Lignes de tramway de la SNCV dans la province de Hainaut

Lignes de tramway vicinal de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) dans la province de Hainaut.

• 
  Plan des lignes de la région du Centre.
• 
  Plan des lignes autour de Charleroi.
• 
  Plan des lignes autour de Mons.
• 
  Plan des lignes autour de Tournai.

• Les lignes à l'origine en traction vapeur n'utilisent pas d'indice de ligne, les premiers indices apparaissent avec l'électrification des réseaux (chiffres ou lettres), les différents réseaux du Hainaut utilisent ainsi différentes numérotations jusqu'en 1936 où la Société nationale des chemins de fer vicinaux crée le groupe du Hainaut réunissant sous une même entité administrative les réseaux du Centre, Charleroi, Mons et le réseau de Tournai. À cette occasion les réseaux reçoivent une nouvelle numérotation : 1 à 29 pour le réseau de Mons, 30 à 40 pour le Centre et 41 à 99 pour Charleroi, le réseau de Tournai isolé de ces trois autres réseaux utilise les indices 1 à 10^[1],[2].

• Les lignes restées en traction autonome au cours de leur existence (vapeur puis thermique essence/diesel) n'ont à quelques exceptions jamais reçu d'indice au cours de leur exploitation. À titre indicatif on leur attribut un indice de ligne en italique reprenant les premières lettres des villes terminus de la ligne. Certaines lignes ont cependant reçu un indice de ligne bien que celui-ci était rarement indiqué sur le matériel (l'indication de la ligne se limitant le plus souvent à des plaques de destination).

• 11 Strépy-Bracquegnies - Fontaine-l'Évêque ;
• 30 Anderlues - Strépy-Bracquegnies ;
• 32 Familleureux SNCB - Manage SNCB ;
• 33/35 Manage SNCB - Manage SNCB ;
• 34 Carnières - Le Rœulx ;
• 36 Binche Station-État - La Louvière Drapeau Blanc ;
• 37 La Louvière - Strépy-Bracquegnies ;
• 38 Estinnes-au-Mont SNCB - La Louvière Drapeau Blanc ;
• 39 La Louvière Pont du Thiriau - Manage SNCB ;
• 40 Strépy-Bracquegnies - Trivières.

• Aulnois - Eugies ;
• Frameries - Estinnes.
• 20A Mons - Aulnois.

• 41 Charleroi - Trazegnies ;
• 47/87 Boucle de renfort de Souvret ;
• 48 Charleroi-Sud - Ransart Bois ;
• 50 Charleroi-Sud - Nalinnes Centre ;
• 54/55 Mont-sur-Marchienne - Ransart ;
• 55 Charleroi - Ransart ;
• 56 Charleroi Eden - Châtelet Saint-Roch ;
• 57 Charleroi - Courcelles ;
• 57 Châtelet - Ransart ;
• 60 Charleroi-Sud - Mellet Station
• 61/64 Charleroi-Sud - Charleroi Eden ;
• 62 Charleroi-Sud - Gosselies Calvaire ;
• 63 Charleroi-Sud - Fontaine-l'Évêque Rue de Leernes ;
• 65/66 Charleroi-Sud - Charleroi-Sud ;
• 68 Charleroi Eden - Ransart Place ;
• 71 Charleroi-Sud - Mont-sur-Marchienne Gadin ;
• 74 Charleroi Eden - Montigny-le-Tilleul Bomerée ;
• 75 Charleroi Eden - Thuillies Station-État ;
• 78 Fontaine-l'Évêque - Trazegnies ;
• 80 Charleroi - Maurage ;
• 81 Charleroi - Goutroux ;
• 83 Jumet Gohyssart - Marchienne-au-Pont Pont de Sambre ;
• 84 Charleroi Eden - Souvret Forrière ;
• 85/86 Charleroi-Sud - Charleroi-Sud ;
• 90 Charleroi - La Louvière ;
• 92 Charleroi Eden - Thuin Ville Basse.

• 436 Châtelet Saint-Roch - Fosses-la-Ville-État ;
• 450 Binche - Bersillies-l'Abbaye / Montignies-Saint-Christophe ;
• 539/2 Onoz-Spy Station-État - Fleurus Station-État.

*Sous réseau à l'origine :

• Avant 1912 les lignes de Mons (capital 27 dit de la Banlieue de Mons) et du Borinage (capital 127 dit des Lignes du Borinage ne sont pas reliées.
• Avant le 1^er juillet 1928, la ligne Mons - Boussu (future ligne 8) appartient à la compagnie de l'État Belge devenue la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) en 1926.

Nom	Alias Autres indices et tableaux	Début du service voyageurs	Fin du service voyageurs	Traction	Sous-réseau à l'origine*
1	1, 407/1, P	1905	1970	électrique	Borinage
1/	1/, 1D/	1960	1967	électrique	/
2	2, 407/2, E	1905	1973	électrique	Borinage
2/	2/, 2D/	1960	1967	électrique	/
5	3, 4, 5, 408, S, W	1905	1963	électrique	Borinage
6	/	1937	1967	électrique	/
7	/	1948	1970	électrique	/
8	6, 7, 8, 389, B, D, F	1899	1967	électrique	État-Belge
9	/	1938	1941	électrique	/
9	/	1954	1970	électrique	/
10	/			électrique	Mons
11/12	1, 1/, 10, 10/, 11, 11/, 12, 832	1952	1960	électrique	/
15	13, 14, 15	1887	1959	électrique	Mons
15A	392/2		1955	vapeur → autorail	/
16	16, 17, O	1935	1955	électrique	/
17	17, H, 398/2		1936	électrique	Mons
20A	393	1907	1958	vapeur → autorail	Borinage
21A	394		vers 1936	vapeur	Borinage
391	/	1907	vers 1936	vapeur	Borinage
395	/	1907	1943	vapeur → autorail	Borinage
398/1	C		1931	vapeur → électrique	Mons
Dour - Élouges	/	1950	1951	électrique	/
Eugies - Pâturages	/	1907	1913	électrique	Borinage
Mons - Frameries	/	1912	1919	thermique → électrique	Mons

Nom	Alias Autres indices et tableaux	Début du service voyageurs	Fin du service voyageurs	Traction
11B	421	1902		vapeur → autorail
11A	422	1888		vapeur → autorail
22A	412	1890	1954	vapeur → autorail
22B	411/2	1922	1954	vapeur → autorail
15B	392/1	1901	1950	vapeur → autorail
15C	405	1898	1954	vapeur → autorail

Nom	Alias Autres indices et tableaux	Début du service voyageurs	Fin du service voyageurs	Traction
3	401B, K	1932	1940	électrique
5	404B, O	1932	1940	électrique

Nom	Alias Autres indices et tableaux	Début du service voyageurs	Fin du service voyageurs	Traction
1	401/1, T	1901	1952	vapeur → électrique
4	404/1, H	1911	1952	vapeur → électrique
6	409, R	1929	1952	vapeur → électrique
399		1930	1952	vapeur → autorail
402		1901	1954	vapeur → autorail
403		1903	1954	vapeur → autorail
406		1923	1953	vapeur → autorail
410		1903	1954	vapeur → autorail
420		1902	1953	vapeur → autorail

Nom	Alias Autres indices et tableaux	Début du service voyageurs	Fin du service voyageurs	Traction
370/2		1927	1956	vapeur → autorail
411A		1916	1954	vapeur → autorail

• 453A Chimay - Cul-des-Sarts.

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