclinée en version longue uniquement en [[Chine]], vendue depuis le printemps [[2016]]<ref>{{Lien web |langue= |titre= BMW : La version sept places du BMW X1 fait encore parler d'elle |url= https://www.leblogauto.com/2016/03/empattement-long-pour-le-bmw-x1-en-chine.html|éditeur=LeBlogAuto.com|date= 31 mars 2016|consulté le=4 mai 2018}}.</ref>.

=== Phase 2 ===
En {{date-|mai 2019}}, BMW présente la version restylée de son X1. Au menu de ce restylage, les feux avant et arrière ont été légèrement remaniés, la calandre s'étire et les antibrouillards deviennent rectangulaires.

À l'intérieur, le X1 étrenne d'un nouvel écran d'une taille de 10.25 pouces dans ses finitions haut de gamme. Les autres finitions possèdent en écran de 8 pouces<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Caradisiac.com|titre=BMW X1 restylé 2019 : nouveau visage et moteur hybride (avec prix)|url=https://www.caradisiac.com/bmw-x1-restyle-nouveau-visage-et-moteur-hybride-176646.htm|site=Caradisiac.com|consulté le=2019-05-29}}.</ref>.

Le X1 adopte une nouvelle motorisation, le '''xDrive25e'''. Ce moteur hybride rechargeable reprend le groupe motopropulseur de l'Active Tourer 225xe et du Mini Countryman SE.
<gallery mode="packed" caption="BMW X1 (type F48) Phase 2">
Fichier:BMW F48 at IAA 2019 IMG 0620.jpg|Vue de l'avant
Fichier:2020 bmw x1.jpg|Vue de l'arrière
</gallery>

==== Finitions ====
{{À compléter}}

==== Répartition des ventes ====
Un peu plus de 35 % des ventes du X1 sur l'année 2021 concernaient des particuliers.

En 2021, la motorisation du X1 la plus vendue était le moteur essence sDrive 18i, représentant 26 % des ventes. Il est suivi de son équivalent Diesel, le sDrive 18d (25 %). Quant à l'hybride rechargeable, ce type de motorisation a séduit 18 % des clients. Il s'agit de la troisième motorisation la plus demandée. Par ailleurs, 92 % des X1 sont vendus avec une boîte automatique.

La même année, 49,9 % des X1 vendus étaient en finition xLine. La finition à l'ambiance sportive M Sport représente 27,8 % des ventes. La finition d'entrée de gamme Première, elle, ne représente que 0,1 % des ventes.

En ce qui concerne la teinte de carrosserie qui se vend le mieux (26,5 %), il s'agit du gris foncé ''Mineralgrau''. 22,6 % des modèles ont quant à eux une teinte de couleur noire, le ''Saphirschwarz''. En outre, les cinq teintes les plus vendues en France sont des nuances de blanc, gris et noir<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Benjamin Lauriol |titre=BMW X1 (2022). Quelles sont les versions préférées des Français ? |url=https://www.largus.fr/actualite-automobile/bmw-x1-2022-quelles-sont-les-versions-preferees-des-francais-10846398.html |accès url=libre |site=largus.fr |date=16 février 2022 |consulté le=17 février 2022}}.</ref>.

== U11 (2022-) ==
{{Infobox Automobile
 | nom                  = BMW X1 (type U11)
 | autres noms          = 
 | image                = BMW U11 1X7A6471.jpg
 | taille image         = 
 | alternative          = 
 | légende              = 
 | marque               = [[BMW]]
 | pays de la marque    = ALL
 | années de production = [[2022]] -
 | production           = 
 | classe               = [[Sport utility vehicle|SUV]]
 | usine                = 
 | énergie              = [[Essence (hydrocarbure)|Essence]] / [[Gazole|Diesel]] /  [[Véhicule hybride|Hybride essence]] / [[Électricité]]
 | moteurs              = 
 | position             = Transversale avant
 | cylindrée            = 
 | puissance            = 136 à 313
 | norme puissance      = DIN
 | puissance2           = 100 à 230
 | couple               = 
 | transmission         = [[Traction (automobile)|Traction]] ou [[Transmission intégrale|intégrale]]
 | boîte de vitesses    = [[Boîte de vitesses robotisée|Robotisée à double embrayage à 7 rapports]]<br>Réducteur
 | poids                = 
 | vitesse              = 
 | accélération         = 
 | consommation         = 
 | consommation2        = 
 | autonomie            = 78 à 89
 | CO2                  = 
 | carrosseries         = 
 | plate-forme          = FAAR
 | structure            = [[BMW X2 II]]<br/>[[Mini Countryman#Troisième génération (2023-)|Mini Countryman III]]
 | Cx                   = 
 | suspension           = 
 | direction            = 
 | freins               = 
 | longueur             = 4500
 | largeur              = 1845
 | hauteur              = 1642
 | empattement          = 2692
 | voie avant           = 
 | voie arrière         = 
 | coffre               = 490 à 540 (1600)
 | modèle précédent     = [[#F48 (2015-2022)|BMW X1 (F48)]]
 | modèle suivant       = 
}}
La troisième génération du SUV X1 est présentée le {{date-|1 juin 2022}}<ref>{{lien web|url=https://www.vroom.be/fr/actus/bmx-x1-et-ix1-sacree-e-volution-23855/ | titre=BMX X1 et iX1 : sacrée e-volution ! | périodique=''Vroom''| date=1 juin 2022| auteur=Vanhouche Sébastien}}.</ref>, en même temps que sa version [[Voiture électrique|électrique]] iX1. Ces modèles sont produits dans l'usine [[Allemagne|allemande]] de [[Ratisbonne]].

Le X1 et l'iX1 reposent sur une nouvelle plate-forme multi-énergies baptisée ''FAAR'', partagée avec la troisième génération du [[Mini Countryman]]<ref name=":0">{{Lien web |langue=fr |prénom=Hugo |nom=Dupont |titre=BMW iX1 : première image du futur SUV 100 % électrique |url=https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/33082-bmw-ix1-premiere-image-du-futur-suv-100-electrique |site=L'Automobile Magazine |date=2022-03-17 |consulté le=2022-03-18}}.</ref>.

=== Design ===
[[Fichier:BMW U11 1X7A6104.jpg|vignette|gauche|Vue de l'arrière]]
Sur l'image annonçant l'iX1 publiée par BMW en {{date-|mars 2022}}, on peut reconnaître une [[Éclairage automobile|signature lumineuse]] similaire à celle que l'on peut voir sur la [[BMW Série 3|Série 3]] restylée (d'après des photographies qui ont circulé sur [[Internet]], le restylage de la Série 3 n'ayant pas été officiellement présenté). La [[Calandre (automobile)|calandre]] grandit par rapport au X1 F48, mais sa taille est plus raisonnable que celle de la [[BMW Série 4 II|Série 4]] par exemple.

Comme l'[[BMW iX3|iX3]], version électrique du [[BMW X3|X3]], l'iX1 se distingue par des éléments esthétiques de couleur bleue. On en trouve notamment autour de la calandre et au niveau des entrées d'air sur le bouclier<ref name=":0" />.
{{clr|left}}

=== iX1 ===
[[Fichier:BMW iX1 1X7A6367.jpg|vignette|gauche|BMW iX1]]
Le {{date-|17 mars 2022}}, BMW publie une image annonçant la future version électrique de la troisième génération du SUV X1, baptisée iX1<ref name=":0" />.

L'iX1 dispose d'une autonomie de 413 à {{unité|438|km}}. Les consommations varient de 17,3 à {{unité|18,4|kWh/100 km}}<ref>{{Lien web |langue=fr |prénom=Hugo |nom=Dupont |titre=iX1 et i7 : on en sait un peu plus sur les nouveautés électriques BMW 2022 |url=https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/33201-ix1-et-i7-on-en-sait-un-peu-plus-sur-les-nouveautes-electriques-bmw-2022 |site=L'Automobile Magazine |date=2022-03-25 |consulté le=2022-03-25}}.</ref>.

=== Finitions ===
* de base (CH)
* XLine (CH)
* Kit sport M (CH)
* First Edition<ref>{{lien web|url=https://www.turbo.fr/actualite-automobile/bmw-x1-2022-motorisations-tarifs-dimensions-ce-quil-faut-retenir-du-nouveau-x1-185905 | titre=BMW X1 (2022) : motorisations, tarifs, dimensions… ce qu’il faut retenir du nouveau X1 | périodique=''[[Turbo (émission de télévision)|Turbo]]''| date=1 juin 2022| auteur=Antoine Arnoux}}.</ref>
* Business Design
* XLine First Edition
* XLine First Edition Plus
* M Sport First Edition Plus
* XLine First Edition Exclusive
* M Sport First Edition Exclusive

== Notes et références ==
{{Références}}

== Annexes ==
{{autres projets
|commons=Category:BMW X1
}}

=== <small>Liens externes</small> ===

* Site de BMW France [https://www.bmw.fr/ bmw.fr]
* [https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/x-series/X1/2019/inspire1.html Page officielle BMW X1], sur ''bmw.fr''
{{Palette|Historique BMW}}
{{Portail|automobile|Allemagne}}

[[Catégorie:Automobile BMW|X1]]
[[Catégorie:Automobile des années 2000]]
[[Catégorie:Automobile des années 2010]]
[[Catégorie:Automobile des années 2020]]
[[Catégorie:Véhicule à transmission intégrale]]
[[Catégorie:Crossover]]

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