Opel Laubfrosch

Opel 4/12 PS eli Laubfrosch oli Opelin suosittu henkilöautomalli, joka oli ensimmäinen saksalainen liukuhihnalla valmistettu auto.

Se sai lempinimen Laubfrosch (suom. lehtisammakko) vihreän värinsä johdosta. Liukuhihnatuotannon vuoksi auto oli Saksassa verrattain edullinen ja siksi sitä ostettiinkin paljon.

Mallia valmistettiin vuosina 1924–1931 yhteensä 119 484 kappaleen verran.

Ensimmäinen "Laubfrosch" oli Opel 4/12 PS, jota valmistettiin vuoteen 1926 saakka. Myöhempiä "Laubfrosch"-malleja olivat 4/14 PS vuosina 1924-1925, 4/16 PS vuosina 1925-1926, 4/16 (4/18) PS vuodesta 1926 vuoteen 1930 sekä 4/20 PS, joka tunnettiin myös mallinimellä "1,1 liter" vuodesta 1929 vuoteen 1931. Aiemmissa malleissa oli 1-litrainen moottori ja sen huippunopeus oli 60 km/h.

Alkuperäisen Opel 4/12 PS:n ainoana korimallina oli 2-paikkainen avokori. Myöhemmistä Laubfrosch-malleista oli enemmän korimalleja.

• 2-paikkainen luksusversio: avomalli jossa erilainen korin takaosa (vuodesta 1925)
• 3-paikkainen avomalli (marraskuusta 1924 lähtien)
• 4-paikkainen avomalli (vuodesta 1925)
• Limousine, umpimalli kolmipaikkaisena (marraskuuhun 1924 saakka) tai nelipaikkaisena (vuodesta 1925)
• Pakettiauto, umpimalli jossa umpinainen korin takaosa (marraskuusta 1924 lähtien)

Laubfrosch oli plagiaatti ranskalaisesta Citroën 5 CV -mallista. Andre Citroën haastoi Opelin oikeuteen mallin plagionnista, mutta saksalainen oikeusistuin kumosi haasteen^[1], koska auton jäähdyttäjä oli eri lailla muotoiltu ja se oli väriltään vihreä, kun Citroën oli keltainen. Tästä sai mahdollisesti alkunsa saksalainen sanonta "samanlainen, mutta vihreä" (Dasselbe in Grün).

Opel Laubfroschin seuraaja oli Opel 1,2 Liter joka tuli markkinoille heinäkuussa 1931. Se oli Opel P4:n ja Opel Kadettin edeltäjämalli.