Arado Ar 68

Arado Ar 68
	Το Arado Ar 68
Τύπος	μαχητικό αεροσκάφος
Κατασκευαστής	Arado Flugzeugwerke
Σχεδιασμός	Βάλτερ Μπλούμε (Walter Blume)
Παρθενική πτήση	1934
Πρώτη παρουσίαση	1936
Αποσύρθηκε	1944
Κύριος χειριστής	Luftwaffe
Άλλοι χειριστές	Ισπανική Πολεμική Αεροπορία
Μονάδες που παρήχθησαν	511

Το Arado Ar 68 ήταν γερμανικό μονοκινητήριο διπλάνο μαχητικό των μέσων της δεκαετίας του 1930. Συγκαταλέγεται ανάμεσα στα πρώτα μαχητικά που εντάχθηκαν σε παραγωγή όταν η Γερμανία αποτίναξε τους περιορισμούς που της επιβλήθηκαν από τη Συνθήκη των Βερσαλλιών και ξεκίνησε τον επανεξοπλισμό της.

Σχεδιασμός και ανάπτυξη

Το Ar 68 αναπτύχθηκε προκειμένου να αντικαταστήσει το Heinkel He 51, είχε δε εξαιρετικά πτητικά χαρακτηριστικά ήδη από τις πρώτες πτήσεις του πρωτοτύπου στις αρχές του 1934 παρόλο που η κατασκευάστρια εταιρεία δεν ήταν σε θέση να διασφαλίσει την χρήση κινητήρα επαρκούς ισχύος. Εν τέλει εντάχθηκε σε παραγωγή με τον κινητήρα Jumo 210

Επιχειρησιακή ιστορία

Τα Ar 68 εντάχθηκαν σε υπηρεσία με την Luftwaffe το 1936, με μία από τις πρώτες μονάδες που εξοπλίσθηκαν με τον τύπο να βρίσκεται στην Ανατολική Πρωσία. Σύντομα στάλθηκαν στην Ισπανία, στο πλαίσιο της γερμανικής εμπλοκής στον Ισπανικό Εμφύλιο. Εκεί αποδείχθηκαν υποδεέστερα των σοβιετικών Polikarpov I-16 που αντιμετώπισαν. Η Arado αναβάθμισε τον κινητήρα του Ar 68E, το οποίο κατέστη το πολυπληθέστερο μαχητικό της γερμανικής αεροπορίας στα 1937–38, μέχρι την αντικατάστασή του από το Messerschmitt Bf 109. Ο τελευταίος ρόλος των Ar 68 σε μονάδες πρώτης γραμμής ήταν ως νυχτερινά μαχητικά μέχρι τον χειμώνα του 1939–40. Στη συνέχεια αξιοποιήθηκαν ως εκπαιδευτικά μέχρι το 1944.

Εκδόσεις

Πηγή:^[1]

Ar 68V1: Πρωτότυπο με κινητήρα BMW VI μέγιστης ισχύος 660 hp. Πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση το 1934.

Ar 68a: Το αρχικό πρωτότυπο με κινητήρα BMW VId.

Ar 68b: Το δεύτερο πρωτότυπο με κινητήρα Jumo 210A.

Ar 68c: Το τρίτο πρωτότυπο με κινητήρα Jumo 210A.

Ar 68d: Το τέταρτο πρωτότυπο με κινητήρα BMW VId.

Ar 68 V4: Άλλη ονομασία του τέταρτου πρωτοτύπου (Ar 68d).

Ar 68e: Το πέμπτο πρωτότυπο με κινητήρα Jumo 210Da.

Ar 68 V5: Άλλη ονομασία του πέμπτου πρωτοτύπου (Ar 68e).

Ar 68E: Η αρχική έκδοση παραγωγής με κινητήρα Junkers Jumo 210 μέγιστης ισχύος 671 hp.

Ar 68F: Έκδοση με κινητήρα BMW VI 7.3Z των 550 hp. Αναπτύχθηκε ως ενδιάμεση λύση μέχρι να καταστεί ξανά διαθέσιμος ο Jumo 210.

Ar 68G: Ανεπιτυχής προσπάθεια χρήσης του υπερσυμπιεζόμενου κινητήρα BMW VI των 671 hp.

Ar 68H: Ένα πρωτότυπο με κινητήρα υπερσυμπιζόμενο αστεροειδή κινητήρα BMW 132Da μέγιστης ισχύος 850 hp. Διέθετε δύο επιπλέον πολυβόλα και κλειστό κόκπιτ.