BMW Sauber
BMW Sauber | |
---|---|
[[Tiedosto:|250px|]] | |
Koko nimi | BMW Sauber F1 Team |
Päämaja |
Hinwil, Sveitsi München, Saksa |
Tallipäällikkö | Mario Theissen |
Tekninen johtaja | Willy Rampf[1] |
Kilpakuljettajat |
5. Robert Kubica 6. Nick Heidfeld |
Testikuljettajat |
Christian Klien [2][3] Marko Asmer [2][3] |
Runko | F1.09 |
Moottori | BMW P86/9 |
Renkaat | B Bridgestone |
Ensimmäinen kilpailu | Bahrainin Grand Prix 2006 |
Kilpailuja | 70 |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Voittoja | 1 |
Paalupaikkoja | 1 |
Nopeimpia kierroksia | 2 |
Sijoitus kaudella 2009 | 6. (36 p.) |
BMW Sauber oli saksalainen Formula 1 -talli, joka aloitti kilpailemisen kaudella 2006. Tallin edeltäjä, Sauber, toimi kaudesta 1993 kauteen 2005, jolloin tallin entinen omistaja ja tallipäällikkönä tunnettu Peter Sauber myi tallistaan enemmistön BMW:lle. Sauberin jätti-investoinnit muun muassa erittäin nykyaikaisiin tuulitunneleihin saivat BMW:n ostamaan tallin enemmistö-osakkeet. Ennen oman tallin ostamista BMW on toimittanut moottoreita F1-talleille, viimeisimpänä Williamsille.[4]
Tallin päävastuunkantajana toimii saksalainen Mario Theissen[5], joka oli ennen BMW:n moottoriurheilutoiminan johtaja. Tallin tämänhetkisinä kuljettajina toimivat saksalainen Nick Heidfeld[6] ja puolalainen Robert Kubica.[7] Talli saavutti esikoiskaudellaan kaksi palkintosijaa. Vuonna 2007 talli saavutti ensimmäisen toisen sijan ja kolmannen sijan. Lisäksi talli oli valmistajien MM-sarjassa McLarenin hylkäyksen myötä toinen. Kaudella 2008 talli on saavutti myös ensimmäisen paalupaikkansa, nopeimman kierroksensa ja voittonsa, joka tuli kaksoisvoitolla Kanadan GP:stä.
Tallilla on kaksi päämajaa, toinen Hinwilissä, Sveitsissä ja toinen Münchenissa, Saksassa. Hinwilin osasto vastaa rungosta ja Münchenin osasto moottorista. Hinwilin tehtaaan rakennutti alun perin saksalainen autojätti Mercedes-Benz Sauberille, mutta Sauberin vaihdettua omistajaa, päämaja siirtyi BMW:n haltuun.[8]
Talli ilmoitti 29. heinäkuuta 2009 jättävänsä Formula 1 -sarjan kauden 2009 jälkeen.[9]
Tallin tausta
BMW moottorintoimittajana
- Pääartikkeli: BMW moottoriurheilussa
BMW toimitti monen vuoden ajan moottoreita eri F1-talleille ennen omaa tallia. Merkittävimpiin talleihin kuuluvat muun muasa Brabham ja Williams. Brabhamin ja BMW:n yhteistyö kesti vuodesta 1982 vuoteen 1987. Parhaana saavutuksena oli Nelson Piquet'n voittama maailmanmestaruus kaudella 1983.[10] Lisäksi talli saavutti useita voittoja ja paalupaikkoja.
BMW toimitti moottoreita Williams-tallille kausina 2000–2005. Talli saavutti BMW:n moottoreilla 10 voittoa, monta paalupaikkaa ja kilpailun nopeinta kierrosta, mutta ei yhtään mestaruutta.[11] BMW olisi halunnut ostaa osan tallista, mutta tallin pääomistaja ja perustaja Sir Frank Williams ei suostunut BMW tarjouksista huolimatta myymään tallistaan osaa BMW:lle, mikä viilensi välejä.[12] Lopulta BMW vei tukensa Williamsilta Sauberille, vaikka BMW:llä olisi ollut sopimus asiakasmoottoreista Williamsin kanssa vuoteen 2009.[13] Williams joutui turvautumaan seuraavaksi kaudeksi Cosworthin moottoreihin.[14]
Muita BMW:n moottoreita käytteneitä talleja olivat AFM, Klenk, Lola, ATS, Arrows ja Benetton.
Sauber
- Pääartikkeli: Sauber
Peter Sauberin perustama sveitsiläistalli liittyi F1-sarjaan 1993. Talli toimi ensin Mercedeksen avustuksella ja myöhemmin Ferrarin avustuksella. Talli ajatti muun muassa Kimi Räikköstä, JJ Lehtoa, Heinz-Harald Frentzeniä ja Nick Heidfeldiä. Maineikas talli ei ikinä kyennyt voittoon tai toiselle sijalle, mutta talli onnistui keräämään kuusi kolmatta sijaa. Yhdysvaltain GP:n 2005 alla Peter Sauber ilmoitti myyneensä enemmistön tallista BMW:lle.[15] Kaupan ilmoitettiin astuvan voimaan vuoden 2006 alussa. Epävirallisten tietojen mukaan kauppasumma olisi ollut 270 miljoonaa yhdysvaltain dollaria.[16] BMW ilmoitti että se kilpailisi loppukauden Sauber-nimellä, ennen kuin se siirrettäisiin BMW Sauber -nimelle. Peter Sauber piti viidesosan tallistaan.
Sauberin parhaimmaksi sijoitukseksi valmistajien MM-sarjassa jäi neljäs sija, joka saavutettiin kaudella 2001[17].
BMW Sauber
2006
Ensimmäiseen kauteensa BMW Sauber lähti F1.06 -autolla[18], jonka talli julkisti 17.01.2006.[19] Autossa oli Michelinin valmistamat renkaat ja BMW:n moottori. Autoa ajoivat saksalainen Nick Heidfeld sekä kanadalainen vuoden 1997 maailmanmestari Jacques Villeneuve.[18] Saksan GP:stä lähtien hänen tilallaan ajoi puolalainen Robert Kubica.[20] Ensimmäisenä kautenaan talli käytti noin 298 miljoonaa euroa.[21]
BMW Sauber saavutti ensimmäiset MM-pisteensä toisessa kilpailussaan, kauden 2006 Malesian GP:ssä, jossa Villeneuve ajoi seitsemänneksi.[22] Seuraavassa kilpailussa, Australian GP:ssä, molemmat kuljettajat ylsivät pisteille Heidfeldin ajaessa neljänneksi ja Villeneuven kuudenneksi.[23] Kauden puoliväliin mennessä Villeneuve ja Heidfeld saavuttivat useita seitsemänsiä ja kahdeksansia sijoja.[24][25][25][26][27][26][28]
Saksan GP:n jälkeen Villeneuven kerrottiin loukkaantuneen ja hänet korvattiin Kubicalla.[20] Tallin historian ensimmäinen palkintopallisijoitus saavutettiin sateisessa Unkarin GP:ssä, jossa Heidfeld sijoittui kolmanneksi.[29][30] Kisa oli samalla Kubican uran ensimmäinen ja hän sijoittui seitsemänneksi, mutta hylättiin myöhemmin alipainoisen auton vuoksi.[31] Samassa kilpailussa tiedotettiin, että aikaisemmin Saksan GP:ssä loukkaantunut Villeneuve on erotettu kilpakuljettajan roolistaan, ja hänet korvaa loppukauden kilpailuissa Kubica.[32][33] Kubica osoitti olevansa kilpakuljettajan paikan arvoinen ajettuaan kolmanneksi uransa kolmannessa kilpailussa, Italian GP:ssä.[34][35] Samassa kilpailussa Heidfeld ylsi kahdeksanneksi.[35] Heidfeld oli vielä pisteillä Kiinan ja Japanin GP:ssä, joista ensimmäisenä mainitussa seitsemäs[36] ja jälkimmäisessä kahdeksas.[37]
Kauden viimeiseen kilpailuun, Brasilian GP:hen talli maalautti autoihinsa tekstit 'Thanks Michael' ja 'Danke Michael' muistoksi Michael Schumacherille, koska tämä oli hänen uransa viimeinen kilpailu.[38] - Kaikkien aikojen menestyksekkäin kuljettaja on lopettamassa. Hän teki paljon lajille ja hänen ansiostaan F1 on erittäin suosittua, etenkin Saksassa. Kiitokseksi Michael Schumacherille meillä on 'Thanks Michael' ja 'Danke Michael' -tekstit autojemme takasiivekkeessä, tallipäällikkö Mario Theissen kertoi.[38] Tallin testikuljettaja Sebastian Vettel pääsi myös ajamaan, kun talli ajatti häntä harjoituksissa kolmantena kuljettajana. Kilpailussa Heidfeld keskeytti[39] ja Kubica ajoi yhdeksänneksi.[39]
BMW Sauberin ensimmäinen kausi sujui yli odotusten - talli keräsi 36 pistettä[18][40] ja oli viides valmistajien MM-sarjassa.[18] Lisäksi talli saavutti sen historian ensimmäiset palkintosijoitukset. Tallipäällikkö Mario Theissen ilmoitti olevansa hyvin tyytyväinen kuljettajiinsa ja että talli oli uusinut heidän sopimukset. - Olemme hyvin tyytyväisiä kuljettajiimme ja uskomme, että meillä on hyvä kokoonpano tulevaisuutta varten. Nick (Heidfeld) on kokenut kuljettaja, ja Robert (Kubica) on näyttänyt, että hänen siirtämisensä kilpakuljettajaksi oli oikea päätös, Theissen totesi MTV3:n mukaan.[41]
2007
Kaudella 2007 BMW Sauberin kuljettajina jatkoivat Heidfeld ja Kubica,[42] jotka ajoivat F1.07 nimiseksi nimitetyllä autolla.[42] Ossi Oikarinen ilmoitti siirtyvänsä talliin päätesti-insinööriksi huhtikuussa 2007.[43][44] Tallin saksalainen testikuljettaja Vettel teki F1-debyyttinsä Yhdysvaltain GP:ssa, kun hän tuurasi Kanadassa loukkaantunutta Kubicaa. Testeissä BMW Sauber osoittautui kolmanneksi nopeimmaksi talliksi heti Ferrarin ja McLarenin jälkeen.[45] Jopa talli itse yllättyi nopeudestaan.[45] Ennen kauden alkua talli järjesti muun muassa näytösajon Sankt Moritz -järven jäällä Sveitsissä.[46] Rahaa talli käytti kaudella 298,77 miljoonaa euroa.[47] Tästä summasta Petronas maksoi tallille 32,31 miljoonaa euroa[47] ja BMW 169,23 miljoonaa euroa.[47]
Nopeus säilyi myös kauden alkuun - Heidfeld ajoi kaikissa kauden kolmessa ensimmäisessä kilpailussa neljänneksi.[48][49][50] Kubica pääsi pisteille kauden kolmannessa GP:ssä, Bahrainin GP:ssä.[50] Espanjan GP:ssä Kubica oli puolestaan neljäs.[51] Monacon katuradalla molemmat kuljettajat pääsivät pisteille, kun Kubica oli viides ja Heidfeld kuudes.[52] Kanadan GP:ssä Heidfeld ajoi tallin kauden parhaaksi tulokseksi jääneen toisen sijan.[53] Kanadassa koettiin myös dramaattinen hetki. Kubica menetti autonsa hallinnan sen etusiiven osuttua Toyotalla ajaneen Jarno Trullin autoon, ja törmäsi reunavalliin noin 230 km/h nopeudella.[54] Auto tuhoutui lähes täysin, mutta Kubica säästyi vakavilta vammoilta.[55] Onnettomuudessa osallisena ollut Trulli kertoi, että hän ei ollut syyllinen tapahtuneeseen. - Robert Kubica osui minuun takaapäin ja rysäytti ulos. Minä en ollut vaihtanut ajolinjaani, mutta nähtyäni auton pyörivän ympäri, olin erittäin huolissani. Kun näkee kollegan joutuvan isoon onnettomuuteen ja on saanut osuman peräänsä, ei se ole kiva tunne. Siinä vaiheessa mielessäni pyöri monia asioita, mutta olen sittemmin kuullut, että hän on kunnossa, joten toivon hänen palaavan pian, Trulli kertoi tapahtumasta MTV3:n mukaan.[56] Kubican mukaan Trullia ei voida pitää syylisenä tapahtuneeseen. -Yritin kaarteessa ohittaa Jarno Trullia jolloin osuin häneen ja etusiipeni irtosi. Menetin autoni kontrollin ja yhtäkkiä olinkin ilmassa. Tapahtumasta ei voi syyttää ketään, Kubica sanoi.[57] FIA:n lääkäreiden päätöksellä hänen täytyi jättää seuraava kilpailu väliin[54], joten häntä tuurasi Vettel.[58] Yhdysvaltain GP:ssä Heidfeld keskeytti[59], mutta debyyttinsä tehnyt Vettel ajoi kahdeksanneksi saavuttaen näin uransa ensimmäisen MM-pisteen.[59]
Ranskan GP:ssä Kubica palasi takaisin autonsa rattiin ja ajoi heti neljänneksi.[60] Heidfeld oli puolestaan viides.[60] Britannian GP:ssä Kubica uusi sijoituksensa ja Heidfeld puolestaan ajoi kuudenneksi.[61] Euroopan GP:ssä Heidfeld puolestaan uusi sijoituksensa ja Kubica ylsi seitsemänneksi.[62] BMW Sauberin kauden paras pistesaldo, kymmenen pistettä, saavutettiin Unkarista, jossa Heidfeld ajoi maaliin kolmantena ja Kubica oli viides.[63]
Heidfeld ajoi neljänneksi kahdessa seuraavassa kilpailussa, Turkin ja Italian GP:ssä.[64][65] Kubica oli ensimainitussa kilpailussa kahdeksas[64] ja jälkimmäisessä viides[65]. Belgian GP:ssä Heidfeld ylsi viidenneksi[66] ja Japanin GP:ssä Kubica oli vuorostaan seitsemäs.[67] Kauden viimeistä edeltävässä kilpailussa, Kiinan GP:ssä Heidfeld oli seitsemäs[68] ja viimeisessä kilpailussa, Brasilian GP:ssä, molemmat kuljettajat olivat pisteillä, kun Kubica ajoi viidenneksi ja Heidfeld kuudenneksi.[69]
Kauden päätteeksi talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa toiseksi 101 pisteellä.[42][70] Ilman McLarenin hylkäystä vakoilujupakassa olisi tallin sijoitus ollut kolmas.
2008
Kolmannelle F1-kaudelleen BMW Sauber lähti kuljettajinaan Heidfeld ja Kubica. Talli käytti autonaan F1.08 -nimistä autoa. Testikuljettajikseen talli nimesi itävaltalaisen Christian Klienin ja virolaisen Marko Asmerin.[2] Talli julkisti autonsa 14.01.2008[71] ja ilmoitti budjetikseen 225 miljoonaa euroa.[72] Viime kauden vahvan auton suunnitellut Jörg Zander vaihtoi Hondalle tammikuussa.[73][74] Mario Theissen paikkasi hänet kokeneella Christoph Zimmermannilla.[75][74] Uusi auto osoittautui pettymykseksi talvitesteissä erityisesti kuljettajien mielestä.[76] Tallipäällikkö Mario Theissen ei kuitenkaan luopunut voittohaaveista.[77] "Kaudelle 2008 olemme asettaneet tavoitteeksemme kuroa kiinni kärkitallien eroa. Lisäksi aiomme saavuttaa ensimmäisen Grand Prix -voittomme", Theissen kertoi MTV3:n mukaan.[77]
Kausi alkoikin BMW Sauberin kannalta myönteisesti, kun Heidfeld ajoi heti toiseksi kauden ensimmäisessä kilpailussa, Australian GP:ssä.[78] Kubica ylsi aika-ajoissa toiseksi, mutta kilpailu päättyi kolariin, kun Williamsia ajanut japanilainen Kazuki Nakajima kolaroi hänen kanssaan.[78] Malesian GP:ssä, Kubica oli puolestaan toinen[79] ja Heidfeld kuudes.[79] "On hienoa päästä palkintopallille ensi kertaa sitten Monzan 2006 kisan. Olen ollut tänä viikonloppuna huonovointinen ja kisa oli fyysisesti rankka. Startti oli kuitenkin hyvä ja nousin kakkoseksi, kun Heidfeld ja Trulli osuivat toisiinsa. Pystyin ajamaan tasaisia kierrosaikoja, ja kun olin noussut toiseksi, kierroksia vähennettiin, jotta auto kestäisi", Kubica kertoi Plazan mukaan.[80] Lisäksi Heidfeld ajoi oman uransa ja tallin historian ensimmäisen nopeimman kierroksen toiseksi viimeisellä kierroksella.[81][82] - Olen iloinen ajettuani kaikkien aikojen ensimmäisen nopeimman kierrokseni. Auton nopeus oli todella hyvää, suurin piirtein McLarenin tasolla. Se on erittäin myönteistä ja saa kuudennen sijan maistumaan hieman pettymykseltä, Heidfeld kommentoi MTV3:n mukaan.[81]
Bahrainin GP:ssä talli saavutti historiansa ensimmäisen paalupaikan, kun Kubica ajoi paalulle ennen Ferrarin Felipe Massaa.[83] Aika-ajon jälkeen mediaan levisi nopeasti lausahdus "Pole on pole" (suom. Puolalainen paalupaikalla).[84] Useat lehdet käyttivät lausahdusta otsikkonaan.[84] ITV:n mukaan mukaan otsikko oli käytössä 76 sanomalehdessä ja 432 nettisivulla.[84] Kubica itse kertoi paalupaikan mahdollistuneen laihdutuskuurilla, jolle talli oli hänet asettanut.[85] "Todettiin auton olevan nopeampi, kun kuski on kevyempi ja siksi otettiin kuljettajasta pois kaikki mikä otettavissa oli", kuusi kiloa laihduttanut Kubica totesi.[85] Kilpailussa Kubica sijoittui kolmanneksi[86] ennen tallikaveriaan Heidfeldia.[86] Lisäksi talli nousi valmistajien mestaruussarjassa johtopaikalle.[87] Espanjan GP:hen talli toi uusia aerodynaamisia osia. Kilpailussa Kubica sijoittui neljänneksi[88] ja Heidfeld yhdeksänneksi[88], joskin Heidfeld sai kymmenen sekunnin Stop and Go -rangaistuksen hänen tultua varikkopysähdykselle sääntöjenvastaisesti turva-auton ollessa radalla.[89] ”Olin kisassa viidentenä, kun koin huonoa onnea turva-auton ja ensimmäisen varikkokäyntini kanssa. Olin juuri ohittanut varikon sisääntulon, kun sain kutsun varikolle. Yritin sitten säästää polttoainetta ja lykätä varikkokäyntiäni, mutta lopulta minun täytyi valita polttoaineen loppumisen tai pysähtymisrangaistuksen väliltä”, Heidfeld kertoi MTV3:n mukaan.[89]
Turkin GP:ssä tallilla oli suuria vaikeuksia renkaiden lämmittämisen kanssa.[90] Kilpailussa Kubica nousi viidennestä lähtörudusta neljänneksi[91] ja Heidfeld yhdeksännestä lähtöruudusta viidenneksi.[91] Turkin GP:n jälkeen BMW Sauber käytti optionsa Kubican sopimuksesta.[92] Alkuperäisen sopimuksen mukaan Kubican piti ajaa BMW Sauberilla kauteen 2009 asti, mutta uuden sopimuksen mukaan Kubica ajaa BMW Sauberilla kauteen 2010 asti.[92] Muun muassa Ferrari on kiinnostunut Kubican palkkaamisesta.[92] Monacon GP:ssä Kubica oli jälleen palkintokorokkeella, tällä kertaa hän sijoitui toiseksi. Kanadan GP:ssä talli saavutti historiansa ensímmäisen voiton kaksoisvoitolla järjestyksessä Kubica-Heidfeld. Voitto oli samalla Kubican ja Puolan historian ensimmäinen. Ranskan, Britannian ja Saksan osakilpailuista talli keräsi vain kuusi pistettä. Myös Unkarin GP oli tallin osalta vaisu. Euroopan GP:ssä. Kauden viimeisellä kolmanneksella talli saavutti vain kolme palkintosijaa - Belgian, Italian ja Japanin GP:stä. Palkintosijojen lisäksi talli sai muutaman pisteen. Kubica jäi neljänneksi ja Heidfeld kuudenneksi kuljettajien MM-pisteissä.[93] BMW Sauber puolestaan oli kolmas valmistajien MM-sarjassa.[93]
2009
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
Talli lähti uuteen kauteen F1.09-autolla, joka julkistettiin 20. tammikuuta Espanjan Valenciassa. Kauden avauskilpailussa Kubica oli taistelemassa jopa voitosta, kunnes kolaroi kilpailun loppuvaiheessa Sebastian Vettelin kanssa. Malesiassa Heidfeld ajoi toiseksi, mutta sai vain puolet pisteistä koska kilpailu keskeytettiin 31 kierroksella sateen takia. Brasilian GP:ssä Kubica ajoi toiseksi.[94]
Henkilökunta
Nimi | Tehtävä |
---|---|
Mario Theissen | Tallipäällikkö |
Beat Zehnder[95] | Tiimimanageri |
Peter Sauber | Konsultti |
Ann Bradshaw[96] | Tiedottaja |
Willy Rampf[1] | Tekninen johtaja |
Christoph Zimmermann[97] | Johtava suunnittelija |
Willem Toet[98] | Johtava aerodynaamikko |
Torbjoern Larsson | Johtava tuulivirtausteknikko |
Giampaolo Dall'Ara[99] | Heidfeldin kilpailuinsinööri |
Antonio Cuquerella[100] | Kubican kilpailuninsinööri |
Mike Krack[101] | Kilpailuinsinööri |
Urs Kuratle[95] | Päämekaanikko |
Ossi Oikarinen | Päätesti-insinööri |
Talous
Sponsorit
Tallin tärkein yhteistyökumppani on malesialainen öljy-yhtiö Petronas.[102] Toinen tärkeä yhteistyökumppani on osaomistaja ja sponsorina toimiva sveitsiläinen pankki Credit Suisse.[102] Myös joulukuussa 2005 tallin sponsoriksi liittynyt yhdysvaltalainen Intel on tallin yksi tärkeimmistä sponsoreista.[102] Intel osallistuu myös tallin saamien datatietojen käsittelyyn. Lisäksi tallia sponsoroi saksalainen telekommunikaatioalan yritys, T-Systems[102] sekä sveitsiläinen kellovalmistaja, CERTINA[102]. Muita pienempiä sponsoreita ovat muun muassa Puma[102] ja Dell.[102]
Petronas ja Credit Suisse tulivat tunnetuiksi jo tallin aikaisemmassa elämässä Sauberina. Peter Sauber hoitaa tallin aikaisempia sponsorisuhteita konsulttitoimensa ohella.
Luettelo sponsoreista
Nimi | Sponsorina |
---|---|
Petronas | 2006– |
Intel | 2006– |
Credit Suisse | 2006– |
O2 | 2006 |
Michelin | 2006 |
Certina | 2006– |
Dalco | 2006– |
Dräxlmaier | 2006– |
Fluent | 2006– |
MAN | 2006–2007 |
NGK | 2006– |
Puma | 2006– |
Walter Meier | 2006– |
W.L. Gore | 2006–2007 |
Würth | 2006– |
American Power Conversion | 2006– |
Balzers | 2006– |
Brütsch/Rüegger | 2006– |
Busin | 2006 |
Egro | 2006 |
Gamatech | 2006 |
Klauke | 2006–2007 |
Lista | 2006–2007 |
Mitsubishi | 2006– |
MTS | 2006–2007 |
Sun World | 2006 |
Winkler | 2006 |
Dell | 2007– |
Bridgestone | 2007– |
DuPont | 2007– |
ZF Sachs | 2007– |
AS Lifts | 2007 |
T-Systems | 2008– |
Cadence | 2008– |
O.Z. | 2008– |
Sika | 2008– |
Päämajat
Hinwil, Sveitsi
BMW Sauberin toinen pääämajoista sijaitsee Hinwilissä, Sveitsissä.[104] Hinwilissä valmistetaan BMW Sauberin F1-autojen rungot. Hinwilin tehtaaan rakennutti alun perin saksalainen autojätti Mercedes-Benz Sauberille, mutta Sauberin vaihdettua omistajaa, päämaja siirtyi BMW:n haltuun.[8] BMW:llä on Hinwilin tehtaalla töissä noin 400 henkilöä.[104] Tehtaalla on BMW Sauberin tuulitunnelit ja BMW ostama Euroopan tehokkain teollisuustietokone Albert 2.[104][105]
München, Saksa
BMW Sauberin toinen päämaja sijaitsee Saksassa, Münchenin kaupungissa.[106] Tehdas on BMW:n rakkennuttama, ja siellä on töissä noin 300 henkilöä.[106] Münchenin tehtalla valmistetaan BMW Sauberin F1-autojen moottorit.[106] Tehtaan lähellä sijaitsee myös BMW:n pääkonttori.
Formula 1 -tulokset
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Asteriski (*) tarkoittaa kauden olevan kesken ja sijoituksen olevan tämänhetkinen.
Kausi | Runko | Moottori/ Renkaat |
Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | F1.06 | BMW P86/6 V8 M |
BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 35 | 5. | |
Nick Heidfeld |
12 | Kesk. | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | Kesk. | 8 | Kesk. | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | Kesk. | |||||
Jacques Villeneuve |
Kesk. | 7 | 6 | 12 | 8 | 12 | 14 | 8 | Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | |||||||||||
Robert Kubica |
DSQ | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | |||||||||||||||||
2007 | F1.07 | BMW P86/7 V8 B |
AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 101 | 2. | ||
Nick Heidfeld |
4 | 4 | 4 | Kesk. | 6 | 2 | Kesk. | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14 | 7 | 6 | ||||||
Robert Kubica |
Kesk. | 18 | 6 | 4 | 5 | Kesk. | Loukk. | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Kesk. | 5 | ||||||
Sebastian Vettel |
8 | ||||||||||||||||||||||
2008 | F1.08 | BMW P86/8 V8 B |
AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SGP | JPN | CHN | BRA | 135 | 3. | |
Nick Heidfeld |
2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | |||||
Robert Kubica |
Kesk. | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | Kesk. | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | |||||
2009 | F1.09 | BMW P86/9 V8 B |
AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SGP | JPN | BRA | ABU | 36 | 6. | ||
Robert Kubica |
15 | kesk. | 13 | 18 | 11 | kesk. | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Kesk. | 8 | 9 | 2 | 10 | ||||||
Nick Heidfeld |
10 | 21 | 12 | 19 | 7 | 12 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Kesk. | 6 | Kesk. | 5 |
1 Kisa keskeytettiin ennen kuin 75 prosenttia oli ajettu, jolloin kuljettajille annettiin vain puolikkaat pisteet, eli Heidfeld sai vain neljä pistettä.[107]
Saavutukset
Palkintosijat [108] [109][110]
|
Paalupaikat [111]
|
Nopeimmat kierrokset [112]
|
BMW:n moottorit
Nimi | Käytössä | Sylinterit | Paino (kg) | Iskutilavuus (cm3) | Teho (hv) | Kierrosluvut (rpm) | Talli(t) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
BMW P86/8 | 2008 | V8 | 95 | 2 398 | 720 | 19 000 | BMW Sauber |
BMW P86/7 | 2007 | V8 | 95 | 2 398 | 720 | 19 000 | BMW Sauber |
BMW P86/6 | 2006 | V8 | 95 | 2 398 | 720 | 19 000 | BMW Sauber |
BMW P84/5 | 2005 | V10 | 92 | 2 998 | 925 | 19 000 | WilliamsF1 |
BMW P84/4 | 2004 | V10 | 89 | 2 998 | 900 | 19 000 | WilliamsF1 |
BMW P83 | 2003 | V10 | 90 | 2 998 | 900 | 19 200 | WilliamsF1 |
BMW P82 | 2002 | V10 | 90 | 2 998 | 865 | 18 700 | WilliamsF1 |
BMW P80 | 2001 | V10 | 98 | 2 998 | 850 | ? | WilliamsF1 |
BMW E41-4 | 2000 | V10 | 120 | 2 998 | 800 | 17 200 | WilliamsF1 |
BMW M12* | 1982-1986 | R4 T | ? | 1 500 | 557-850 | 10 500 | Brabham, ATS, Arrows |
* = Myöhempi kehitysversio M13 nimettiin Megatron M13 nimiseksi.
Lähteet
- ↑ a b Willy Rampfista myöskin moottoriosaston tekninen johtaja. Turun Sanomat. Viitattu 14.05.2008.
- ↑ a b c Klien ja Asmer BMW:n testikuljettajiksi. MTV3.fi. Viitattu 05.03.2008.
- ↑ a b BMW Sauber julkaisi testikuljettajansa kaudeksi 2008. F1Online.fi. Viitattu 01.05.2008.
- ↑ BMW:n F1-moottorit All Formula One Info. Viitattu 31.03.2008.
- ↑ Henkilökuva: Mario Theissen BMW Sauber. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Henkilökuva: Nick Heidfeld BMW Sauber. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Henkilökuva: Robert Kubica BMW Sauber. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Sauberille tehdas Hinwiliin. F1-Online.com. Viitattu 30.04.2008.
- ↑ BMW:n F1-vetäytymiselle vahvistus 29.7.2009. MTV3.fi. Viitattu 29.7.2009.
- ↑ Vuoden 1983 pistetaulukot. MTV3.fi. Viitattu 13.04.2008.
- ↑ BMW Williamsin moottorintoimittajana. MTV3.fi. Viitattu 07.04.2008.
- ↑ Sir Frank Williams ei myy tallistaan palaakaan. Plaza.fi. Viitattu 13.04.2008.
- ↑ BMW:llä sopimus Williamsin kanssa vuoteen 2009. MTV3.fi. Viitattu 07.04.2008.
- ↑ Williamsin moottorintoimittaja vaihtuu. MTV3.fi. Viitattu 07.04.2008.
- ↑ Sauber vaihtoi omistajaa. MTV3.fi. Viitattu 28.3.2008.
- ↑ Sauberin hinta BMW:lle. MTV3.fi. Viitattu 28.3.2008.
- ↑ Sauberin tilastot 2001 The Formula One DataBase. Viitattu 28.3.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d BMW Sauberin tilastot 2006. The Formula One DataBase. Viitattu 05.03.2008.
- ↑ BMW Sauber julkisti F1.06:n. MTV3.fi. Viitattu 05.03.2008.
- ↑ a b Kubica korvaa Villeneuven Unkarin GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 05.02.2008.
- ↑ BMW Sauber käytti 298 miljoonaa euroa. MTV3.fi. Viitattu 28.03.2008.
- ↑ Malesian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Australian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Malesian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Espanajan Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008. Viittausvirhe: Virheellinen
<ref>
-elementti; nimi ”Espanja06” on määritetty usean kerran eri sisällöillä - ↑ a b Britannian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Kanadan Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Ranskan Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Heidfeld kolmas Unkarin GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 05.02.2008.
- ↑ Unkarin Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Kubica hylätiin Unkarin GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 05.02.2008.
- ↑ Villeneuve erotettiin. MTV3.fi. Viitattu 05.02.2008.
- ↑ Villeneuven ura ohi. The Times. Viitattu 01.05.2008.
- ↑ Kubica kolmas Italian GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 05.02.2008.
- ↑ a b Italian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Kiinan Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Japanin Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b BMW kiitti Michael Schumacheria. MTV3.fi. Viitattu 07.03.2008.
- ↑ a b Brasilian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ BMW Sauber kaudella 2006 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Heidfeld ja Kubica jatkavat BMW Sauberilla. MTV3.fi. Viitattu 17.05.2008.
- ↑ a b c BMW Sauberin tilastot 2007. The Formula One DataBase. Viitattu 07.03.2008.
- ↑ Ossi Oikarinen siirtyy BMW Sauberille. Ilta-Sanomat. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ Ossi Oikarinen BMW Sauberin päätesti-insinööriksi. Turun Sanomat. Viitattu 14.05.2008.
- ↑ a b BMW Sauber yllättävän nopea testeissä. MTV3.fi. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ Heidfeld ajoi BMW Sauberia Sveitsissä järven jäällä. MTV3.fi. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ a b c McLarenilla isoin budjetti, BMW Sauberilla viidenneksi suurin. MTV3.fi. Viitattu 01.05.2008.
- ↑ Australian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Malesian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Bahrainin Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Espanjan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Monacon Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Kanadan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Kubica törmäsi reunavalliin. MTV3.fi. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ Kubica ei saanut vammoja. MTV3.fi. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ Trulli: En ole syyllinen. MTV3.fi. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ Kubica: Trulli ei ole syyllinen. MTV3.fi. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ Vettel ajaa Indianapoliksessa 2007. MTV3.fi. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ a b Yhdysvaltain Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Ranskan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Britannian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Euroopan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Unkarin Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Turkin Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Italian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Belgian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Japanin Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Kiinan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Brasilian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ BMW Sauber kaudella 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ BMW Sauber julkisti F1.08:n. MTV3.fi. Viitattu 06.03.2008.
- ↑ IS F1: Honda tuhlaa eniten, s. 6, Ilta-Sanomat Viitattu 29.03.2008
- ↑ BMW Sauberin suunnittelija vaihtoi Hondalle BBC Sport Viitattu 11.04.2008
- ↑ a b Christoph Zimmermann BMW Sauberille Jörg Zanderin tilalle pääsuunnittelijaksi. MTV3.fi. Viitattu 12.04.2008.
- ↑ Christoph Zimmermann BMW Sauberin pääsuunnittelijaksi. MTV3.fi. Viitattu 12.04.2008.
- ↑ Uusi auto pettymys kuljettajille. MTV3.fi. Viitattu 17.05.2008.
- ↑ a b Theissen: BMW voittaa kaudella 2008 MTV3.fi. Viitattu 17.05.2008.
- ↑ a b Australian Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Malesian Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ Kubican kommentit Malesian osakilpailusta. Plaza.fi. Viitattu 17.05.2008.
- ↑ a b Heidfeld ajoi tallin ensimmäisen nopeimman kierroksen. MTV3.fi. Viitattu 24.03.2008.
- ↑ Heidfeld saavutti tallin ensimmäisen kilpailun nopeimman kierroksen. Formula1.com. Viitattu 28.03.2008.
- ↑ Kubica paalulle ensimmäistä kertaa. Formula1.com. Viitattu 05.04.2008.
- ↑ a b c Pole on pole. MTV3.fi. Viitattu 13.04.2008.
- ↑ a b Kubica laihdutuskuurille. HS.fi. Viitattu 17.05.2008.
- ↑ a b Bahrainin Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ BMW Sauber valmistajien MM-sarjan johtoon ensimmäistä kertaa. MTV3. Viitattu 05.04.2008.
- ↑ a b Espanjan Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b Heidfeldin vaihtoehdot: rangaistus tai keskeytys. MTV3.fi. Viitattu 28.04.08.
- ↑ BMW Sauberilla ongelmia Turkissa. MTV3.fi. Viitattu 16.05.208.
- ↑ a b Turkin Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
- ↑ a b c BMW Sauber ei päästä Kubicaa käsistään. Sportti.com. Viitattu 17.05.2008.
- ↑ a b MM-pisteet 2008 MTV3.fi. Viitattu 28.12.2008.
- ↑ Formula 1 -kausi 2009 - BMW Sauber. MTV3.fi. Viitattu 4.1.2009.
- ↑ a b Tallin henkilökunta. Pitpass.com. Viitattu 06.04.2008.
- ↑ Ann Bradshaw BMW Sauberin tiedottaja. MTV3.fi Viitattu 02.05.2008
- ↑ BMW Sauberille uusi johtava suunnittelija. Formula1.com Viitattu 29.03.2008
- ↑ BMW Sauberille uusi johtava aerodynaamikko. Credit Suisse Viitattu 05.04.2008
- ↑ Giampaolo Dall'Ara Heidfeldin kilpailuinsinööriksi. Credit Suisse Viitattu 06.04.2008
- ↑ Antonio Cuquerella Kubican kilpailuinsinööriksi. F1-Live.com Viitattu 06.04.2008
- ↑ Mike Krack nimitettiin kilpailuinsinööriksi. F1-Live.com Viitattu 06.04.2008
- ↑ a b c d e f g Sponsorit. BMW Sauber. Viitattu 31.03.2008.
- ↑ Luettelo sponsoreista. ChicaneF1.com. Viitattu 13.04.2008.
- ↑ a b c Varikkopysähdys Hinwiliin. F1Complete.com. Viitattu 05.05.2008. {{}}
- ↑ BMW Sauber esitteli uuden supertietokoneensa. Intel. Viitattu 12.05.2008.
- ↑ a b c Varikkopysähdys Müncheniin. F1Complete.com. Viitattu 05.05.2008. {{}}
- ↑ Button sai voitostaan puolikkaat pisteet mtv3.fi. 5.4.2009. MTV3 Oy. Viitattu 5.4.2009.
- ↑ BMW Sauberin voitot. ChicaneF1. Viitattu 09.06.2008.
- ↑ BMW Sauberin toiset sijat. ChicaneF1. Viitattu 07.03.2008.
- ↑ BMW Sauberin kolmannet sijat. ChicaneF1. Viitattu 07.03.2008.
- ↑ BMW Sauberin paalupaikat. ChicaneF1. Viitattu 05.04.2008.
- ↑ BMW Sauberin nopeimmat kierrokset. ChicaneF1. Viitattu 24.03.2008.
- ↑ BMW:n moottorit. All Formula One Info. Viitattu 08.04.2008. (englanniksi)
Aiheesta muualla
- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta BMW Sauber Wikimedia Commonsissa
BMW Sauber F1 Team |
Tallipäällikkö: |