Ero sivun ”Renault” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
lähdepyyntö |
p Poistetaan vanhentuneita mallineita |
||
(17 välissä olevaa versiota 11 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 3:
{{Yritys
| nimi = Renault S.A.
| logo =
| slogan = ''Passion for life'' ({{k-fi|Intohimoa elämään}})
| yritysmuoto = [[julkinen osakeyhtiö]]
Rivi 9:
| lajityyppi =
| perustettu = [[25. helmikuuta]] [[1899]]
| toimitusjohtaja =
| puheenjohtaja = [[Jean-Dominique Senard]] <ref>{{Verkkoviite|osoite=https://group.renault.com/en/our-company/leadership/board-of-directors/jean-dominique-senard-2/|nimeke=Jean-Dominique Senard|julkaisu=Groupe Renault|julkaisija=|viitattu=31.10.2019|kieli={{en}}}}</ref>
| kotipaikka = [[Pariisi]], [[Ranska]]
| avainhenkilöt =
| palvelualue =
| toimiala = [[
| tuotteet = [[henkilöauto]]t<br>[[pakettiauto]]t
| liikevaihto = 41,5 miljardia [[euro|€]] (2006)
Rivi 21:
| henkilökuntaa = 126 584 (2005)
| emoyhtiö =
| tytäryhtiö = [[Alpine (automerkki)|Alpine]]<br>[[Dacia (automerkki)|Dacia]]<br>[[Renault F1 Team|Renault F1]]<br>[[Renault Samsung Motors]]<br>[[Renault Sport]]
| omistaja =
| kotisivu = {{URL|
| huomautukset =
}}
'''
Renault on ollut tunnettu merkki myös moottoriurheilun saralla.
Rivi 43:
[[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] aikana yhtiö toimi Saksan aseteollisuuden alihankkijana. Ranskan vapautuksen jälkeen vuonna 1944 Louis Renault pidätettiin syytettynä yhteistoiminnasta miehittäjien kanssa. Hän kuoli vankilassa epäselvissä olosuhteissa; hänet mahdollisesti murhattiin.
Yhtiön sodan aikainen johtaja sai vuonna 1949 tuomion, jossa todettiin, että hän ja yhtiö olivat tehneet yhteistyötä
Vuoteen 1956 mennessä Renault oli Ranskan suurin kansallistettu yhtiö, joka työllisti 51 000 ranskalaista, valmisti vuosittain 200 000 autoa ja teki 11 miljoonan [[Yhdysvaltain dollari|dollarin]] voiton yhdessä vuodessa."<ref name="ogre">{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20120713222524/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,893292,00.html | Nimeke = Foreign News: Was He Murdered? | Julkaisu = Time Magazine | Ajankohta = 6.2.1956 | Kieli = {{en}}}}</ref>
Rivi 64:
Vuonna 2017 ''[[Libération]]''-lehti julkaisi uutisen, että Renault on käyttänyt autoissaan samanlaista päästöjen mittaustuloksia vääristävää laitetta kuin [[Volkswagen#P.C3.A4.C3.A4st.C3.B6huijaus|Volkswagen]]. Lehden mukaan Renault’n johto tiesi asiasta, samoin viranomaiset. Renault kiisti syytökset.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://yle.fi/uutiset/3-9512682 | Nimeke = Ranskalaisviranomaiset: "Renault on huijannut päästötesteissä 25 vuoden ajan" | Tekijä = Burtsov, Petri | Ajankohta = 15.3.2017 | Julkaisu = Yle Uutiset | Viitattu = 13.6.2019}}</ref>
Toukokuussa 2019
Renault myi osuutensa venäläisestä [[AvtoVAZ]]ista vuonna 2022.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.hs.fi/talous/art-2000008819333.html|nimeke=Autot {{!}} Renault myy Lada-tehdas Autovazin Putinin limusiinien suunnittelijalle – kauppasumma kaksi ruplaa|julkaisu=Helsingin Sanomat|ajankohta=2022-05-16|viitattu=2022-10-29|ietf-kielikoodi=fi}}</ref>
==Renault Suomessa==
Rivi 72 ⟶ 76:
Toimitusjohtaja Ragnar Paulsson perusti vuonna 1949 Oy Autorex Ab:n, joka sai samana vuonna Renault'n edustuksen. Ensimmäisen vuoden aikana maahan tuotiin 75 Renault-autoa. Aluksi yhtiön toimitilat olivat muutaman vuoden ajan [[Kaartin maneesi]]ssa ja sen jälkeen [[Eteläesplanadi]]lla Helsingin keskustassa. Vuodesta 1968 yhtiön pääkonttori sijaitsi [[Etelä-Haaga]]ssa, jonne oli vuonna 1957 valmistunut yhtiön huoltokorjaamo. Autorex toimi koko historiansa ajan perheyhtiönä, ja vuonna 1960 tehdyn sukupolvenvaihdoksen myötä toimitusjohtajaksi tuli Ragnar Paulssonin poika, diplomi-insinööri Harry Paulsson. Vuonna 1981 Oy Autorex Ab:ssa työskenteli 102 henkilöä ja sen liikevaihto oli 101,3 miljoonaa markkaa. Oy Autorex Ab ylläpiti vuosina 1967–1973 suomalaista Renault-kilpatallia, jossa ajoivat muiden muassa [[Jorma Lusenius]] ja [[Pentti Airikkala]].<ref> Moisala 1983, s. 356.</ref><ref name="laitinen">Timo Laitinen: ''Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä'' (3. painos), s. 150–153. Helsinki: Alfamer Oy, 2013.</ref> Vuonna 1989 Autorexin koko osakekanta siirtyi [[Volvo]]a tuoneelle Oy Volvo-Auto Ab:lle (nykyisin Bilia Oy).<ref>Heikki Laurell (toim.): ''Suomen henkilöautot 1990'', s. 460. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990.</ref>
Vuoden 1954 lopussa Renault oli Suomen seitsemänneksi yleisin henkilöautomerkki 2 405 autolla.<ref> ''Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1956'', s. 211. Helsinki: Otava, 1955.</ref> Renault 4:n ja 8:n esittely sattui Suomessa sopivasti samaan aikaan henkilöautojen tuontisäännöstelyn purkamisen kanssa vuonna 1962. 1960-luvun aikana Suomessa myytiin vuosittain parituhatta Renault-henkilöautoa.<ref>Ojanen 2002, s. 117–119.</ref> Vuonna 1969 esiteltyä Renault 12:ta tuotiin Suomeen myös [[Dacia (automerkki)|Dacian]]
== Yhteistyö Nissanin kanssa ==
27. maaliskuuta 1999 Renault osti 36,8 prosentin osuuden japanilaisesta autonvalmistajasta Nissanista. Osuutta kasvatettiin 44 prosenttiin vuonna 2002, jolloin Nissan osti myös 15 prosentin osuuden Renault’sta.
== Moottoriurheilu ==
▲Toukokuussa 2019 Renault ja italialais-amerikkalainen [[Fiat Chrysler Automobiles]] ilmoittivat mahdollisesta yhdistymisestä, jonka myötä olisi syntynyt maailman kolmanneksi suurin autonvalmistaja.<ref>{{Verkkoviite | osoite = https://yle.fi/uutiset/3-10803512 | nimeke = Autojätti Fiat Chrysler ehdottaa yhdistymistä Renaultin kanssa | tekijä = | julkaisu = Yle Uutiset | julkaisija = | ajankohta = 27.5.2019 | Viitattu = 28.6.2019}}</ref> Kesäkuussa 2019 Fiat Chrysler Automobiles kuitenkin vetäytyi suunnitelmistaan yhdistyä Renaultin kanssa.<ref>{{Verkkoviite | osoite = https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/fiat-kyllastyi-ranskalaisten-vetkutteluun-ja-poistui-renault-neuvotteluista-jattifuusio-ei-toteudu/aa15f6c6-8631-4da7-973e-2f21ede768a8 | nimeke = Fiat kyllästyi ranskalaisten vetkutteluun ja poistui Renault-neuvotteluista - Jättifuusio ei toteudu | tekijä = Veera Honkanen | julkaisu = Tekniikka & Talous | julkaisija = | ajankohta = 6.6.2019 | Viitattu = 28.6.2019}}</ref>
Renault Sport (toisinaan Renaultsport) oli Renaultin moottoriurheilussa toimiva osasto, joka yhdistyi Alpineen.<ref name="cityam">{{Verkkoviite | osoite = https://www.cityam.com/end-of-an-era-as-renault-sport-closes-its-doors/ | nimeke = End of an era as Renault Sport closes its doors | tekijä = Tim Pitt | ajankohta = 11.1.2022 | viitattu = 6.11.2022 | kieli = {{en}} }}</ref> Yhdistymisestä ilmoitettiin toukokuussa 2021 ja Renault Sport lopetti 31. joulukuuta 2021.<ref name="cityam" /> Aiemmin Renault Sport F1:stä tuli Alpine F1 kaudelle 2021.<ref name="cityam" />
== Autot ==
=== Henkilöautot ===
{{
* [[Renault 12]] (1968–1980)
* [[Renault 14]] (1976–1983)
Rivi 107 ⟶ 113:
* [[Renault Clio]] (1990–)
* [[Renault Dauphine]] (1956–1967)
{{Monta palstaa-katko}}
* [[Renault Espace]] (1984–)
* [[Renault Frégate]] (1951–1960)
Rivi 127 ⟶ 133:
* [[Renault Twingo]] (1993–)
* [[Renault Zoe]] (2012–)
{{Monta palstaa-loppu}}
=== Pakettiautot ===
Rivi 155 ⟶ 161:
File:Renault Talisman B-Park 02.jpg|Vuoden 2015 Renault Talisman
</gallery>
▲*[[Renault F1|Renault F1 Team]]
== Lähteet ==
Rivi 164 ⟶ 167:
== Aiheesta muualla ==
{{Commonscat|Renault|Renault}}
*Suomen Renault-tuonnin historiaa [[1940-luku|1940-luvun]] lopulta valottaa [[Henrik Tikkanen|Henrik Tikkasen]] ”autobiografinen” romaani
*[http://www.renault.fi Renault.fi]
*[
*[http://www.saunalahti.fi/~renault/ Club Renault de Finlande ry]
*[http://www.rtf.fi Renault Tuning Finland]
*[https://www.porssitieto.fi/osake/lisaa/autorex.shtml Renault-maahantuojan Oy Autorex Ab:n historiaa Pörssitiedossa]
{{Renault}}
{{CAC 40}}
{{Euronext 100}}
{{Käännös|:en:Renault}}
[[Luokka:Renault|*]]
[[Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit]]
|