Kawanishi K8K

En 1937 la Armada ordenó a las compañías Kawanishi, Nippi y Watanabe la creación de un hidroavión de entrenamiento, motorizado con un motor radial Gasuden Jimpu de 130 hp. Kawanishi desarrolló un biplano con dos flotadores, con la estructura del fuselaje de tubos de acero soldados recubierta de tela. El alumno y el instructor se sentaban en cabinas en tándem abiertas. La estructura alar era de madera, también recubierta de tela.

El primer prototipo voló el 6 de julio de 1938, y se entregó a la Armada el mes siguiente. Las propuestas de Nippi y Watanabe eran sorprendentemente similares a la de Kawanishi, pero esta última compañía resultó vencedora tras la evaluación de la Armada. Se inició la producción en serie a principios de 1940, pero tras la entrega de tan sólo doce aparatos la Armada decidió emplear el Yokosuka K5Y, previamente en servicio, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Referencia datos: Japanese Aircraft 1910–1941

• Kawanishi Kōkūki

•   de Havilland Tiger Moth
•   Heinkel He 72
•   Yokosuka K5Y

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• Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft 1910–1941 (en inglés). Putnam Aeronautical Books. p. 141. ISBN 0-85177-840-2. 

• Información, perfiles e imágenes del Kawanishi K8K (en checo e inglés)