„Schienenschmieranlage“ – Versionsunterschied

Eine '''Schienenschmieranlage''', auch Schienenkonditionieranlage oder Schienenkopf-Konditionieranlage, dient zur Dosierung von festen oder flüssigen Konditioniermitteln zur Veränderung des Reibwertes im [[Rad-Schiene-System]] eines schienengebundenden Verkehrsmittels. Ziel kann es dabei einerseits sein, Verschleiß und Lärm hauptsächlich bei Bogenfahrt zu reduzieren.<ref name="1-2">Norm DIN EN 15427-1-2:2022-06 ''Bahnanwendungen — Reibungsmanagement zwischen Rad und Schiene - Teil 1-1: Vorrichtungen und Anwendung — Spurkranzschmierstoffe''</ref><ref name="2-2">DINNorm EN 15427-2-2:2022-07 ''Bahnanwendungen — Reibungsmanagement zwischen Rad und Schiene - Teil 2-1: Eigenschaften und Merkmale — Spurkranzschmierstoffe''</ref> Andererseits kann der Kraftschluss auch erhöht werden, um beispielsweise Traktionsprobleme bei [[Laubfall]] zu beheben.<ref name="1-3">CEN/TS 15427-1-3 ''Bahnanwendungen — Reibungsmanagement zwischen Rad und Schiene - Teil 1-3: Vorrichtungen und Anwendung — Kraftschlusserhöhende Materialien'', [[Europäisches Komitee für Normung|CEN]], Brüssel 2019.</ref><ref name="2-3">CEN/TS 15427-2-3 ''Bahnanwendungen — Reibungsmanagement zwischen Rad und Schiene - Teil 2-3: Eigenschaften und Merkmale — Kraftschlusserhöhende Materialien'', [[Europäisches Komitee für Normung|CEN]], Brüssel 2019.</ref>