Vuelo 120 de China Airlines
El Vuelo 120 de China Airlines fue programado entre Taoyuan, Taiwán y Okinawa, Japón. El 20 de agosto de 2007, el Boeing 737-809 que operaba la ruta, se incendió y explotó después de aterrizar en el Aeropuerto de Naha. Cuatro personas, una de ellas en tierra, resultaron heridas en el hecho.
Vuelo 120 de China Airlines | ||
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Restos carbonizados del avión | ||
Suceso | Accidente aéreo | |
Fecha | 20 de agosto de 2007 | |
Causa | Incendio en el motor tras el aterrizaje debido a un escape de gasolina, mantenimiento defectuoso, falla de diseño | |
Lugar | Aeropuerto de Naha, Okinawa, Japón | |
Origen | Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan | |
Destino | Aeropuerto de Naha | |
Fallecidos | 0 | |
Heridos | 3 + 1 persona en tierra | |
Implicado | ||
Tipo | Boeing 737-809 | |
Operador | China Airlines | |
Registro | B-18616 | |
Pasajeros | 157 | |
Tripulación | 8 | |
Supervivientes | 165 (todos) | |
Incidente
editarEl avión aterrizó de manera normal a las 10:26 a. m. hora local, y carreteó hasta el hangar. Los operarios en tierra notaron humo saliendo del motor 2 al tiempo en el que el piloto apagaba dicho motor.[1] Informado de la situación por los controladores aéreos, el piloto ordenó una evacuación de emergencia.[2][3] Todos los pasajeros y tripulantes lograron abandonar la aeronave de manera segura usando los toboganes de las salidas de emergencia. El piloto y el copiloto abandonaron la aeronave en último lugar, usando las ventanas de la cabina de mando. Poco después de que la aeronave fuese completamente evacuada, el motor 1 y los tanques de combustible del ala explotaron e iniciaron un incendio que destruyó por completo el avión. Un comunicado por parte de la aerolínea confirmó que todos los pasajeros y tripulantes evacuaron de manera segura.[4][5] El hecho dejó 4 heridos; un hombre de 57 años con problemas de hipertensión, una niña de 8 años que se golpeó tras caer del tobogán, un miembro del aeropuerto herido durante la evacuación y una azafata que cayó al suelo al explotar la aeronave.[2]
Tras el accidente, la Administración Aeronáutica Civil de Taiwán ordenó la inspección de todos los Boeing 737-800 de China Airlines, Mandarin Airlines y de la Fuerza Aérea Taiwanesa. La Comisión de Aviación Civil Japonesa pidió a los operadores japoneses de Boeings 737-700 y 737-800 realizar inspecciones similares a dichas aeronaves. Ninguna anomalía fue reportada tras las inspecciones y los aviones regresaron a servicio.[6]
Investigación
editarLa investigación se centró en la posibilidad de un escape de combustible como principal causa de la emergencia. En una conferencia de prensa, los investigadores dieron a conocer que una pieza del dispositivo hipersustentador perforó el tanque de combustible del ala derecha, creando un pequeño agujero de 2 a 3 centímetros.[7]
Mayday: catástrofes aéreas
editarEste accidente apareció en la temporada 16 de la serie de televisión canadiense Mayday: catástrofes aéreas, del canal National Geographic en el episodio «Detalle mortal».
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ 爆発・炎上の中華航空機、駐機後に燃料が一気に漏れる (China Airlines aircraft explosion: fuel leaked suddenly after parking) (en japonés). Yomiuri Shimbun. Consultado el 24 de agosto de 2007.
- ↑ a b 剛滑出機外 爆炸聲響 (Explosion occurred just after escaping from the aircraft) (en chino). United Daily News. Consultado el 24 de agosto de 2007.
- ↑ Miracle escape from blazing jet. Herald Sun. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2012. Consultado el 24 de agosto de 2007.
- ↑ All safe after fire guts airliner. CNN. Consultado el 24 de agosto de 2007.
- ↑ Cooper, Chris and Sun, Yu-Huay. All safe after fire guts airliner. Bloomberg.com. Consultado el 24 de agosto de 2007.
- ↑ Francis, Leithen. CAL completing inspections of 737-800 fuel systems. Flight International. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 23 de agosto de 2007.
- ↑ Francis, Leithen. CAL 737-800 that caught fire had punctured fuel tank. Flight International. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2007. Consultado el 24 de agosto de 2007.