Grupo Aeroportuario Centro Norte

La razón social de la empresa controladora es Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A. de C.V. y sirven a sus pasajeros, aerolíneas y socios de negocios bajo el nombre comercial de OMA. La cual en el 2006, atendió 11.8 millones de pasajeros terminales, con un crecimiento de 11.2% con respecto al 2005; y desde su inicio en 1998, ha sido liderada por un equipo joven y dinámico, enfocado en ofrecer servicios aeroportuarios y comerciales de excelencia a pasajeros, líneas aéreas y otros clientes, superando continuamente el desempeño económico de la empresa.

Desde el 2000, OMA ha contado con el respaldo de dos socios estratégicos con amplia experiencia en la operación de infraestructura y en el servicio aeroportuario: Empresas ICA, la empresa de ingeniería, procuración y construcción más grande de México, y Aéroports de Paris, grupo aeroportuario reconocido como uno de los líderes en Europa. La presencia de OMA en los principales centros industriales y en los destinos turísticos, el desarrollo de nuevas rutas regionales por parte de las líneas aéreas y el rápido crecimiento del mercado aeroportuario en México, proporcionan gran potencial de crecimiento en sus operaciones. A su vez, la solidez de su plan de negocios crea grandes oportunidades que habrán de apoyar a su propósito de continuar llevando a cabo operaciones eficientes y seguras, para así consolidarse como el primer grupo aeroportuario de México. Aunado a esto, OMA ha desarrollado la Misión, Visión, Política de Calidad y Valores para brindar a sus clientes, pasajeros y usuarios la más alta calidad en cuanto a instalaciones y servicios se refiere.

Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) debido a la diversidad y balance de sus aeropuertos desarrolló nichos de mercado en el área de operación de carga aérea, en los cuales la ubicación, infraestructura, actividad económica y demanda fueron las bases para establecer los Aeropuertos con capacidad de carga.

Instalaciones de Carga Aérea de Primera Clase: Las Terminales de Carga Aérea de Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) están proyectadas de manera integral para conjuntar dentro del aeropuerto, a los actores o empresas involucradas en el movimiento de carga aérea. Las primeras Terminales de Carga Aérea especializadas en México.

Zona de despacho Aduanal. Es la zona operada por la aduana para el despacho de mercancías de comercio exterior, con módulos independientes de operaciones de exportación – importación, andenes de revisión, módulos bancarios y rutas fiscales para la atención de altos flujos de carga.

Estacionamiento de apoyo a la zona de carga. Se proyectó realizar cerca de las instalaciones del despacho el estacionamiento para visitantes, clientes, operadores y vehículos de carga de la zona con la finalidad de brindar comodidad y seguridad en la operación.

Oficinas para representaciones de carga. La terminal de carga contempla el establecimiento de oficinas representativas en el área pública de la zona de carga para agencias aduanales, transportistas, bancos, agencias de carga u otros que tengan actividad en nuestras terminales.

Calles de rodaje y plataformas para Aviones. Frente a los almacenes de carga se desarrollan las plataformas y calles de rodaje para aviones solo cargueros.

Almacenes. Equipados con: Rayos X, Básculas, Cámaras frías, CCTV, Control de acceso, Oficinas en Mezanine, Andenes para tráileres con rampas niveladoras, Patios de maniobras, Puertas flash de almacén.

Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

Ver fuente y consulta Wikidata.

Número de pasajeros por aeropuerto al año 2023:^[3]​

Suma anual de los pasajeros de los 13 aeropuertos de OMA.^[3]​

Pasajeros OMA
Año	Nacionales	Cambio (%)	Internacionales	Cambio (%)	Totales	Cambio (%)
2000	7 375 280		2 202 037		9 577 317
2001	7 034 492	4.6%	2 018 027	8.3%	9 052 519	5.4%
2002	6 724 801	4.4%	1 828 627	9.3%	8 553 428	5.5%
2003	6 981 757	3.8%	1 871 109	2.3%	8,852,866	3.5%
2004	7 568 788	8.4%	2 170 652	16.0%	9 739 440	10.0%
2005	8 118 889	7.2%	2 479 772	14.2%	10 598 661	8.8%
2006	9 258 314	14.0%	2 525 279	1.8%	11 783 593	11.1%
2007	11 740 534	26.8%	2 471 947	2.1%	14 212 481	20.6%
2008	11 732 824	0.06%	2 327 839	5.8%	14 060 663	1.0%
2009	9 712 183	17.2%	1 806 105	22.4%	11 518 288	18.0%
2010	9 660 159	0.5%	1 927 529	6.7%	11 587 688	0.6%
2011	9 988 332	3.3%	1 784 252	7.4%	11 772 584	1.5%
2012	10 769 224	7.8%	1 825 145	2.2%	12 594 369	6.98%
2013	11 459 250	6.4%	1 833 223	0.44%	13 292 473	5.54%
2014	12 691 561	10.8%	2 003 374	9.3%	14 694 935	10.6%
2015	14 551 000	14.7%	2 371 143	18.4%	16 922 143	15.2%
2016	16 387 946	11.2%	2 375 692	0.2%	18 763 638	9.9%
2017	17 219 950	5.1%	2 442 064	2.8%	19 662 014	4.8%
2018	19 016 377	10.4%	2 550 022	4.4%	21 566 399	9.7%
2019	20 416 764	7.4%	2 751 296	7.9%	23 168 060	7.4%
2020	9 877 697	51.6%	1 184 991	56.9%	11 062 688	52.3%
2021	15 723 316	59.2%	2 301 848	94.3%	18 025 164	62.9%
2022	20 506 631	30.4%	2 714 115	17.9%	23 220 746	28.8%
2023	23 556 815	14.9%	3 288 636	21.2%	26 845 451	15.6%

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