Nissan Skyline (R34)

Nissan Skyline R34
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Japani
Valmistaja	Nissan
Valmistusvuodet	1998–2001
Korimalli	4-ovinen sedan 2-ovinen coupé
Luokka	D-segmentti (sedan) S-segmentti (coupé)
Edeltäjä	Nissan Skyline (R33)
Seuraaja	Nissan Skyline (V35) Nissan GT-R R35 (Skyline GT-R)
Teknisesti samankaltaisia	Nissan Laurel
Tekniset tiedot
Moottori	R6 DOHC
Iskutilavuus	1998-2569 cm3
Teho	140-500 hv
Kiihtyvyys	-
Vetotapa	takaveto, neliveto
Kulutus	-
Infobox OK

Nissan Skyline R34 muutti Skyline-malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta automaattivaihteistosta nelivaihteiseen tiptronic-vaihteistoon. Myös 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai GTR mallissa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto oli tarjolla. R34 Skylineä myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.

Vuonna 1999 tuli GT-R -malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty, vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistona on kestävämpi 6 -vaihteinen Getrag, myös hukkaventtiiliä ja välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.

25GT-X FOUR, 25GT FOUR ja 25GT FOUR L Selection malleissa, sekä kaikissa GT-R malleissa on neliveto. 25GT-T ja 25GT-X TURBO malleissa on turboahdin ja kaikissa GT-R malleissa tuplaturbo sekä digitaalinen auton tilasta tietoja antava näyttö. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella. Myöhemmin oranssinväriset etu ja sivuvilkun lasit muutettiin läpinäkyviksi.

• GT-R - Todellisuudessa 330 hv
• GT-R M-Spec - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
• GT-R V-Spec - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
• GT-R V-Spec II - Lisätty V-Spec -malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
• GT-R V-Spec II N1 - V-Spec II:seen lisättynä N1-pohjainen moottori.
• GT-R V-Spec II Nür - V-Spec II:seen lisättynä N1-pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
• GT-R M-Spec Nür - M-Speciin lisättynä N1-pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
• GT-R N1 - N1-moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasinpyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
• GT-R Z-tune - Nismon virittämä versio
• GT-R R-tune - Nismon virittämä versio
• GT-R S-tune - Nismon virittämä versio

• Pituus: 4 600 mm
• Leveys: 1 785 mm
• Korkeus: 1 360 mm
• Akseliväli: 2 665 mm
• Maavara: 143 mm

Tämä artikkeli tai sen osa perustuu Autowikin artikkeliin, ja siitä saattavat puuttua lähdemerkinnät tai lähdemerkinnät tarvitsevat tarkistamista. Voit auttaa Wikipediaa etsimällä sopivat lähteet tai tarkistamalla lähteet.