[go: up one dir, main page]
Wikipedia

Ero sivun ”Renault” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Ne myi AvtoVAZin omistukset pois
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 9:
| lajityyppi =
| perustettu = [[25. helmikuuta]] [[1899]]
| toimitusjohtaja = [[Luca de Meo]] <ref>{{Verkkoviite|osoite=https://group.renault.com/en/our-company/leadership/executive-committee/luca-de-meo-2/|nimeke=Luca de Meo|julkaisu=Groupe Renault|julkaisija=|viitattu=23.7.2020|kieli={{en}}}}</ref>
| puheenjohtaja = [[Jean-Dominique Senard]] <ref>{{Verkkoviite|osoite=https://group.renault.com/en/our-company/leadership/board-of-directors/jean-dominique-senard-2/|nimeke=Jean-Dominique Senard|julkaisu=Groupe Renault|julkaisija=|viitattu=31.10.2019|kieli={{en}}}}</ref>
| kotipaikka = [[Pariisi]], [[Ranska]]
| avainhenkilöt =
| palvelualue =
| toimiala = [[autoteollisuusajoneuvoteollisuus]]
| tuotteet = [[henkilöauto]]t<br>[[pakettiauto]]t
| liikevaihto = 41,5 miljardia [[euro|€]] (2006)
Rivi 21:
| henkilökuntaa = 126 584 (2005)
| emoyhtiö =
| tytäryhtiö = [[Dacia (automerkki)|Dacia]]<br>[[Renault F1 Team|Renault F1]]<br>[[Renault Samsung Motors]]<br>[[Renault Sport]]
| omistaja =
| kotisivu = {{URL|httphttps://groupwww.renaultrenaultgroup.com/en/}}
| huomautukset =
}}
'''Groupe Renault''' (lausutaan [[kansainvälinen foneettinen aakkosto|IPA:n]] mukaan ɡʁup ʁəno) on [[ranska]]lainen [[auto]]nvalmistaja., Renaultjoka valmistaa [[henkilöauto|henkilö]]- ja [[pakettiauto]]ja. SeAiemmin se on valmistanut aiemmin myös [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[linja-auto]]ja sekä [[kiskobussi|kiskobusseja]] ja [[traktori|traktoreita]].{{lähde}} Groupe Renault Group omistaa lähes puolet [[japani]]laisesta [[Nissan]]ista, neljänneksen japanilaisesta [[Mitsubishi Motors]]ista<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/virallista-mitsubishista-osa-renault-nissania/|nimeke=Nyt se on virallista: Mitsubishistä osa Renault-Nissania|tekijä=|julkaisu=Moottori|julkaisija=|ajankohta=21.10.2016|viitattu=23.1.2021}}</ref> sekä kokonaan ranskalaisen [[Alpine (automerkki)|Alpinen]], [[romania]]laisen [[Dacia (automerkki)|Dacian]] ja [[korea]]laisen [[Renault Samsung Motors]]in. Mitsubishi-kaupan myötä Groupe Renault Group kasvoi vuoden 2018 alkuun mennessä maailman suurimmaksi autovalmistajaksi, [[Volkswagen Group|Volkswagen-konsernin]] ohitse.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201801302200706673|nimeke=Olisitko arvannut: tämä on maailman suurin autonvalmistaja|tekijä=Pentti J. Rönkkö|julkaisu=Iltalehti|ajankohta=2018-01-30|viitattu=2021-11-28}}</ref>
 
GroupeRenault Renault’nGroupin pääkonttori sijaitsee [[Boulogne-Billancourt]]issa [[Pariisi]]n länsiosissa. Kuorma-autotuotantonsa Renault myi vuonna 2001 ruotsalaiselle [[Volvo]]lle ja maatalouskonetuotantonsa [[saksa]]laiselle [[Claas]]ille vuonna 2008.
 
Renault on ollut tunnettu merkki myös moottoriurheilun saralla.
Rivi 65:
Vuonna 2017 ''[[Libération]]''-lehti julkaisi uutisen, että Renault on käyttänyt autoissaan samanlaista päästöjen mittaustuloksia vääristävää laitetta kuin [[Volkswagen#P.C3.A4.C3.A4st.C3.B6huijaus|Volkswagen]]. Lehden mukaan Renault’n johto tiesi asiasta, samoin viranomaiset. Renault kiisti syytökset.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://yle.fi/uutiset/3-9512682 | Nimeke = Ranskalaisviranomaiset: "Renault on huijannut päästötesteissä 25 vuoden ajan" | Tekijä = Burtsov, Petri | Ajankohta = 15.3.2017 | Julkaisu = Yle Uutiset | Viitattu = 13.6.2019}}</ref>
 
Toukokuussa 2019 ilmoitettiin Renaultin ja [[Fiat Chrysler Automobiles]]in yhdistymisestä, jonka myötä olisi syntynyt maailman kolmanneksi suurin autonvalmistaja.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://yle.fi/uutiset/3-10803512|nimeke=Autojätti Fiat Chrysler ehdottaa yhdistymistä Renaultin kanssa|julkaisu=Ylen uutiset|ajankohta=2019-05-27|viitattu=2021-11-28}}</ref> Kesäkuussa 2019 FCAFiat Chrysler Automobiles kuitenkin vetäytyi suunnitelmistaan yhdistyä Renaultin kanssa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/fiat-kyllastyi-ranskalaisten-vetkutteluun-ja-poistui-renault-neuvotteluista-jattifuusio-ei-toteudu/aa15f6c6-8631-4da7-973e-2f21ede768a8|nimeke=Fiat kyllästyi ranskalaisten vetkutteluun ja poistui Renault-neuvotteluista - Jättifuusio ei toteudu|tekijä=Veera Honkanen|julkaisu=Tekniikka&Talous|ajankohta=2019-06-06|viitattu=2021-11-28}}</ref>
 
Renault myi osuutensa venäläisestä [[AvtoVAZ]]ista vuonna 2022.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.hs.fi/talous/art-2000008819333.html|nimeke=Autot {{!}} Renault myy Lada-tehdas Autovazin Putinin limusiinien suunnittelijalle – kauppasumma kaksi ruplaa|julkaisu=Helsingin Sanomat|ajankohta=2022-05-16|viitattu=2022-10-29|ietf-kielikoodi=fi}}</ref>
 
==Renault Suomessa==
Rivi 74 ⟶ 76:
Toimitusjohtaja Ragnar Paulsson perusti vuonna 1949 Oy Autorex Ab:n, joka sai samana vuonna Renault'n edustuksen. Ensimmäisen vuoden aikana maahan tuotiin 75 Renault-autoa. Aluksi yhtiön toimitilat olivat muutaman vuoden ajan [[Kaartin maneesi]]ssa ja sen jälkeen [[Eteläesplanadi]]lla Helsingin keskustassa. Vuodesta 1968 yhtiön pääkonttori sijaitsi [[Etelä-Haaga]]ssa, jonne oli vuonna 1957 valmistunut yhtiön huoltokorjaamo. Autorex toimi koko historiansa ajan perheyhtiönä, ja vuonna 1960 tehdyn sukupolvenvaihdoksen myötä toimitusjohtajaksi tuli Ragnar Paulssonin poika, diplomi-insinööri Harry Paulsson. Vuonna 1981 Oy Autorex Ab:ssa työskenteli 102 henkilöä ja sen liikevaihto oli 101,3 miljoonaa markkaa. Oy Autorex Ab ylläpiti vuosina 1967–1973 suomalaista Renault-kilpatallia, jossa ajoivat muiden muassa [[Jorma Lusenius]] ja [[Pentti Airikkala]].<ref> Moisala 1983, s. 356.</ref><ref name="laitinen">Timo Laitinen: ''Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä'' (3. painos), s. 150–153. Helsinki: Alfamer Oy, 2013.</ref> Vuonna 1989 Autorexin koko osakekanta siirtyi [[Volvo]]a tuoneelle Oy Volvo-Auto Ab:lle (nykyisin Bilia Oy).<ref>Heikki Laurell (toim.): ''Suomen henkilöautot 1990'', s. 460. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990.</ref>
 
Vuoden 1954 lopussa Renault oli Suomen seitsemänneksi yleisin henkilöautomerkki 2&nbsp;405 autolla.<ref> ''Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1956'', s. 211. Helsinki: Otava, 1955.</ref> Renault 4:n ja 8:n esittely sattui Suomessa sopivasti samaan aikaan henkilöautojen tuontisäännöstelyn purkamisen kanssa vuonna 1962. 1960-luvun aikana Suomessa myytiin vuosittain parituhatta Renault-henkilöautoa.<ref>Ojanen 2002, s. 117–119.</ref> Vuonna 1969 esiteltyä Renault 12:ta tuotiin Suomeen myös [[Dacia (automerkki)|Dacian]]n tehtailta [[Romania]]sta. 1970-luvun kuluessa Suomessa rekisteröitiin liki 25&nbsp;000 Renaultia.<ref name="laitinen"/> Vuoden 1988 lopussa Suomessa oli rekisterissä 20&nbsp;863 Renault-henkilöautoa ja se oli merkkikohtaisessa tilastossa 18. sijalla.<ref> Laurell (toim.), 1990, s. 42.</ref>
 
== Yhteistyö Nissanin kanssa ==
Rivi 165 ⟶ 167:
Suomen Renault-tuonnin historiaa [[1940-luku|1940-luvun]] lopulta valottaa [[Henrik Tikkanen|Henrik Tikkasen]] romaani "Renault, rakkaani".
*[http://www.renault.fi Renault.fi]
*[httphttps://groupwww.renaultrenaultgroup.com/en/ GroupeRenault RenaultGroup]
*[http://www.saunalahti.fi/~renault/ Club Renault de Finlande ry]
*[http://www.rtf.fi Renault Tuning Finland]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Renault”