Zugpersonal

Zum Triebfahrzeugpersonal (früher Lokpersonal) gehören der Trieb­fahr­zeug­füh­rer (früher Lokführer) und der Trieb­fahr­zeug­be­glei­ter (früher Beimann) oder bei Dampf­lo­ko­mo­ti­ven der Heizer. Zu den Zugbegleitern gehören Zugführer und Zugschaffner, in der Schweiz Kondukteur genannt. Die heutigen Berufsbezeichnungen in den Fernverkehrszügen der Deutschen Bahn lauten Zugchef bzw. Zugbetreuer, bei den SBB Zugchef bzw. Reisezugbegleiter. Zugbegleiter werden auch als Kundenbetreuer im Nahverkehr (KiN) oder Kundenbetreuer im Service (KiS) bezeichnet (dieser kann, muss aber nicht Zugführer-Funktion wahrnehmen), außerdem fahren an Bord unbegleiteter Züge auch zeitweise sogenannte Fahrgeldsicherer mit (Bezeichnung: KiN/F). Diese werden in einigen Regionen auch zur Reisendenerfassung herangezogen.

 

Dieses Reisendenerfassungssystem (RES) erfasst Fahrgäste quantitativ und qualitativ, also entweder durch einfache Zählung oder durch Interviews, bei denen der Reisende fast monatlich wechselnde Fragen beantworten kann (über Service, Sauberkeit u. a.). Außerdem werden in einem Erfassungsbogen Daten aus dem Fahrschein festgehalten. Schweizer Bahnunternehmen setzen Reisezugbegleiter, Stichkontrollpersonal und Erhebungspersonal für die Zählung der Reisenden und Erfassung der Fahrausweise zu Abrechnungszwecken ein.^[2] Eingehendere Befragungen wie in Deutschland werden in den Zügen nicht gemacht.

Das Zugpersonal untersteht dem Zugführer, während des Aufenthaltes in den Bahnhöfen auch dem Fahrdienstleiter. Bei Unregelmäßigkeiten an Fahrzeugen entscheidet der Zugführer und nicht der Triebfahrzeugführer. Dieser kann lediglich technische Informationen weitergeben. Besitzt ein Zug keinen gesonderten Zugführer, ist der Triebfahrzeugführer zugleich Zugführer.

1. ↑ Deutsche Bahn AG: DB.0102 – Glossar, S. 19, gültig ab 9. Dezember 2018
2. ↑ Tätigkeitsbeschreibungen auf den Homepages der SBB und der BLS