Vickers Wellington
El Vickers Wellington fue un bombardero medio bimotor británico de largo alcance creado a mediados de la década de 1930 por el diseñador jefe de Vickers-Armstrong, Rex Pierson. La aeronave daba respuesta a la especificación B.9/32, publicada en 1932 y que solicitaba un avión bombardero diurno bimotor que tuviera mejores prestaciones que cualquier modelo anterior. El Wellington se usó extensamente como bombardero nocturno en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, hasta que fue desplazado como bombardero por otros aparatos cuatrimotores de mayores dimensiones como el Avro Lancaster. El Wellington siguió en servicio durante la guerra en otro tipo de misiones, particularmente para la guerra antisubmarina. Fue el único bombardero británico que estuvo en producción durante toda la guerra siendo un aparato de primera línea de combate. El Wellington fue uno de los dos bombarderos nombrados en honor a Arthur Wellesley, duque de Wellington, el otro fue el Vickers Wellesley.
| Vickers Wellington | ||
|---|---|---|
 Wellington Mk.IA
| ||
| Tipo | Bombardero medio, avión antisubmarino | |
| Fabricante | Vickers-Armstrong | |
| Diseñado por | Rex Pierson | |
| Primer vuelo | 15 de junio de 1936 | |
| Introducido | Octubre de 1938 | |
| Retirado | Marzo de 1953 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Royal Air Force Real Fuerza Aérea Canadiense Fleet Air Arm Fuerza Aérea de Polonia | |
| Producción | 1936-1945 | |
| N.º construidos | 11 461[1] | |
| Variantes |
Vickers Warwick Vickers VC.1 Viking | |
Galería
editar-
Vickers Wellington en construcción. Es visible su peculiar estructura geodésica.
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Wellington Mark I de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en agosto de 1939.
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Un Wellington Mark II con motor Merlin, perteneciente al escuadrón N.º 104 de la RAF.
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Wellington Mark X de la Real Fuerza Aérea Canadiense con la cola destrozada.
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Wellington equipado con un anillo magnético para hacer detonar minas marinas magnéticas.
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Wellington GR Mk XIII con mástiles de radares antisubmarinos.
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Un Wellington Mk.IC capturado por los alemanes y en servicio con la Luftwaffe.
Especificaciones (Wellington Mark IC)
editar- Tripulación: Seis
- Longitud: 19,7 m (64,6 ft)
- Envergadura: 26,3 m (86,2 ft)
- Altura: 5,3 m (17,4 ft)
- Superficie alar: 78,1 m² (840,7 ft²)
- Peso vacío: 8435 kg (18 590,7 lb)
- Peso máximo al despegue: 12 955 kg (28 552,8 lb)
- Planta motriz: 2× Bristol Pegasus Mark XVIII, radiales de 9 cilindros en estrella simple.
- Potencia: 1.000 cv ( 735, 5 kW) cada uno.
- Velocidad máxima operativa (Vno): 378 km/h (235 MPH; 204 kt)
- Alcance: 4.106 km
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 5.490 m
- Régimen de ascenso: 5,7 m/s (1122 ft/min)
- Carga alar: 168 kg/m² (34,4 lb/ft²) 0.13
- Ametralladoras: 6-8× Browning M1919 de 7,70 mm:
- Bombas: bombas de 2041 kg
Véase también
editarDesarrollos relacionados
Aeronaves similares
Listas relacionadas
Referencias
editar- ↑ Página 40 de 101 Great Bombers, de Robert Jackson
- ↑ 4× a partir de Mark III.
- ↑ Eliminadas a partir de Mark III.
Enlaces externos
editarWikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Vickers Wellington.
- RAF - Vickers Wellington (en inglés)
- Tripulaciones del Wellington y sus experiencias (en inglés)
- Un piloto polaco del Wellington recuerda su guerra (en inglés)
- Ilustración de portada Archivado el 6 de octubre de 2012 en Wayback Machine. de agosto de 1940 de Popular Mechanics (en inglés)
Datos: Q850244