Nissan Be-1, Pao, S-cargo et Figaro
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À l'aube des années 1990, Nissan a créé des séries limitées de véhicules au style décalé : les BE-1, Pao, S-cargo et Figaro.
Ces quatre automobiles ont été produites entre 1985 et 1991. Elles sont basées sur une plateforme de March/Micra. Leur moteur est un 987 cm3 (turbocompressé sur la Figaro). Elles ne seront vendues qu'au Japon. Chaque modèle est doté d'un tableau de bord spécifique et assorti avec l'apparence des autos. La S-Cargo, plus volumineuse, est basée sur la Nissan Sunny B11, et sa mécanique 1.5L (Moteur E15S)[1].
Ces quatre automobiles sont représentatives de la bonne santé financière de l'industrie automobile nippone à la fin des années 1980, alors que la bulle spéculative n'avait pas encore éclaté et provoqué la crise financière du pays.
Nissan BE-1
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| Nissan BE-1 | |
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| Marque |  Nissan
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|---|---|
| Années de production | 1987 - 1988 |
| Classe | Berline |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 987 cm3 |
| Puissance maximale | 52 ch DIN (38 kW) |
| Couple maximal | 75 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique à 3 rapports Manuelle à 5 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 670 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | Nissan Micra I (K10) |
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La BE-1 est une berline deux portes 4 places, interprétation moderne de l'Austin Mini.
Nissan Pao
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| Nissan Pao | |
 Nissan Pao avec le coloris Ivory | |
| Marque | Nissan
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|---|---|
| Années de production | 1989 - 1991 |
| Production | 31 321 exemplaire(s) |
| Classe | Berline |
| Usine(s) d’assemblage | Yokosuka, préfecture de Kanagawa
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4-cylindres en ligne |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 988 cm3 |
| Puissance maximale | 52 ch DIN (38 kW) |
| Couple maximal | 75 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique à 3 rapports Manuelle à 5 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 720 à 760 kg |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 14,0 s |
| Consommation mixte | 5,4 à 6,9 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | Nissan Micra I (K10) |
| Direction | À crémaillère assistée |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 740 mm |
| Largeur | 1 570 mm |
| Hauteur | 1 475 à 1 480 mm |
| Empattement | 2 300 mm |
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La Pao est une berline à 3 portes et 4 places lancée en . Elle est commercialisée et produite uniquement sur le marché japonais.
La Pao est également disponible dans une version Canvas Top, qui dispose d'un toit en toile découvrable.
Les derniers exemplaires de cette berline sont livrés en . La Pao n'est remplacée par aucune autre automobile[2].
Conception
[modifier | modifier le code]Le prototype de la Pao est présenté au salon de Tokyo en octobre 1987.
La version de série, dessinée par Naoki Sakai, s'inspire de plusieurs automobiles différentes et adopte un design néo-rétro. Les panneaux de carrosserie striés, le système d'ouverture des vitres latérales à l'arrière ou encore l'élévation du centre de gravité viennent de la Citroën 2 CV ; le capot arrondi, les phares ronds et les pare-chocs tubulaires de la Renault 4 ; les charnières de porte apparentes de la Mini ; l'ouverture du hayon en deux parties de l'Austin A40 Farina Countryman[2].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Cette automobile dispose d'une base technique issue de la Nissan March K10[2].
Nissan S-Cargo
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| Nissan S-Cargo | |
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| Marque | Nissan
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|---|---|
| Années de production | 1989 - 1992 |
| Production | 8 000 exemplaire(s) |
| Classe | Utilitaire |
| Usine(s) d’assemblage | Yokosuka, préfecture de Kanagawa
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 487 cm3 |
| Puissance maximale | 73 ch DIN (54 kW) |
| Couple maximal | 116 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique à 3 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 970 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | Nissan Micra I (K10) |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 480 mm |
| Largeur | 1 595 mm |
| Hauteur | 1 860 mm |
| Empattement | 2 260 mm |
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La S-Cargo est une petite fourgonnette 2 portes et 2 places produite entre 1989 et 1992.
Son nom est une contraction de « Small Cargo ». Il pourrait également s'agir d'une référence au mot « escargot », rappelant la forme de la voiture et le modèle français qui lui aurait servi d'inspiration : la Citroën 2CV fourgonnette[3].
Nissan Figaro
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| Nissan Figaro | |
 Nissan Figaro avec le coloris Emerald Green | |
| Marque | Nissan
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|---|---|
| Années de production | 1991 |
| Production | 20 073 exemplaire(s) |
| Classe | Citadine |
| Usine(s) d’assemblage | Yokosuka, préfecture de Kanagawa
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne turbo |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 987 cm3 |
| Puissance maximale | 76 ch DIN (56 kW) |
| Couple maximal | 106 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique à 3 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 810 kg |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 12,9 s |
| Consommation mixte | 7,3 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Cabriolet |
| Plate-forme | Nissan Micra I (K10) |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 740 mm |
| Largeur | 1 630 mm |
| Hauteur | 1 365 mm |
| Empattement | 2 300 mm |
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La Figaro est une citadine 2+2 places découvrable inspirée de la Panhard Junior de 1951. Elle est produite à 20 073 exemplaires uniquement en 1991 et fut attribuée par trois tirages au sort la même année.
Elle fut présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Tokyo en 1989 avec le slogan « Back to the Future » (« Retour vers le Futur »).
Elle est équipée de série de sièges en cuir couleur ivoire, de la climatisation, d'un lecteur CD, de poignées et d'inserts chromés ou encore d'un tableau de bord peint[4].
Les quatre teintes disponibles rappellent les quatre saisons : Topaz Mist l'automne, Emerald Green le printemps, Pale Aqua l'été et Lapis Grey l'hiver[4],[5]
La production initiale était de 8 000 modèles, mais face à la demande, 12 000 modèles supplémentaires furent produits, atteignant un total de 20 073 unités.
Galerie
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Nissan Figaro Pale Aqua
-
Nissan Figaro Lapis Grey
-
Nissan Figaro Topaz Mist
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Nissan | Heritage Collection | S-cargo », sur www.nissan-global.com (consulté le )
- « Nissan Pao | Évolutions et caractéristiques | Auto Forever », sur www.auto-forever.com (consulté le )
- alexrenault, « Nissan S-Cargo (1989-1992) », sur l'Automobile Ancienne, (consulté le )
- (en-US) « Why you should want the adorable Nissan Figaro », sur Hagerty Media, (consulté le )
- (en) « Nissan Figaro for Sale 1991 », sur duncanimports.com
