Ferrari 812
Der Ferrari 812 (intern: F152M) ist ein Gran Turismo des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari, der auf dem 87. Genfer Auto-Salon im März 2017 als Coupé Superfast vorgestellt wurde und in der Modellhierarchie den Ferrari F12 ablöste. Mit einer Leistung von 588 kW (800 PS) war der 812 zur Modelleinführung der stärkste Ferrari, der je in Serie gebaut wurde.[1] Ferrari bezieht sich dabei auf die reine Leistung des Verbrennungsmotors, da der Ferrari LaFerrari ebenfalls über einen bis zu 800 PS leistenden V12-Motor, jedoch über eine Hybrid-Systemleistung von 708 kW (963 PS) verfügt.
| Ferrari | |
|---|---|
 Ferrari 812 Superfast
| |
| 812 | |
| Produktionszeitraum: | 2017–2024 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotor: 6,5 Liter (588–610 kW) |
| Länge: | 4657–4696 mm |
| Breite: | 1971 mm |
| Höhe: | 1276–1278 mm |
| Radstand: | 2720 mm |
| Leergewicht: | 1588–1630 kg
|
| Vorgängermodell | Ferrari F12 |
| Nachfolgemodell | Ferrari 12Cilindri |
Im September 2019 präsentierte Ferrari mit dem GTS eine offene Variante des Fahrzeugs mit Hardtop. Ursprünglich war für die Baureihe nur ein Coupé vorgesehen.[2] Mit dem Competizione wurde im Mai 2021 ein limitiertes Topmodell der Baureihe vorgestellt. Die offene Variante wurde als Competizione A vermarktet.[3]
Das Nachfolgemodell ist der Ferrari 12Cilindri, der im Mai 2024 vorgestellt wurde.[4]
Technische Daten
BearbeitenDer 812 Superfast ist mit einem 6,5-Liter-V12-Motor ausgestattet, der 588 kW (800 PS) bei 8500/min leistet. Das maximale Drehmoment von 718 Nm steht bei 7000 min−1 zur Verfügung. Der Wagen hat Hinterradantrieb und ein halbautomatisches Doppelkupplungsgetriebe, das innerhalb von 1,2 Sekunden um drei Gänge herunterschalten kann. Im Competizione beträgt die maximale Leistung 610 kW (830 PS) bei 9250/min.
| Superfast | GTS | Competizione | Competizione A | |
|---|---|---|---|---|
| Motor, Einbauort | V12, vorn längs | |||
| Motorbezeichnung | F140 GA[5][6] | |||
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/4 | |||
| Hubraum | 6496 cm³ | |||
| Bohrung × Hub | 94,0 × 78,0 mm | |||
| Verdichtungsverhältnis | 13,6 : 1 | 13,5 : 1 | ||
| Leistung bei 1/min | 588 kW (800 PS)/8500 | 610 kW (830 PS)/9250 | ||
| Drehmoment bei 1/min | 718 Nm/7000 | 718 Nm/8000 | 692 Nm/7000 | |
| Antrieb | Hinterradantrieb | |||
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |||
| Lenkung | Allrad-Lenkung[7] | |||
| Länge × Breite × Höhe | 4657 mm × 1971 mm × 1276 mm | 4693 mm × 1971 mm × 1278 mm | 4696 mm × 1971 mm × 1276 mm | |
| Radstand | 2720 mm | |||
| Trockengewicht | 1525 kg | 1600 kg | 1487 kg | 1562 kg |
| EU-Normverbrauch/100 km | 14,9 l Super Plus | |||
| CO2-Ausstoß | 340 g/km | |||
| Vmax | 340 km/h | |||
| 0–100 km/h | 2,9 s | 3,0 s | 2,85 s | 2,9 s |
| 0–200 km/h | 7,9 s | 8,5 s | 7,5 s | |
| Tankinhalt | 92 l | |||
Icona-Serie
BearbeitenMonza SP
BearbeitenDie im September 2018 vorgestellten Ferrari Monza SP1 und Ferrari Monza SP2 basieren auf dem 812 Superfast. Sie markieren den Beginn einer neuen Linie von Ferrari-Modellen, der sogenannten „Icona“-Serie.
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Ferrari Monza SP1 auf dem Pariser Autosalon 2018
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Ferrari Monza SP2 auf dem Pariser Autosalon 2018
Daytona SP3
BearbeitenEbenfalls der „Icona“-Serie zugeordnet wird der Ferrari Daytona SP3, der im November 2021 vorgestellt wurde. Er basiert auf dem 812 Competizione.[8]
Omologata
BearbeitenAuf speziellen Kundenwunsch baute Ferrari das auf dem 812 basierende Einzelstück Omologata (ital. für genehmigt/zugelassen) mit geschlossenem Heck ohne Heckscheibe. Das Fahrzeug ist in einem speziellen Rotton (Rosso Magma) lackiert.[9]
SP51
BearbeitenDas Einzelstück SP51 basiert auf dem 812 GTS und wurde im September 2022 vorgestellt. Es wurde für einen Sammler in Taiwan gefertigt.[10]
Weblinks
Bearbeiten- Ferrari 812 Superfast. In: 812superfast.ferrari.com
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Der Ferrari 812 Superfast. 16. Februar 2017, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 17. Februar 2017; abgerufen am 16. Februar 2017.
- ↑ Clemens Hirschfeld: Ferrari 812 GTS im ersten Check: Auch ohne Dach immer noch super fast. In: auto-motor-und-sport.de. 14. September 2019, abgerufen am 25. Oktober 2019.
- ↑ Roland Hildebrandt: Ferrari 812 Competizione A (2021): V12-Targa mit 830 PS. In: de.motor1.com. 5. Mai 2021, abgerufen am 5. Mai 2021.
- ↑ Alexander Bernt: V12 pur – Ferrari haut mit dem 12Cilindri einen Knaller raus! In: autobild.de. 3. Mai 2024, abgerufen am 3. Mai 2024.
- ↑ Kyle Cheromcha: Ferrari 812 Superfast Review: One of the Best Engines of All Time. In: thedrive.com. 1. Juni 2020, abgerufen am 13. März 2023 (englisch).
- ↑ Heinrich Lingner: Faszination: Motoren: Zylinderkunstwerke alter Schule. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Juli 2019, abgerufen am 13. März 2023.
- ↑ Ferrari: Ferrari 812 Superfast - Official Video. 14. März 2017, abgerufen am 17. Juli 2017.
- ↑ Thomas Harloff: Ferrari Daytona SP3: Brandneu - und schon eine Ikone. In: auto-motor-und-sport.de. 20. November 2021, abgerufen am 21. November 2021.
- ↑ Patrick Lang: Einzelstück nach Kundenwunsch auf 812-Basis: Das ist der Ferrari Omologata. In: auto-motor-und-sport.de. 25. September 2020, abgerufen am 9. Mai 2022.
- ↑ Manuel Lehbrink: Der Ferrari SP51 ist ein einzigartiger 812 ohne Dach. In: de.motor1.com. 29. September 2022, abgerufen am 29. September 2022.