Chus Puras

Chus Puras
Jesús Puras como piloto de Renault en 2003
Datos personales
Nombre	Jesús Puras Vidal de la Peña
Apodo	Chus, Poyectil[1]​
Nacionalidad	Española
Nacimiento	16 de marzo de 1963 (61 años) Santander, Cantabria, España
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Retirado
Años en activo	1982-2007
Equipos	Mazda, Lancia, Citroën
Primera victoria	Rally de Cantabria 1989
Última carrera	Rally Costa Brava 2007
Campeonato de España
Equipos	Citroën
Años	1986-2007, 2019
Carreras	145[4]​
Victorias	60[2]​
Podios	90[3]​
Títulos	8 (1990, 1992, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002)
WRC
Equipos	Citroën
Años	1991-2002
Carreras	37
Victorias	1
Podios	2
Títulos	0
Competiciones anteriores
Copilotos anteriores	Carlos del Barrio Marc Martí Alex Romaní José Arrarte Tomás Aguado Pedro Casares Jesús Villazán Ezequiel Nazabal
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Jesús Puras Vidal de la Peña (Santander, 16 de marzo de 1963), conocido como Chus Puras,^[5]​ es un piloto español de rally que ha competido en diferentes competiciones tanto nacionales como internacionales. Compitió en el Campeonato del Mundo de Rally donde logró una victoria y dos podios, en el campeonato del mundo de grupo N donde logró el título en 1994 y en el Campeonato del Mundo F2, donde también obtuvo el título en 1996.^[6]​^[7]​ Junto a Carlos Sainz y Dani Sordo, es uno de los tres pilotos españoles que ha ganado alguna prueba del Campeonato Mundial de Rally.^[8]​

En el ámbito nacional compitió en el Campeonato de España de Rally desde 1986 hasta 2007 y logró ocho títulos en los años 1990, 1992, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000 y 2002. Ganó también el campeonato de Grupo N en 1988, la Copa de España en 1986, y participó también en el campeonato nacional de tierra. Es el piloto con más victorias en pruebas puntuables para el campeonato de España con 60 victorias.

Su debut fue en 1982 en Rally Villa de Llanes con un Renault 5 TS con el que ganó su categoría.^[9]​ Sus primeras participaciones en rallyes estuvieron ligados a las marcas Renault y Hergom pilotando coches como el ya citado Renault 5 TS y el Renault 5 Turbo. Con este último coche obtuvo la Copa de España de Rallies en 1986 con Ignacio Arrarte de copiloto. Al año siguiente condujo un Renault 5 Gt Turbo y un Renault 11 Turbo, con el que llegó a liderar el Campeonato de España, aunque por problemas técnicos quedó en el cuarto lugar final.^[9]​

En 1988 fichó por Ford haciéndose con un Ford Sierra Cosworth con el que logró ganar la categoría de grupo N en el campeonato de España. Terminó quinto de la general y sufrió uno de los accidentes más fuertes de su carrera cuando cayó por un puente en el Rally Cajalicante. Al año siguiente logró varias victorias y peleó por el título frente a Pep Bassas que se coronó campeón con un BMW M3. Ese año participó también en el campeonato de tierra con un Ford RS 200.^[7]​

En 1990 fichó por Lancia, que le ofrecía un programa con la escudería Jolly Club a bordo de un Lancia Delta Integrale con el que consiguió el primer título nacional sobre asfalto con 1527 puntos, por delante de Josep Bassas (1437 puntos) y de Borja Moratal (1259 puntos).^[10]​ Tras esta victoria, al año siguiente fichó por Mazda, y comenzó a disputar pruebas del Campeonato del Mundo. Pilotando un Mazda 323 GT-X debutó en la primera prueba del año, el Rally de Montecarlo, pero sufrió un accidente y tuvo que retirarse.^[11]​ En la siguiente prueba que disputó, la tercera del mundial, en Portugal, terminó en el séptimo lugar a 43 segundos del ganador, Carlos Sainz, obteniendo cuatro puntos.^[12]​ A pesar de este gran resultado no volvió al Mundial hasta la penúltima prueba en Cataluña y lo hizo pilotando un Lancia Delta HF Integrale que sufrió un problema con el motor y le obligó a retirarse, finalizando el campeonato con cuatro puntos y disputando tres pruebas.^[13]​^[14]​

En 1992, sin embargo, volvió a pilotar un Lancia Delta, y ganó por segunda ocasión el Campeonato de España de Rallyes, aventajando en 55 puntos a Luis F. Monzón que terminó con 959 puntos, siendo tercero José María Ponce (957 puntos).^[15]​ También participó en una prueba del Mundial, el Rally de Cataluña, en el cual obtuvo la sexta posición, ganando 6 puntos que lo situaron 39.º de la clasificación con una sola carrera disputada.^[16]​ Al año siguiente pilotó un Ford Escort Cosworth de grupo N en el Campeonato de España.

Al año siguiente y apoyado por Cepsa, participó en el mundial de grupo N, donde terminó campeón. Participó en siete pruebas del Mundial con un vehículo de serie, siendo 30.º en la clasificación absoluta general con cinco puntos, y consiguiendo su mejor resultado en Portugal (8º).^[17]​

En 1995 decidió regresar al certamen nacional con la marca Citroën y volvió a lograr el Campeonato con un modelo ZX, terminando con 1167 puntos, por los 1061 del segundo clasificado y anterior campeón, Oriol Gómez, y los 892 del tercero, Jaime Azcona.^[18]​

En 1996 fichó por SEAT con la que vencería en el Campeonato del Mundo de Rally de 2 Litros. A pesar de su éxito la marca no le renovó y regresó a Citroën pilotando el único Citroën ZX Kit Car del mundo con que logró el cuarto título nacional. A partir de ahí logró tres títulos más y de manera consecutiva (1998, 1999 y 2000) con el Citroën Xsara Kit Car.^[7]​ Después de cuatro años en los que participó en un total de siete pruebas del Mundial, en 1999 consiguió un segundo puesto y seis puntos en el Rally de Córcega, pero no pudo optar al primer puesto porque en la última etapa las órdenes de equipo le obligaron a mantener su posición y no recuperar a su compañero Bugalski los 6,3 segundos de diferencia, asegurando así el doblete de la marca.^[19]​ Terminó el Mundial en 11.ª posición.^[20]​ En Córcega ganó su compañero de equipo Philippe Bugalski, ganando Puras cuatro etapas de las diecisiete que constaba la prueba. En la última etapa estaba a tan solo 6,3 segundos del líder,^[21]​ pero mantuvo su posición protagonizando la primera vez que dos españoles subían al podio de un Campeonato del Mundo de Rallies ya que Carlos Sainz fue tercero.^[22]​

En 2001 Citroën Sport le ofreció participar en el mundial con el Xsara T4 con el que corrió cuatro pruebas: Montecarlo, Cataluña, San Remo y Córcega. Encadenó tres abandonos consecutivos, pero en Córcega logró su primera y única victoria en el mundial. En 2001 participó también en el campeonato nacional de tierra con un Toyota Corolla con el que se pelearía hasta la última prueba por el título, pero una avería mecánica lo apartó de la lucha.^[7]​

En 2002 regresó de nuevo al nacional de asfalto con el Xsara WRC adjudicándose el octavo y último título.^[23]​ Sus participaciones ese año en el mundial se limitarían a tres pruebas con un sexto puesto en San Remo como mejor resultado. En 2003 fichó por Renault, que le ofreció desarrollar y pilotar un Renault Clio S1600 con el que no logró ninguna victoria, finalizando quinto del campeonato.^[7]​

El 28 de noviembre de 2003 Puras anunció su retiro de la competición en coches, dejando atrás 22 años de trayectoria deportiva.^[7]​ Sin embargo años después, en 2007, regresó a la competición, disputando varias pruebas del nacional de rallyes a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N con el que tras los primeros rallyes llegó a liderar el Campeonato de España, consiguiendo el quinto puesto en la clasificación final sin haber disputado la totalidad del campeonato. En la última prueba del año, el Rally Costa Brava, compitió a bordo de un Ferrari 360 Módena del equipo Piedrafita Sport, para colaborar en su puesta a punto, acabando tercero en su debut.

A comienzos de 2014 se puso al frente de la organización de un viaje de aventura y solidario por Marruecos, apto para todos los públicos y denominado Clio Raid Marrakech. La primera edición tendrá lugar en la Semana Santa de 2015 y está dirigido esencialmente a universitarios, empresarios y aventureros, con coches de serie y en el que no se necesita experiencia previa para participar.^[24]​ Los participantes deben entregar material humanitario para mejorar la calidad de vida de niños y mayores que residen en condiciones muy duras en el sur de Marruecos.^[25]​

El 5 de mayo de 2017, anunció su regreso a la competición, en motociclismo. Hizo enduro y disputó alguna carrera en España, rodando en moto por pistas y dunas en Argentina, en Marruecos y Dubái; En 2017 disputó el Merzouga Rally con el equipo Team X-Raids, en una KTM 450 Rally, y la Baja Aragón, a bordo de una KTM 450 Exc.^[26]​ Integrado en el equipo X-Raids, liderado por el preparador Joan Fernández, Puras correrá, también, el desafío Ruta 40, prueba del Mundial FIM. Todo como preparación previa al Dakar 2018.

En 2019 vuelve, después de 12 años, al Campeonato de España de Rallys participando en el Rally Princesa de Asturias y el Rally de Cantabria.^[27]​

El 29 de noviembre de 2019 presenta en la playa de Laredo el buggy con el que competirá en el Rally Dakar de 2020 en la categoría SxS con Xavi Blanco como copiloto.^[28]​^[29]​

Año	Título	Vehículo
1986	Copa de España	Renault 5 Turbo Gr. B
1988	Campeón de España Grupo N	Ford Sierra RS Cosworth
1990	Campeón de España	Lancia Delta HF Integrale 16v
1992	Campeón de España	Lancia Delta HF Integrale 16v
1994	Campeón del Mundo Grupo N	Ford Escort RS Cosworth
1995	Campeón de España	Citroën ZX 16v
1996	Campeón del Mundo F2	Seat Ibiza Kit Car
1997	Campeón de España	Citroën ZX 16v Kit Car
1998	Campeón de España	Citroën Xsara Kit Car
1999	Campeón de España	Citroën Xsara Kit Car
2000	Campeón de España	Citroën Xsara Kit Car
2002	Campeón de España	Citroën Xsara WRC

Año	Equipo	Vehículo	Posición	Puntos
1982	Mazda	Renault 5 TS 100 CV	2º

Año	Equipo	Vehículo	Posición	Puntos
1986	Privado	Renault 5 Turbo Gr. B 200 CV	1º

Año	Equipo	Vehículo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Posición	Puntos
1984	Red Renault Cantabria	Renault 5 Turbo	COS	RAC	CMG	SMO	CLB	LLA	SAG Ret	PDA Ret	CAT	ECI	VCN 3	GIR
1985	Privado	Renault 5 Turbo	CBR	COB Ret	GIR	SMO	VCN 3	LLA 3	ECO	CST Ret	PDA	SFR	VAL Ret
1986	Privado	Renault 5 Turbo	CBR	COB ?	PAL 5	SMO Ret	LLA Ret	CAN	ECO	PDA 4	SFR	CAT	VAL Ret
1987	Privado	Renault 5 GT Turbo	CBR 6	PAR 7	SMO 3												4.º	1176
		Renault 11 Turbo				CAJ 3	LLA 3	ECI Ret	CAN Ret	PRA 2	SFR 5	CAT 2	VAL Ret
1988	Privado	Ford Sierra RS Cosworth	CAT 6	SMO 6	PDA 5	CAJ Ret	VLL 5	ICA 2	PRA 5	ECI 9	VAL Ret						5.º	1112
1989	Marlboro Rally Team	Ford Sierra RS Cosworth	CAT 1	SMO Ret	SAN 1	CAJ 2	LLA 2	OUR 1	OSO 1	PDA Ret	ISC 1	ECO Ret	VAL 2				2º	1380
1990	Jolly Club	Lancia Delta HF Integrale 16v	CAT Ret	SMO 1	CAN 1	CAJ 1	VLL 1	OUR	OSO 2	PRA 1	CAN 1	ECI DNS	VAL Ret				1º	1527
1991	Privado	Lancia Delta Integrale 16V	CAN	ECO	CAN	CAJ	LLA	OUR	OSO	PDA	VAL	CAT Ret
1992	Mauro Rally Tuning	Lancia Delta Integrale 16v	ECO	ISC	CAN 2	MED 1	LLA 1	OSO 1	SFR	CER	PDA Ret	OUR 1	CAT 2	MAD 1			1.º	1014
1993	Privado	Ford Escort RS Cosworth	LLA	CAN 1	LLA	OUR 3	FRO	SAG	RBX	PDA	LIN	CAT	COR	IDT
1995	Citroën	Citroën ZX 16v	ECI 1[30]​	ADE 1[31]​	CAN 1	SMO Ret	LLA 2	OUR 2	SAG 1[32]​	PDA 2	SFR 1	CAT Ret	COR				1.º	1167
1997	Citroën Hispania	Citroën ZX Kit Car	COI 1	ADE 1	CAT Ret	SMO	CAN 1	LLA 1	OUR 1	AVI 2	RBX Ret	PDA 1	FRO	COR Ret	MAD		1º	1430
1998	Citroën Hispania	Citroën ZX Kit Car	ECI 2	ADE 1													1.º	1320
		Citroën Xsara Kit Car			CAT Ret	CAJ 1	VLL 1	OUR 1	AVI 1	RBX -	SFR	PRI 1	COR	SAL	MAD 1
1999	Citroën Hispania	Citroën Xsara Kit Car	ECI 1	CAT Ret	COR	CAJ 1	VLL 1	OUR 1	AVI Ret	RBX 1	PRI 1	SAL 1	ADE EXC	MAD 1			1.º
2000	Citroën Hispania	Citroën Xsara Kit Car	CAT Ret	ECI 1	CAJ 1	MED 1	VLL Ret	OUR 1	AVI 1	RBX Ret	COR 3	PRI 1	VEN 1	SAL	TEN	MAD 1	1º	1188
2001	Citroën Sport	Citroën Xsara T4	MED 1	ECI	SAL	COR	VLL	OUR	AVI	RBX	PRI	VEN	CAJ	MAD
2002	Citroën Sport	Citroën Xsara WRC	ECI 1	CAN 1	LLA 1	ORN 1	AVI 1	RBX 1	VCN	MED	CDS 1	MAD 1					1.º	224
2003	Renault Sport España	Renault Clio S1600	MED Ret	ECI Ret	CAJ Ret	RBX 2	OUR 2	AVI 2	VLL 6	VCN	CDS 11						5º	41
2007	Calm Competicio[33]​	Mitsubishi Lancer Evo IX	VIL 5[34]​	CNR 3	CAN 2	RBX	OUR 3	FRR	PRI	VLL							5.º	48
	Piedrafita Sport	Ferrari 360 Módena									CBR 3[33]​
2019	Citroën Rally Team	Citroën C3 R5	SMO	CAN	ADE	OUR	COC	FER	PDA 9	LLA	CAN 5	MED	MAD				-	-

Año	Equipo	Vehículo	1	2	3	4	5	6	7	Posición	Puntos	Notas
1991	Mazda	Mazda 323 GT-X	MON Ret	POR 7						40.º	4	[35]​
	Jesús Puras	Lancia Delta HF Integrale			ESP Ret
1992	Jesús Puras	Lancia Delta HF Integrale	ESP 6							39.º	6
1994	Jesús Puras	Ford Escort RS Cosworth	MON 9	POR 8	FRA 12	ARG Ret	NZL Ret	SRM 17	GBR 15	30.º	5
1995	Jesús Puras	Citroën ZX 16S	ESP Ret							-	0
1996	Jesús Puras	Seat Ibiza GTi 16V	ARG Ret	AUS Ret	ESP 15					-	0
1997	Jesús Puras	Citroën ZX 16S	ESP Ret							-	0
1998	Jesús Puras	Citroën Xsara Kit Car	ESP Ret	SRM Ret						-	0
1999	Citroën	Citroën Saxo	MON Ret							11.º	6
		Citroën Xsara Kit Car		ESP Ret	COR 2			SRM Ret
	Jesús Puras	Subaru Impreza				FIN Ret
		Toyota Corolla WRC					CHI Ret		FIN 16
2000	Jesús Puras	Mitsubishi Carisma GT Evo6	POR Ret							-	0
		Citroën Xsara Kit Car		ESP Ret
		Mitsubishi Lancer Evo VI			FIN Ret
		Citroën Saxo				COR 28	SRM 35
2001	Jesús Puras	Citroën Saxo	MON Ret							11.º	10
	Citroën	Citroën Xsara WRC		ESP Ret	SRM Ret	COR 1
2002	Jesús Puras	Citroën Xsara WRC	ESP 12	GER Ret	SRM 6					19º	1

Año	Equipo	Vehículo	1	2	3	Posición	Puntos
1997	Citroën Hispania	Citroën ZX Kit Car	CAN 1	PPA 1		10.º	600
1998	Citroën Hispania	Citroën ZX Kit Car	CAN 2	TEN 1		9º	540
		Citroën Xsara Kit Car			PPA 1
1999	Citroën Hispania	Citroën Xsara Kit Car	CAN 1	PPA 1		10.º	200
2000	Citroën	Citroën Xsara Kit Car	CAN 1	COR 3	PPA 1	9º	220
2002	Citroën	Citroën Xsara WRC	CAN 1			6.º	200

Año	Categoría	Equipo	Puesto final	Etapas ganadas	Vehículo	Copiloto
2018	Moto		Abandono	0		-
2020	SSV	XRAIDS - BUGGYMASTER TEAM	6.º	0	CAN-AM MAVERICK X3	Xavier Blanco

El 18 de mayo de 2009 fue condecorado con la Medalla de Oro al Mérito en el Deporte Cántabro.^[36]​ También ha sido varias veces galardonado con el premio nacional Alerta de Plata.

Predecesor: Pep Bassas José María Ponce Anguita Oriol Gómez Luis Climent Luis Monzón

Campeón de España de Rally 1990 1992 1995 1997, 1998, 1999, 2000 2002

Sucesor: José María Ponce Anguita Mia Bardolet Luis Climent Luis Monzón Miguel Ángel Fuster

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• Raid organizado por Jesús
• Puras, Jesús juwra.com (inglés)
• Rallybase (inglés)