« Alpine A524 » : différence entre les versions
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En début de saison, des changements sont opérés dans l'organisation interne : Bell, Harman et de Beer quittent l'écurie. Joe Burnell est recruté comme directeur technique spécialisé dans l'ingénierie, David Wheater arrive comme directeur spécialisé dans l'aérodynamique et Ciaron Pilbeam est promu directeur de la performance<ref>{{Lien web|titre=F1 - Alpine nomme trois nouveaux directeurs techniques après le fiasco de Bahreïn.|url=https://www.eurosport.fr/formule-1/saison2024/2024/f1-alpine-nomme-trois-nouveaux-directeurs-techniques-apres-le-fiasco-de-bahrein_sto10048342/story.shtml|site=fr.motorsport.com|consulté le=8 mars 2024|en ligne le=4 mars 2024}}</ref>. |
En début de saison, des changements sont opérés dans l'organisation interne : Bob Bell, Matthew Harman et Dirk de Beer quittent l'écurie. Joe Burnell est recruté comme directeur technique spécialisé dans l'ingénierie, David Wheater arrive comme directeur spécialisé dans l'aérodynamique et Ciaron Pilbeam est promu directeur de la performance<ref>{{Lien web|titre=F1 - Alpine nomme trois nouveaux directeurs techniques après le fiasco de Bahreïn.|url=https://www.eurosport.fr/formule-1/saison2024/2024/f1-alpine-nomme-trois-nouveaux-directeurs-techniques-apres-le-fiasco-de-bahrein_sto10048342/story.shtml|site=fr.motorsport.com|consulté le=8 mars 2024|en ligne le=4 mars 2024}}</ref>. |
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Face à l'absence de points marqués après cinq Grand Prix, des rumeurs de vente de l'écurie bruissent dans le paddock. Ces dernières sont démenties par Bruno Famin qui déclare : {{citation|On a un vrai projet de marque qui est de développer Alpine à l’international. On a pour ça le soutien du top management du groupe. Le projet Alpine demeure et celui de la F1 également<ref>{{Lien web|titre=David Sanchez nommé directeur technique exécutif d'Alpine|url=https://www.ouest-france.fr/sport/formule-1/alpine/f1-alpine-nest-pas-a-vendre-bruno-famin-dement-les-rumeurs-de-vente-ccb54fa6-fd9e-11ee-9b3d-44ca7a681769|site=ouest-france.fr|consulté le=3 mai 2024|en ligne le=2 mai 2024}}</ref>.}} de Meo confirme les déclarations de Famin : {{citation|Il n’y a aucune chance que nous abandonnions. Ce n’est pas mon style. Nous ne vendrons même pas une partie de l’équipe. Nous n’avons pas besoin d’argent.}} et reconnaît avoir {{citation|tout simplement foiré la voiture.}}<ref>{{Lien web|titre=De Meo : « Nous ne vendrons pas Alpine F1 »|url=https://f1i.autojournal.fr/infos/mise-au-point-infos/de-meo-nous-ne-vendrons-pas-alpine-f1/|site=f1i.autojournal.fr|consulté le=9 juin 2024|en ligne le=7 juin 2024}}</ref>. |
Face à l'absence de points marqués après cinq Grand Prix, des rumeurs de vente de l'écurie bruissent dans le paddock. Ces dernières sont démenties par Bruno Famin qui déclare : {{citation|On a un vrai projet de marque qui est de développer Alpine à l’international. On a pour ça le soutien du top management du groupe. Le projet Alpine demeure et celui de la F1 également<ref>{{Lien web|titre=David Sanchez nommé directeur technique exécutif d'Alpine|url=https://www.ouest-france.fr/sport/formule-1/alpine/f1-alpine-nest-pas-a-vendre-bruno-famin-dement-les-rumeurs-de-vente-ccb54fa6-fd9e-11ee-9b3d-44ca7a681769|site=ouest-france.fr|consulté le=3 mai 2024|en ligne le=2 mai 2024}}</ref>.}} de Meo confirme les déclarations de Famin : {{citation|Il n’y a aucune chance que nous abandonnions. Ce n’est pas mon style. Nous ne vendrons même pas une partie de l’équipe. Nous n’avons pas besoin d’argent.}} et reconnaît avoir {{citation|tout simplement foiré la voiture.}}<ref>{{Lien web|titre=De Meo : « Nous ne vendrons pas Alpine F1 »|url=https://f1i.autojournal.fr/infos/mise-au-point-infos/de-meo-nous-ne-vendrons-pas-alpine-f1/|site=f1i.autojournal.fr|consulté le=9 juin 2024|en ligne le=7 juin 2024}}</ref>. |
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Version du 15 octobre 2024 à 09:49
| Équipe |
 BWT Alpine F1 Team |
|---|---|
| Constructeur |
Alpine F1 Team |
| Année du modèle | 2024 |
| Concepteurs |
 Matt Harman |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Poussoirs[1] |
| Suspension arrière | Poussoirs[1] |
| Nom du moteur | Renault E-Tech RE24 |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Puissance | 950 ch |
| Configuration | Moteur V6 hybrideturbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | Moteur longitudinal en position centrale |
| Boîte de vitesses | semi-automatique à palettes au volant |
| Nombre de rapports | 8 + marche arrière |
| Électronique | Boîtier électronique standard MES-Microsoft |
| Système de freinage | Disques, étriers, maîtres-cylindres et plaquettes |
| Cockpit | Siège amovible en carbone composite, harnais six points |
| Poids | 798 kg (avec pilote, caméras et lest) |
| Dimensions | Longueur : 5620 mm |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Pirelli PZero |
| Pilotes |
10. Pierre Gasly 31. Esteban Ocon |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
Chronologie des modèles (2024)
L'Alpine A524 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française Alpine F1 Team dans le cadre de la saison 2024 du championnat du monde de Formule 1. Elle est pilotée par le duo français constitué d'Esteban Ocon et de Pierre Gasly.
Historique
En début de saison, des changements sont opérés dans l'organisation interne : Bob Bell, Matthew Harman et Dirk de Beer quittent l'écurie. Joe Burnell est recruté comme directeur technique spécialisé dans l'ingénierie, David Wheater arrive comme directeur spécialisé dans l'aérodynamique et Ciaron Pilbeam est promu directeur de la performance[2].
Face à l'absence de points marqués après cinq Grand Prix, des rumeurs de vente de l'écurie bruissent dans le paddock. Ces dernières sont démenties par Bruno Famin qui déclare : « On a un vrai projet de marque qui est de développer Alpine à l’international. On a pour ça le soutien du top management du groupe. Le projet Alpine demeure et celui de la F1 également[3]. » de Meo confirme les déclarations de Famin : « Il n’y a aucune chance que nous abandonnions. Ce n’est pas mon style. Nous ne vendrons même pas une partie de l’équipe. Nous n’avons pas besoin d’argent. » et reconnaît avoir « tout simplement foiré la voiture. »[4].
Le 2 mai 2024, David Sanchez est nommé directeur technique exécutif de l'écurie tricolore et succède à Harman[5]. Le 31 mai 2024, le directeur des opérations et figure emblématique d'Enstone, Rob White, quitte l'écurie française[6]. Le 3 juin 2024, Alpine F1 annonce la non-prolongation du contrat d'Ocon qui expire à la fin de la saison 2024[7].
Le 21 juin 2024, Alpine F1 Team annonce le retour de Flavio Briatore en tant que conseiller exécutif[8]. Briatore indique vouloir « ramener la culture de la gagne. C’est ça qui m’a permis de gagner avec Renault et Benetton. »[9]. Le 27 juin 2024, l'écurie française dévoile la prolongation pluriannuelle du contrat de Gasly[10].
Présentation
L'Alpine A524, présentée le 7 février 2024 à Enstone[11], est dotée d'un châssis entièrement revu, d'une nouvelle suspension arrière, d'un système de freinage repensé pour améliorer le refroidissement, d'un nouveau museau et d'un nouvel aileron avant[12].
Matt Harman déclare :« L'équipe est quasiment repartie d'une feuille blanche par rapport à 2023[13]. »
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | |||||||
| 2024 | BWT Alpine F1 Team | Renault E-Tech RE24 | Pirelli | BAH | SAU | AUS | JAP | CHI | MIA | EMI | MON | CAN | ESP | AUT | GBR | HON | BEL | P-B | ITA | AZE | SIN | USA | MEX | SAO | LAS | QAT | ABU | 13 | 9e | |
| Pierre Gasly | 18e | Abd. | 13e | 16e | 13e | 12e | 16e | 10e | 9e | 9e | 10e | Np. | Abd. | 13e | 9e | 15e | 12e | 17e | ||||||||||||
| Esteban Ocon | 17e | 13e | 16e | 15e | 11e | 10e | 14e | Abd. | 10e | 10e | 12e | 16e | 18e | 9e | 15e | 14e | 15e | 13e | ||||||||||||
Légende : ici
- *Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru 90% de la distance.
Notes et références
- Nicolas Carpentiers, « L'Alpine A524 à la loupe », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le )
- « F1 - Alpine nomme trois nouveaux directeurs techniques après le fiasco de Bahreïn. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- « David Sanchez nommé directeur technique exécutif d'Alpine », sur ouest-france.fr, (consulté le )
- « De Meo : « Nous ne vendrons pas Alpine F1 » », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le )
- « David Sanchez nommé directeur technique exécutif d'Alpine », sur lequipe.fr, (consulté le )
- « Un autre pilier d'Enstone quitte Alpine F1 », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- « Esteban Ocon quittera Alpine en fin de saison 2024 », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- « Alpine F1 officialise le retour de Flavio Briatore à Enstone », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- « Flavio Briatore : « Luca de Meo est un génie, et je pense être un génie de la partie F1 » », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- « Pierre Gasly prolonge son contrat chez Alpine F1 », sur fr.motorsport.com/, (consulté le )
- « Dossier de presse BWT Alpine F1 Team 2024 », sur media.alpinecars.com, (consulté le )
- Basile Davoine, « Alpine F1 a tout changé sur l'A524. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- Fabien Gaillard, « Alpine lance son A524 pour la saison 2024 de F1. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
