Jacques Chevallier (pétrolier-ravitailleur)
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| Jacques Chevallier | |
 Le Jacques Chevallier dans le port de Toulon | |
| Type | Pétrolier ravitailleur |
|---|---|
| Classe | Jacques Chevallier |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine nationale
|
| Constructeur | Naval Group, Chantiers de l'Atlantique et Fincantieri |
| Chantier naval | Saint-Nazaire |
| Commandé | 2019 |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Acquisition | |
| Statut | Essais en mer |
| Équipage | |
| Équipage | 130 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 194 m[1] |
| Maître-bau | 27,6 m |
| Tirant d'eau | 9 m |
| Déplacement | 16 000 tonnes |
| À pleine charge | 31 000 tonnes |
| Propulsion | Diesel-électrique, comprenant : 2 MAN 12V32/44CR (2 × 7,2 MW) 2 MAN 8L32/44CR (2 × 4,8 MW) 2 GE électriques (2 × 8 MW) |
| Puissance | 16 MW |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 canons 40 mm RAPIDFire 2 systèmes SIMBAD-RC[1] |
| Rayon d'action | 8 000 milles marins (14 800 km) à 18 nœuds (33 km/h) |
| Aéronefs | hélicoptère SA365 Dauphin (puis H160M Guépard) |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Port militaire de Toulon |
| Indicatif | A725 |
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Le Jacques Chevallier (numéro de coque A725) est un bâtiment ravitailleur de forces construit pour la Marine française. Mis à l'eau le , il a été livré à la Marine nationale le [2] et poursuivra ses essais à travers un déploiement de longue durée [3].
Il est baptisé en l'honneur de l'ingénieur militaire Jacques Chevallier, acteur du développement de la propulsion nucléaire navale en France.
Histoire
[modifier | modifier le code]Comme tous les navires de sa classe, le bâtiment est construit en deux étapes : la partie avant est construite par Fincantieri dans ses chantiers de Castellammare di Stabia, près de Naples ; l'arrière est assemblé à Saint-Nazaire, aux Chantiers de l'Atlantique[4], à partir de 13 blocs soudés sur la partie avant[5].
Fincantieri procède à la première découpe de tôle de la partie avant le [6], mais la cérémonie la plus solennelle est la première découpe de tôle de la partie avant à Saint-Nazaire, le en présence de la ministre des Armées Florence Parly[7],[6].
Après la première découpe de tôle, Fincantieri pose la quille le [8]. Une fois cette partie avant achevée, elle est envoyée à Saint-Nazaire pour l'assemblage de la partie arrière, qui commence le [9]. Le bateau est ensuite mis à l'eau le [1]
Les essais en mer commencent en fin [1]. Dans la nuit du 18 au , il quitte Saint-Nazaire pour rejoindre la base de Toulon, où il continue ses essais. Le , la force d'action navale (FAN) prend officiellement livraison du navire à Toulon[2],[10]. Après une période d'essais en Méditerranée, il entreprend son déploiement de longue durée avant son admission au service actif. Il quitte Toulon le , effectue une première escale à Brest du 2 au , puis à Reykjavik du 13 au . Il franchit le cercle polaire le , puis fait cap au sud-ouest vers Norfolk, où il fait escale du 27 octobre au . Plusieurs RAM (ravitaillement à la mer) sont menés avec des bâtiments américains (USS Leyte Gulf et USS George Washington) et avec le HMS Prince of Wales. Après un passage au large des Antilles et de la Guyane, il s'entraine avec le LPH Atlantico de la marine brésilienne et fait escale du 22 au à Rio de Janeiro. Le BRF Jacques Chevallier participe à l'exercice Oxide avec la marine sud-africaine, fait escale à Capetown du 7 au puis au Grand port maritime de La Réunion du 21 au [11], puis à Abu Dhabi le , à Djibouti, à Djeddah le , et en Grèce. Il rentre à Toulon le .
Commandants
[modifier | modifier le code]- Capitaine de vaisseau Pierre Ginefry ( - [12]) ;
- capitaine de vaisseau Christophe Gaumé ( - ).
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Vincent Groizeleau, « A la découverte du Jacques Chevallier, premier BRF de la Marine nationale », Mer et Marine, (lire en ligne
).
- Jean-Marc Tanguy, « Le BRF « Jacques Chevallier » officiellement livré à la Marine nationale »
- Laurent Lagneau, « La réception du premier Bâtiment ravitailleur de forces par la Marine nationale est imminente », sur opex360, .
- Thierry Hameau, « Saint-Nazaire. Top départ pour le futur ravitailleur militaire », Ouest-France, (lire en ligne, consulté le ).
- « Marine nationale : chantier du BRF n°1 Jacques Chevallier (2020 - 2022) », sur lefauteuildecolbert, (consulté le ).
- Yann Léon, « Saint-Nazaire. La construction du Jacques Chevallier lancée aussi en Italie », sur Ouest-France, (consulté le ).
- « Saint-Nazaire. La ministre Florence Parly aux Chantiers de l’Atlantique », Ouest-France, (lire en ligne).
- (en) « Keel laying for the forward section of the LSS "Jacques Chevalier" for Chantiers de l'Atlantique », Fincantieri, (consulté le )
- Vincent Groizeleau, « BRF : la section italienne du Jacques Chevallier est arrivée à Saint-Nazaire », Mer et Marine, (lire en ligne
- Julia Toussaint, « EN IMAGES. À bord du Jacques Chevallier, navire ravitailleur dernier cri de la Marine nationale », Ouest France, (lire en ligne, consulté le ).
- Annaëlle Dorressamy et Laurent Figon, « Le "Jacques Chevallier", Bâtiment Ravitailleur des Forces de la Marine Nationale, en escale à La Réunion », sur Réunion La 1ère, .
- Vincent Groizeleau, « Jacques Chevallier : quel bilan un an après la livraison du premier BRF ? »
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) « Mise à l'eau du 1er bâtiment ravitailleur de forces : le Jacques Chevallier », sur defense.gouv.fr,
