Eisenacher Motorenwerk

Yritys aloitti autojen tuotannon 1899 ja 1904 aloitettiin Dixi-merkkisten autojen tuotanto.^[1] BMW osti Eisenachissa sijaitsevan Fahrzeugfabrik Eisenach A.G.:n marraskuussa 1928 ja aloitti siellä oman autotuotantonsa valmistamalla Dixiä ensin BMW Dixinä ja myöhemmin jatkokehiteltynä versiona nimellä BMW 3/15PS. Vuonna 1930 BMW toi moottoripyörätuotantoaan Eisenachin-tehtaalle. Uusista malleista huomattavin oli 1937 esitelty BMW R 35. Vuonna 1933 tehtaalta alettiin valmistaa suuria, kuusisylinterisiä henkilöautoja (muun muassa BMW 327). Toisen maailmansodan syttyessä tehdas valjastettiin sotakoneiston käyttöön ja se valmisti vuodesta 1942 kaikki BMW:n moottoripyörät toimittaen ne Wehrmachtille ja moottoreita Luftwaffen lentokoneisiin. Tehdas joutui liittoutuneiden ilmapommitusten kohteeksi ja tuhoutui 60-prosenttisesti.

 

Toisen maailmansodan päätyttyä 1945 Saksa jaettiin miehitysvyöhykkeisiin ja Eisenach oli osana Thüringenä Neuvostoliiton vyöhykettä ja myöhempää Itä-Saksaa. BMW:n tehtaasta tuli Neuvostoliiton valvontakomission alainen tehdas, jonka uudeksi nimeksi tuli Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo, Werk BMW Eisenach. Muitta mutkitta tuotantoa jatkettiin siitä, mihin se oli jäänytkin; uusi tuotanto alkoi BMW 321:llä, jonka tuotanto oli alkujaan aloitettu jo 1938. BMW, jonka pääkonttori oli Münchenissä, läntisessä Saksassa, ei voinut nimiristiriidalle mitään niin pitkään, kun Neuvostoliiton valvontakomissio hallitsi tehdasta. Lisäksi, koska BMW:n autot olivat siihen astisen historiansa ajan valmistettu ainoastaan Eisenachissa ja BMW:n Münchenin tehdas ei heti kyennyt autotuotantoon, ovat kaikki vuoteen 1952 valmistetut BMW-autot Eisenachista peräisin, kuten 1942–1948 valmistetut BMW-moottoripyörätkin.

Valvontakomissio siirsi 1952 tehtaan Itä-Saksan hallituksen hallintaan. BMW vaati nimenvaihdosta, sai tahtonsa läpi ja uudeksi tuotenimeksi tuli EMW, Eisenacher Motorenwerk. Logo vaihtui myös ja BMW:n sinivalkoisesta logosta tuli punavalkoinen. Tuotanto jatkui malleilla 327 ja 340 (sekä jälkimmäisen jatkokehitelmällä 340-2). Molempien tuotanto loppui 1955. Sodan jälkeisenä kymmenenä vuotena EMW ehti valmistaa vain hiukan yli 30 800 nelitahtista autoa.

Vuonna 1954 tehtaan nimeksi vaihtui VEB Automobilwerk Eisenach (AWE). Uuden, Wartburg-merkkisen auton valmistus alkoi 1956.

 

Nimellä EMW ehdittiin valmistaa 327-sarjaa (EMW 327-1, 327-2, 327-3) 505 kappeletta, 340-sarjaa (EMW 340, 340-1, 340-2) 21 083 kappaletta ja Kübelwagenia (IFA EMW 325-3) 166 kappaletta. Vuonna 1955 Itä-Saksa siirsi moottoripyörätuotannon noin 60 kilometriä Eisenachista kaakkoon, Suhliin. Siihen mennessä BMW/EMW R 35:ä eri muunnelmineen oli tehty yli 83 tuhatta kappaletta.

•   Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Eisenacher Motorenwerk Wikimedia Commonsissa