Bahnhof Gladbeck West

Der Bahnhof Gladbeck West wurde am 1. Mai 1905 zeitgleich mit der Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm und der Verbindungsstrecke zur Bahnstrecke Winterswijk–Gelsenkirchen-Bismarck gebaut und eröffnet. Personenverkehr existierte von Beginn an, allerdings nur auf der Relation zwischen Osterfeld und Hamm. Der Personenverkehr auf der Verbindungsstrecke nach Gladbeck-Zweckel wurde erst am 3. Oktober 1926 aufgenommen.

Neben der Verbindungsstrecke nach Gladbeck-Zweckel gibt es Überlegungen für eine Verbindungsstrecke nach Gladbeck Ost (Gladbeck-Mitte). In der Diskussion befindet sich z. B. eine S-Bahn Linie zwischen Moers, Oberhausen Hbf und Dortmund Hbf über Gladbeck West und Gladbeck Ost (Gladbeck-Mitte).

Der Bahnhof lag bergbaubedingt auf einer Anhöhe. Westlich des Empfangsgebäudes unterquerte die Rentforter Straße die Gleisanlagen. Da die Unterführung bei Starkregen nicht mehr passiert werden konnte, wurde sie Mitte der 1960er Jahre durch eine Überführung ersetzt. Infolgedessen wurde das gesamte Gleisfeld um dreieinhalb Meter abgesenkt. Die Europabrücke wurde 1967 fertiggestellt.^[4]

Das ursprüngliche Empfangsgebäude von 1905 wurde 1971 wegen Bergschäden abgerissen.^[5] Die Deutsche Bundesbahn ließ 1972 einen Flachbau mit umlaufenden Vordach als neues Empfangsgebäude errichten. Die Güterabfertigung machte den größten Teil des Innenraums aus, ein kleinerer Teil diente als Schalterhalle. 2002 wurde das Gebäude geschlossen. Ein Fahrradparkhaus befindet sich im neu errichteten Anbau; die Radstation wurde in der ehemaligen Schalterhalle eingerichtet.^[6]

Im Zuge von Umbenennungen der Deutschen Bahn zur besseren Orientierung im VRR sollte dieser Bahnhof den Namen Gladbeck Hbf tragen. Die Stadt Gladbeck lehnte dieses Vorhaben jedoch ab, da dieser Bahnhof nicht den Qualitäten eines Hauptbahnhofs entspricht. Der Bahnhof Gladbeck Ost, der an den neuen zentralen Busbahnhof Oberhof verlegt werden soll, sollte im Zuge der Umbenennungen den neuen Namen Gladbeck Mitte erhalten.^[7]

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  Empfangsgebäude und Radstation (2014)
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  Bahnsteig und Gleisfeld
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  Ehemaliges Fahrdienstleiter-Stellwerk Gwf
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  Zug der S9 nach Wuppertal Hbf in Gladbeck West, 2014 Bedienung noch durch DB

Durch den zeitversetzten 30-Minuten-Takt des RE 14 und der S 9 wird ein 15-Minuten-Takt nach Bottrop Hbf – Essen-Borbeck und Essen Hbf realisiert.

Dorsten ist alle 30 Minuten, Recklinghausen Hbf, Haltern am See, Borken und Coesfeld alle 60 Minuten angebunden.

Ab Gladbeck West bedient die S 9 zwei verschiedene Linienäste nach Recklinghausen Hbf und Haltern am See.

Im Fahrplanjahr 2024 wird die Strecke im Schienenpersonennahverkehr von den folgenden Linien bedient:

Linie	Linienverlauf	Takt	Betreiber
RE 14	Emscher-Münsterland-Express: Zugteil 1: Borken (Westf) – Marbeck-Heiden – Rhade – Deuten – Hervest-Dorsten – Dorsten Zugteil 2: Coesfeld (Westf) – Reken-Maria Veen – Reken – Reken-Klein Reken – Lembeck – Wulfen (Westf) – Hervest-Dorsten – Dorsten Flügelung bzw. Wiedervereinigung: Dorsten – Feldhausen – Gladbeck-Zweckel – Gladbeck West – Bottrop Hbf – Essen-Borbeck – Essen West (nur Züge bis/ab Dorsten) – Essen Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023	60 min 30 min (Dorsten–Essen werktags)	RheinRuhrBahn
S 9	Linienweg 1: Haltern am See – Marl-Hamm – Marl Mitte – GE-Hassel – GE-Buer Nord – Linienweg 2: Recklinghausen Hbf   – Herten (Westf) – Hauptlinienweg: Gladbeck West – Bottrop-Boy – Bottrop Hbf – E-Dellwig Ost – E-Gerschede – E-Borbeck – E-Borbeck Süd – Essen West – Essen Hbf     – E-Steele – E-Überruhr – E-Holthausen – E-Kupferdreh – Velbert-Nierenhof – Velbert-Langenberg – Velbert-Neviges – Velbert-Rosenhügel – Wülfrath-Aprath – W-Vohwinkel – W-Sonnborn – W-Zoologischer Garten – W-Steinbeck – Wuppertal Hbf   – W-Unterbarmen – W-Barmen – W-Oberbarmen – W-Langerfeld – Schwelm West – Schwelm – Gevelsberg West – Gevelsberg-Kipp – Gevelsberg Hbf – Gevelsberg-Knapp – HA-Westerbauer – HA-Heubing – HA-Wehringhausen – Hagen Hbf   Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023	60 min (je Linienast) 30 min (Gladbeck–Wuppertal) 60 min (Wuppertal–Hagen)	DB Regio

Der Busverkehr wird in Gladbeck mit einigen Ausnahmen von der Vestische Straßenbahnen GmbH betrieben. Im Fahrplan des öffentlichen Personennahverkehrs gibt es hier folgendes Angebot:

Linie	Verlauf	Takt (Mo–Fr)	Betreiber
SB36	Gelsenkirchen Hbf     – Musiktheater – Schloß Horst   – Gelsenkirchen-Horst, Buerer Str.   – Gladbeck-Rosenhügel Hunsrückstr. – Brauck – Butendorf – Gladbeck Oberhof – Gladbeck Goetheplatz – Gladbeck West Bf     – Rentfort – Bottrop-Kirchhellen (abends sowie sonn- und feiertags nur zwischen Schloß Horst und Bottrop-Kirchhellen)	20 min	Bogestra / Vestische
54	Oberhof – West Bahnhof – Rentfort – Zweckel – Willy-Brandt-Schule	einzelne Fahrten
188	Dorsten ZOB – Bottrop-Feldhausen – Gladbeck-Zweckel – Gladbeck West Bf     – Gladbeck Goetheplatz – Gladbeck Oberhof Weiterfahrt ab Gladbeck Oberhof als Linie 189 nach Bottrop-Boy und Essen-Karnap.	60 min	Busverkehr Rheinland
253	Gelsenkirchen-Horst, Buerer Str.   – Schloß Horst   – Brauck – Butendorf – Gladbeck Marktplatz – Gladbeck Oberhof – Gladbeck Goetheplatz – Gladbeck West Bf     – Rentfort Am Park – Tunnelstr. – Zweckel Markt − Zweckel Mitte/Bf   Ab Zweckel Mitte/Bf weiter als Linie 254 in Richtung Gladbeck Oberhof	30 min	Vestische
254	Rentfort Am Park – Margaretenstr. – Ellinghorst – Gladbeck Marktplatz – Gladbeck Oberhof – Gladbeck Goetheplatz – Gladbeck West Bf     – Schultendorf – Zweckel – Zweckel Mitte/Bf   Ab Zweckel Mitte/Bf weiter als Linie 253 in Richtung Rentfort, abends als TaxiBus zwischen Gladbeck Oberhof und Zweckel Mitte/Bf	30 min	Vestische
258	Rentfort Margaretenstr. – Rentfort Markt – Gladbeck West Bf     – Gladbeck Goetheplatz – Gladbeck Oberhof – Butendorf – Brauck – Rosenhügel Hunsrückstr. – Schloß Horst   – Gelsenkirchen-Horst, Buerer Str.	20 min	Vestische
TB256	Taxibus: Gladbeck West Bf     – Rentfort – (Ellinghorst Kaufpark – Bottrop-Eigen) / Bottrop-Grafenwald	30 min (Gladbeck–Rentfort) 60 min (Rentfort–Eigen/Grafenwald)	Vestische

 

Commons: Bahnhof Gladbeck West – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Deutsche Bahn AG:

• Gleise in Serviceeinrichtungen (EGBW). DB InfraGO (PDF; 167 kiB)

NRWbahnarchiv von André Joost:

• Beschreibung der Betriebsstelle EGBW
• Beschreibung der Personenzugangsstelle Gladbeck West

weitere Belege:

• Geschichte des Bahnhofs auf zielbahnhof.de

1. ↑ Stationspreisliste 2024. (PDF; 457,6 KB) DB InfraGO AG, 20. Oktober 2023, abgerufen am 23. Dezember 2023. 
2. ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 423 bei der Deutschen Bahn.
3. ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 450.9 bei der Deutschen Bahn.
4. ↑ „Elegante Hochstraße“ ersetzte alte Rentforter. In: WAZ.de. 25. November 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Dezember 2014; abgerufen am 14. Dezember 2014.   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.derwesten.de 
5. ↑ Gladbeck West. In: zielbahnhof.de. Abgerufen am 14. Februar 2017. 
6. ↑ Martin Schack: Neue Bahnhöfe. Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973. VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2004, ISBN 3-933254-49-3, S. 144. 
7. ↑ Ringen um Bahnhofsnamen. Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 28. April 2008, abgerufen am 20. Oktober 2020.