Aeropuerto de Aberdeen

El aeropuerto se abrió en 1934, cuando Eric Gandar Dower intentó enlazar las islas del norte de Escocia con Londres. Durante la Segunda Guerra Mundial en campo de vuelos se convirtió en una base militar de la Royal Air Force, y a pesar de que se llegaron a estacionar cazas para proveer protección frente a los ataques alemanes desde Noruega, fue usado principalmente como centro de reconocimiento fotográfico aéreo. El aeropuerto fue nacionalizado en 1947 y su gestión se cedió a la British Airport Authority (BAA) en 1975. Tras el descubrimiento de petróleo en el mar del Norte, las operaciones con helicópteros comenzaron en 1967, enlazando el creciente número de plataformas petrolíferas con tierra firme, hasta llegar a convertirse en el primer helipuerto de Europa.

El aeropuerto de Aberdeen tiene 37.000 movimientos anuales de aeronaves de ala giratoria, que transportan a 468.000 pasajeros anuales. Los helicópteros suman la mitad del total de movimientos del aeropuerto. Hasta marzo de 2005, el aeropuerto permanecía cerrado entre las 22:30 y las 06:00 debido a restricciones del nivel de ruido, pero el ayuntamiento de la ciudad eliminó la prohibición y, a pesar de las quejas de algunos residentes, el aeropuerto opera en la actualidad 24 horas al día.

El Aeropuerto de Aberdeen posee los servicios usuales de los aeropuertos internacionales, como restaurantes, tiendas, alquiler de coches, conexión a internet, oficina de cambio de moneda, parada de taxis y salas VIP. También existe la posibilidad de alojarse en los hoteles Thistle Hotel o Speedbird Inn, que se sitúan en el recinto aeroportuario, o en un Travelodge o Marriott que se sitúan entre el aeropuerto y la Estación de Ferrocarril de Dyce.

• Relativamente bajo nivel de utilización.
• Una sola terminal para vuelos regulares y otra para chárters.
• 6 cargadores de vehículos eléctricos

• El 22 de junio de 2006, un Dornier 328 (matrícula TF-CSB) de City Star Airlines que provenía de Stavanger (Noruega), sufrió un accidente al sobrepasar el límite de pista cuando aterrizaba. Ninguno de los 16 pasajeros ni 3 tripulantes sufrió heridas de gravedad.

El aeropuerto está situadp cerca de la A96 que une Aberdeen con Inverness, a unos pocos kilómetros del centro de la ciudad.

El aeropuerto tiene un servicio de autobuses urbanos y autobuses exprés operados por First Aberdeen y Stagecoach Bluebird.

A pesar de que el aeropuerto se encuentra muy próximo a la Estación de Ferrocarril de Dyce, la estación está situado del lado contrario de la pista respecto a la terminal de pasajeros. El acceso a la estación, por la que pasa la línea de la Costa Este, requiere coger un taxi, ya que el trayecto a pie son más de tres millas y no está pavimentado. La estación de Dyce está situada una parada al sur de la Estación de Ferrocarriles de Aberdeen, en la línea que la une con Inverness.

Se ha planificado una expansión de la pista hasta los 3.000 metros, que permitiría la operación de rutas intercontinentales. La expansión del aeropuerto ha recibido duras críticas de grupos ecologistas contra el cambio climático.

Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

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15 rutas más concurridas en el Aeropuerto de Aberdeen (2022)^[2]​

Puesto	Aeropuerto	Pasajeros	Variación %
1	Ámsterdam	212.731	130%
2	Stavanger	62.664	189%
3	Bergen	38.120	172%
4	Alicante	31.848	207%
5	Gdańsk	30.658	296%
6	Tenerife-Sur	27.613	295%
7	Dublín	27.012	583%
8	Palma de Mallorca	26.617	1.078%
9	Málaga	20.545	289%
10	Faro	19.852	847%
11	Dalaman	17.679	nueva ruta
12	Esbjerg	11.536	449%
13	Reus	8.488	nueva ruta
14	Corfú	8.416	nueva ruta
15	Riga	8.178	279%

• Reino Unido AIP

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