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Diferencia entre revisiones de «Yamaha XT600»

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{{Ficha de motocicleta
|nombre = Yamaha XT600<ref>{{citaCita web |url=http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt600%2089.htm |título=Yamaha XT 600 |fechaacceso=24 de julio de 2015 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150725011617/http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt600%2089.htm |fechaarchivo=25 de julio de 2015}}</ref>
|imagen = Yamaha xt600.jpg
|alias = XT600
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|batalla = 1440 mm (1999)<ref name="spec99">{{citaCita web |url=http://www.ehowenespanol.com/informacion-tecnica-yamaha-xt600-sobre_178231/ |título=Información técnica de la Yamaha XT600}}</ref>
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|altura_asiento = 23 m (1999)<ref name="spec99" />
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|relacionado =
}}
La '''Yamaha XT 600''' es una [[motocicleta]] de [[doble propósito]] (trail) o [[enduro]] con motor enfriado por aire, fabricada por [[Yamaha Motor Company|Yamaha]] de 1984 a 2003<ref name="varios">{{citaCita web |url= http://www.ehowenespanol.com/informacion-tecnica-yamaha-xt600-sobre_178231/ |título= Información técnica de la Yamaha XT600 }}</ref> en varias versiones, convirtiéndose en una motocicleta muy popular en su tiempo, hermana de la más popular enduro [[Yamaha XT 600Z Ténéré]]<ref>{{citaCita web |url=http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/yamaha/1983-1996-yamaha-xt600-tenere-ar37716.html |título=1983 - 1996 Yamaha XT600 Tenere}}</ref> de su tiempo (1983-84).
 
==Historia ==
La ''XT 600'' es considerada como una motocicleta Trail, buena para uso sobre asfalto, así como sin asfaltar y, con moderación, off-road por su peso. Para autopista puede ser considerada un poco lenta, ya que se maneja con comodidad (con vibraciones aceptables aunque depende de si monta neumático de tacos o de carretera) hasta unos 100 km/h como máximo.<ref>{{citaCita publicación|publicación=Motorcyclist |url=http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt600e%2090.htm|autor=Tim Carrithers|título=Big Dual-Sport thumpers compared: Kawasaki KLR 650, KLR Tengai, Suzuki DR350S,DR650S and Yamaha XT600E|fecha |apellidos=Tim Carrithers |fecha=octubre de 1990 |publicación=Motorcyclist}}</ref> Con frenos de disco, motor de 4 tiempos, 4 válvulas para el cilindro, monoshock (mono Cross), batería y componentes eléctricos de 12 voltios. Tuvo cambios importantes contra la bien establecida [[Yamaha XT 500]].
 
La primera XT 600 fue introducida en 1984, un año después de que la [[Yamaha XT 600Z Ténéré]] llegara al mercado. Adicionalmente a los cambios en el diseño, la principal diferencia era el uso de un depósito de combustible compacto de 11.5 litros en lugar del gran depósito de 28 litros de la XT 600Z Ténéré; el modelo para autopista [[Yamaha SRX 600]] fue una derivación posterior. En 1991, la un poco obsoleta XT 600Z Ténéré fue reemplazada por la enfriada por agua [[Yamaha XTZ 660]], la cual ya no tuvo las mismas capacidades off-road que su predecesora.
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* Diámetro: 95&nbsp;mm
* Recorrido: 84&nbsp;mm
* Desplazamiento: 595&nbsp;cm ³<ref name="specs1990" />
* Compresión: 8.5:1
* Velocidad máxima: 141–155&nbsp;km / h (dependiendo del modelo)
* Potencia: 27-46&nbsp;cv (dependiendo si es restringida o no)
* Consumo: 41 mpg<ref name="specs1990" />
* Transmisión final a cadena
* Altura de asiento {{convertir|33.9|in|mm|0|abr=1}} (885 mm 1990)<ref name="specs1990">{{citaCita web |url= http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/xt600/1990/ |título= YAMAHA XT600 (1990-2004) Review }}</ref>
 
==Referencias==