Udo Schütz

Udo Schütz (* 11. Januar 1937 in Selters) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer, Segler und heutiger Unternehmer.

Schütz begann seine Karriere als Rennfahrer Anfang der 1960er-Jahre. Mit einem Porsche 904 hatte er erste Erfolge und wurde alsbald von Porsche für Werkseinsätze engagiert. 1967 gewann er mit Joe Buzzetta auf einem Porsche 910 das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring und 1969 mit Gerhard Mitter auf einem Porsche 908/2 die Targa Florio. Insgesamt gewann Schütz 50 Rennen und die Deutsche Sportwagen-Meisterschaft 1966, zudem trug er zum Gewinn der Langstrecken-WM 1969 für Porsche bei. Der relativ schwere und hochgewachsene^[1] Schütz, auch „Stier von Selters“ genannt, war jedoch für die flachen Rennwagen eher ungeeignet, besonders dann, wenn die Wagen geschlossen waren. So ragte sein Kopf sogar ohne Helm^[2] bei Trainingsfahrten zur Targa Florio 1967 im Porsche 910 mit der Nummer 184, der heute im Porsche-Museum steht, über die Windschutzscheibe hinaus.

Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969 verunglückte er nach 199 Runden im 908-Langheck nach einer Kollision mit dem Porsche 917 von Gérard Larrousse bei hoher Geschwindigkeit schwer, wurde beim Überschlag aus dem Wagen geschleudert, aber nur leicht verletzt. Da nur wenig später Gerhard Mitter beim Training zum Großen Preis von Deutschland tödlich verunglückte, trat Schütz vom Rennsport zurück. Er blieb bei seiner Entscheidung, auch, als die Scuderia Ferrari 1970 für den Ferrari 512S geeignete Fahrer suchte.

Schütz konzentrierte sich auf die Schütz-Werke im heimatlichen Selters (Westerwald), einen überregional bedeutsamen Anbieter von Containern. „Container“ war auch der Name seiner Rennyacht, die 1993 zusammen mit Pinta und Rubin XII für Deutschland den Admiral’s Cup gewann.^[3] 2008 ließ Schütz mit modernsten Materialien erneut eine „Container“ bauen.^[4][5]

2024 erhielt er für seine Entwicklung des Intermediate Bulk Containers die Rudolf-Diesel-Medaille für Nachhaltigste Innovationsleistung.^[6]

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1966	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck	Sudafrika Peter de Klerk	Rang 6
1967	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 910	Vereinigte Staaten Joe Buzzetta	Ausfall	Motorschaden
1969	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 908 Langheck	Deutschland Gerhard Mitter	Ausfall	Unfall

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1966	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 904 GTS	Deutschland Dieter Glemser		Ausfall	Getriebeschaden
1967	Deutschland Porsche Auto	Porsche 906	Deutschland Rolf Stommelen	Niederlande Gijs van Lennep	Ausfall	Unfall
1969	Deutschland Porsche System Engineering Ltd.	Porsche 908/02	Deutschland Gerhard Mitter		Rang 5

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1964	Udo Schütz Scuderia Filipinetti	Porsche 904	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
										12			14
1965	Anton Fischhaber Udo Schütz Scuderia Lufthansa	Porsche 904 Abarth-Simca 1300 Bialbero	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
											11		8							DNF
1966	Porsche Gerhard Koch Scuderia Lufthansa Abarth	Porsche 904 Porsche 906 Abarth 1300 SP	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
			8	DNF	DNF		DNF	DNF	6			4		34	3
1967	Porsche Scuderia Lufthansa Abarth Switzerland	Porsche 906 Porsche 910 Fiat-Abarth 1000	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
			DNF	DNF	8		DNF	1	DNF		1	11		DNF	70
1968	Autodelta	Alfa Romeo T33	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
			5		DNF		DNF	7
1969	Porsche	Porsche 908 Porsche 917	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			24	5	3	DNF	1	DNF	31	DNF

Commons: Udo Schütz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Udo Schütz bei Racing Sports Cars

1. ↑ Schütz, neben Gerhard Mitter junior den Überrollbügel eines Porsche 908 weit überragend, beim Solitude Revival 2008 Udo Schütz und Gerhard Mitter Junior
2. ↑ Schütz ohne Helm im 910 mit Straßenzulassung
3. ↑ Größen des Seesegelns im HSC yacht.de
4. ↑ Schütz-Erfolg auf der K 2004 mit Cormaster Nomex Waben (Memento vom 29. Oktober 2009 im Internet Archive)
5. ↑ Comeback der CONTAINER nach 15 Jahren Pause (Memento vom 22. Oktober 2008 im Internet Archive)
6. ↑ Europas ältester Innovationspreis, die Rudolf-Diesel-Medaillen, gehen 2024 an Univ.-Prof. Dr. Marion A. Weissenberger-Eibl, Dr. Sibylle Anderl, Udo Schütz und Dr. h.c. Heinz Dürr. In: rudolf-diesel-medaille.de. Deutsches Institut für Erfindungswesen e. V., 4. Juli 2024, abgerufen am 9. Juli 2024.