GAZ-61
| GAZ-61 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Gorkovsky Avtomobilny Zavod | |
| Período | 1938 - 1945 | |
| Configuración | ||
| Tipo | 4X4 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4670/1750/1905/2845 mm | |
| Longitud | 4670 milímetros | |
| Anchura | 1750 milímetros | |
| Peso | 1,65 kilogramos (4 lb) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | Gasolina, 3.485 de c.c. | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | GAZ-M21 | |
| Sucesor | GAZ-69 | |
El GAZ-61 era un vehículo de tracción 4x4, fabricado por la empresa soviética GAZ desde 1938 hasta 1945.
Historia y características
[editar]Fue diseñado en 1938 por V.A. Grachev a partir de la carrocería del GAZ-M21, pero la producción no comenzó hasta 1940. El modelo podía subir pendientes de hasta un ángulo de 38º y vadear sobre el agua con una profundidad de hasta 72 cm.
La primera versión, realizada entre 1940 y 1941, fue un modelo de 5 asientos y 4 puertas Phaeton. Estaba propulsado por un motor de 3.485 cc de 6 cilindros y 85 CV de potencia, alcanzando una velocidad máxima de 100 km/h. Era el modelo utilizado principalmente por los comandantes del ejército soviético en 1941.
En 1941 se actualizó el modelo, renombrándolo Gaz-61-73, donde se cambió la carrocería Phaeton por una carrocería berlina, y a pesar de mantener el mismo motor, se consiguió aumentar la velocidad hasta los 107 km/h.
Este modelo aparece varias veces en la película soviética de 1962 “Ivanovo Severnaya”.
Referencias
[editar]- GAZ-61 - El todoterreno usado por los comisarios de la Unión Soviética (en ruso e inglés)
Enlaces externos
[editar]- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «GAZ-61» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
