Rally de Noruega

Rápido y similar al Rally de Suecia, el de Noruega tiene la pequeña pero importante diferencia de tener tramos más estrechos y quizá más técnicos. Lo duro de los mismos puede ser la bajísima temperatura de la prueba (puede llegar hasta los 30° bajo cero), la densa capa de nieve que actúe en pista y los bancos de nieve laterales que pueden ser tanto beneficiosos como fatales para los pilotos, dado que se pueden aprovechar para reducir la velocidad y facilitar agarre como bien pueden ser auténticas "trampas" donde los mismos pueden colisionar, volcar o dañar partes importantes del motor. Aquí los pilotos usan neumáticos más estrechos y con más de 400 clavos de hasta 7 mm de longitud, para facilitar su estabilidad y agarre.

El 10 y el 11 de febrero de 2006 se celebró el rally como candidatura para el mundial con un gran éxito. La salida y la llegada se realizó en Hamar, mientras que las etapas llevó al rally a Lillehammer, Sjusjøen, Kongsvinger y Elverum.

El rally lo ganó Henning Solberg. Aunque la primera etapa fue dominada contundentemente por Daniel Carlsson, pero se salió de la carretera en el scratch 12 y se tuvo que retirar del rally. Los jóvenes talentos Mads Østberg y Anders Grøndal ocuparon la segunda y la tercera plaza del pódium.

La carrera recibió el grado "B" por la FIA, que destaca a varios rallies WRC actuales.

La FIA decidió el 5 de julio de 2006 en un encuentro en Parós que el Rally de Noruega iba a conseguir el status de WRC. En principio por una temporada, pero con la posibilidad de prolongarlo durante tres años más.

El primer WRC en la nieve de Noruega se celebró del 15 al 18 de febrero de 2007. El rally fue ganado por Mikko Hirvonen, por delante de Marcus Grönholm, Henning Solberg y Petter Solberg.

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• Sitio web oficial del Rally Norway (en inglés)
• Rally Norway juwra.com