Mille Miglia 1936

Die zehnte Mille Miglia, auch Mille Miglia, Brescia, fand am 4. und 5. April 1936 statt und führte über 1606 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.

Am 9. Mai 1936 erklärte Benito Mussolini offiziell das Ende des Abessinienkriegs und die Annexion Abessiniens für abgeschlossen. Der erfolgreiche Abessinienfeldzug markiert den Höhepunkt von Mussolinis Macht. Der italienische König Viktor Emanuel III. wurde zum Kaiser von Äthiopien proklamiert, und der Befehlshaber der Südarmee in Äthiopien, Rodolfo Graziani, erhielt den Titel eines äthiopischen Vizekönigs. Der Krieg, in dem 15.000 Italiener und 800.000 Äthiopier den Tod fanden, hatte Auswirkungen auf die italienische Wirtschaft, die vor allem von einem Treibstoff- und Ölembargo der anglikanischen Staaten getroffen wurde.

In dessen Folge mussten einige Motorsportveranstaltungen abgesagt werden. Die Mille Miglia wurde aber durchgeführt.

Brescia – Cremona – Piacenza – Parma – Reggio nell’Emilia – Modena – Bologna – Raticosapass – Futapass – Florenz – Siena – Radicofani – Viterbo – Rom – Terni – Sommapass – Spoleto – Perugia – Gubbio – Castelraimondo – Tolentino – Macerata – Porto Recanati – Ancona – Pesaro – Rimini – Forlì – Bologna – Ferrara – Rovigo – Padua – Treviso – Venedig – Vicenza – Verona – Brescia

Der Mangel an Treibstoff führte zu einer neuen Rennklasse. Zugelassen waren nunmehr auch Fahrzeuge mit Gasmotoren. Zu diesem Zweck wurden Wagen auf diese Technologie umgerüstet. Diese Fahrzeuge waren teilweise aber extrem langsam und sorgten für eine ungewöhnliche Verlängerung der Rennzeit. Ein Fiat 508 Balilla Gas fuhr 31:28:00,000 Stunden und war der einzige gasbetriebene Wagen, der ins Ziel kam. Zum Zeitpunkt der Zielankunft war das Rennen längst zu Ende und die Rennfunktionäre mussten stundenlang auf dem Wagen warten, der sich durch montäglichen Alltagsverkehr quälte.

Die Scuderia Ferrari meldete drei Alfa Romeo 8C 2900A und war klarer Favorit auf den Gesamtsieg; offen blieb nur, welches der drei Teams gewinnen würde. Es entwickelte sich ein harter Zweikampf, der zum engsten Zieleinlauf der Mille-Miglia-Geschichte führte. Im Ziel hatte Antonio Brivio nach 13:07:51,000 Stunden Fahrzeit einen Vorsprung von nur 32 Sekunden auf seinen jungen Teamkollegen Giuseppe Farina. Dritter wurde Carlo Maria Pintacuda, der bereits 40 Minuten zurücklag.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer/Beifahrer	Fahrzeug	Fahrzeit
1	+ 2.0c	75	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Antonio Brivio Italien 1861 Carlo Ongaro	Alfa Romeo 8C 2900A	13:07:51,000
2	+ 2.0c	82	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Giuseppe Farina Italien 1861 Stefano Meazza	Alfa Romeo 8C 2900A	13:08:23,000
3	+ 2.0c	79	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Carlo Maria Pintacuda Italien 1861 Aldo Stefani	Alfa Romeo 8C 2900A	13:44:17,000
4	+ 2.0c	84		Italien 1861 Clemente Biondetti Italien 1861 Cerase	Alfa Romeo P3 Biposto	13:59:21,000
5	2.0c	57		Italien 1861 Omobono Tenni Italien 1861 Guerino Bertocchi	Maserati 4CS 1500	14:18:40,000
6	1.1c	52		Italien 1861 Ettore Bianco Italien 1861 M. Boccali	Maserati 4CS 1100	14:55:10,000
7	+2.0c	83		Schweiz Jacques de Rham Italien 1861 Sergio Banti	Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6	15:35:35,000
8	+2.0c	74		Italien 1861 Ermanno Gurgo Salice Italien 1861 Carlo Laredo de Mendoza	Alfa Romeo 8C 2300 Monza	15:45:27,000
9	+ 2.0	37		Italien 1861 Guido Cattaneo Italien 1861 Renato Donati	Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlina	15:59:07,000
10	2.0c	68		Italien 1861 Giovanni Rocco Italien 1861 Luigi Filippone	Maserati 8C 26B 2000 Carr. Menarini	16:14:32,000
11	+ 2.0	35		Italien 1861 Vittorio Belmondo Italien 1861 F. Balbis	Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlina	16:36:52,000
12	1.1	18		Italien 1861 Milton Biagini Italien 1861 Arcangelo Periccioli	Fiat 508CS Balilla	16:38:31,000
13	+ 2.0	38	Italien 1861 Benito Mussolini	Italien 1861 Ercole Boratto Italien 1861 Guido Mancinelli	Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider Touring	17:09:05,000
14	1.1	14		Italien 1861 Alberto Comirato Italien 1861 Lia Comirato Dumas	Fiat 508CS Balilla Sport	17:30:18,000
15	+ 2.0c	78		Italien 1861 Giovanna Maria Cornaggia Medici Italien 1861 Luigi Pages	Alfa Romeo 8C 2300	17:30:40,000
16	1.1	30		Italien 1861 A. Lanza Italien 1861 Lozenzini	Fiat 508 Balilla	17:31:41,000
18	1.1	25		Italien 1861 Renzo Ceschina Italien 1861 M. Ceschina	Fiat 508CS Balilla Sport	17:43:29,000
19	1.1	6		Italien 1861 Giuseppe Berti Italien 1861 G. Coin	Fiat 508 Balilla Berlina Leggera	17:46:45,000
20	1.1	10		Italien 1861 Giuseppe Rossi Italien 1861 Zammarini	Fiat 508 Balilla	17:47:29,000
21	1.1	19		Italien 1861 Efisio Zanella Italien 1861 Ruggero Minio	Fiat 508 Balilla	17:49:20,000
22	2.0c	19		Italien 1861 G. Girelli Italien 1861 Guerrino Faccioni	Alfa Romeo 6C 1750	17:54:52,000
23	1.1	5		Italien 1861 M. Trivero Italien 1861 Enrico Nardi	Fiat 508CS Balilla Sport	18:09:19,000
24	1.1c	49		Italien 1861 Leonardo Quadri Italien 1861 G. Spessa	Fiat 508CS Balilla Sport Kompressor	18:14:10,000
25	2.0	32		Italien 1861 Remy Jacazio Italien 1861 Guglielmo Gramolelli	Fiat 1500 Berlina	18:31:20,000
26	1.1	22		Italien 1861 A. Varisco Italien 1861 Casiraghi	Fiat 508 Balilla	18:33:19,000
27	1.1	21		Italien 1861 Augusto Zoboli Italien 1861 Archimede Rosa	Fiat 508CS Balilla Sport	18:38:18,000
28	1.1	24		Italien 1861 Vittorio Mazzonis Osterreich N. Leumann	Fiat 508 Balilla	18:49:35,000
29	2.0	32		Italien 1861 Giacomo Ragnoli Italien 1861 Locatis	Fiat 508 Balilla	19:22:01,000
30	1.1	11		Italien 1861 Leo Spoletini Italien 1861 C. Simoncelli	Fiat 508 Balilla	19:39:16,000
31	1.1	3		Italien 1861 O. Randaccio Italien 1861 I. Radice Fossati	Fiat 508 Balilla	19:56:12,000
32	1.1	8		Italien 1861 Romeo Italien 1861 Angelo Marelli	Fiat 508 Balilla	19:57:43,000
33	1.1	15		Deutsches Reich NS Walzl Deutsches Reich NS Kurz	Fiat 508 Balilla	20:33:13,000
34	1.1c	45		Italien 1861 Aldo Marazza Italien 1861 C. Benedetti	Fiat 508CS MM Berlinetta Compressor	21:31:10,000
35	1.1	26		Frankreich Winteler Frankreich Marcon	Fiat 508 Balilla	24:07:45,000
36	1.1	16		Italien 1861 A. Giannelli Italien 1861 A. Morini	Fiat 508 Balilla	24:16:30,000
37	SVG	41		Italien 1861 R. Guzman Italien 1861 Paletti	Fiat 508 Balilla Gas	31:28:00,000
Nicht klassiert
38	2.0c	66		Italien 1861 G. Grilli Italien 1861 De Megni	Alfa Romeo 6C 1750	21:39:40,000
Ausgefallen
39	1.1	1		Italien 1861 Francesco Matrullo Italien 1861 L. De Santis	Fiat 508 Balilla
40	1.1	4		Italien 1861 Raffaello Faini Italien 1861 E. Leva	Fiat 508 Balilla
41	1.1	7		Italien 1861 Colabattisti Italien 1861 Al. Rosa	Fiat 508 Balilla
42	1.1	9		Italien 1861 Ferrara Italien 1861 Giordano Aldrighetti	Fiat 508 Balilla Sport
43	1.1	20		Italien 1861 Ovidio Capelli Italien 1861 G. Nagas	Fiat 508CS Balilla Sport
44	1.1	23		Italien 1861 Luigi Villoresi Italien 1861 Emilio Villoresi	Fiat 508CS Balilla Sport
45	1.1	27		Italien 1861 Pasquale Ermini Italien 1861 Giorgio Castelnuovo	Fiat 508CS Balilla Sport
46	2.0	31	Vereinigtes Konigreich Tom Clarke	Vereinigtes Konigreich Tom Clarke Vereinigtes Konigreich Maurice Falkner	Aston Martin 11
47	+ 2.0	39		Italien 1861 V. Randaccio Italien 1861 Sartirana	Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlina
48	SVG	40		Italien 1861 Mimì Aylmer Italien 1861 Gambellini	Fiat 508 Balilla Gas
49	SVG	42		Italien 1861 Sergio Ferraguti Italien 1861 Piero Facetti	Fiat 508 Balilla Gas
50	1.1c	43		Italien 1861 A. La Porta Italien 1861 I. Bricchi	Fiat 508CS Balilla Sport Compressor
51	1.1c	46		Italien 1861 Giuseppe Gilera Italien 1861 B. Ghiringhelli	Fiat 508CS Balilla Sport Compressor
52	1.1c	47		Italien 1861 Moris Bergamini Italien 1861 Arialdo Ruggeri	Maserati 4CS 1100
53	1.1c	48		Vereinigtes Konigreich J. McCain Italien 1861 G. Gallinari	Fiat 508CS Balilla Sport Compressor
54	1.1c	50		Italien 1861 M. Colini Italien 1861 Vittorio De Leonardis	Fiat 508CS Balilla Sport Compressor
55	1.1c	51		Italien 1861 Giovanni Quintavalla Italien 1861 S. Bardiani	Fiat 508CS Balilla Sport Compressor
56	SVG	54		Italien 1861 M. Ferraguti Italien 1861 Vacchini	Alfa Romeo 6C 1750 Gasogeno
57	2.0c	55		Italien 1861 G. A. Alfieri Italien 1861 B. Scesa	Alfa Romeo 6C 1750
58	2.0c	58		Italien 1861 De Bernis Italien 1861 Giuseppe Santi	Alfa Romeo 6C 1750
59	2.0c	59		Italien 1861 Spartaco Graziani Italien 1861 Augusto Zanardi	Alfa Romeo 6C 1750
60	2.0c	61		Italien 1861 Gian Carlo Dufour Italien 1861 Edoardo Gambaro	Alfa Romeo 6C 1750
61	2.0c	63		Italien 1861 Franco Bertani Italien 1861 Guido Barbieri	Alfa Romeo 6C 1750
62	2.0c	64		Italien 1861 Giosue Calamai Belgien B. Donnini	Alfa Romeo 6C 1750
63	2.0c	65		Italien 1861 Emilio Romano Italien 1861 Paolo Corradi	Bugatti T35C
64	2.0c	67	Italien 1861 Scuderia Maremma	Schweiz Toulo de Graffenried Italien 1861 Arzita Costanza	Alfa Romeo 6C 1750
65	SVG	71		Italien 1861 A. Fiorini Italien 1861 F. Giovanelli	Itala Gasogeno Speciale
66	SVG	72		Italien 1861 A. Tinarelli Italien 1861 E. Tinarelli	Fiat 527 Ardita Gasogeno
67	+ 2.0c	77		Italien 1861 Giovanni Battista Santinelli Italien 1861 Umberto Berti	Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6
68	+ 2.0c	80		Italien 1861 Franco Cortese Italien 1861 Giuseppe Salvi del Pero	Alfa Romeo 8C 2300
69	+ 2.0c	85		Italien 1861 T. Passi Italien 1861 Nando Barbieri	Alfa Romeo 8C 2300 2.6

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
+ 2.0c	Italien 1861 Antonio Brivio	Italien 1861 Carlo Ongaro	Alfa Romeo 8C 2900A	Gesamtsieg
2.0c	Italien 1861 Omobono Tenni	Italien 1861 Guerino Bertocchi	Maserati 4CS 1500	Rang 5
1.1c	Italien 1861 Ettore Bianco	Italien 1861 M. Boccali	Maserati 4CS 1100	Rang 6
+ 2.0	Italien 1861 Guido Cattaneo	Italien 1861 Renato Donati	Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlina	Rang 9
2.0	Italien 1861 Remy Jacazio	Italien 1861 Guglielmo Gramolelli	Fiat 1500 Berlina	Rang 25
1.1	Italien 1861 Milton Biagini	Italien 1861 Arcangelo Periccioli	Fiat 508CS Balilla	Rang 12
SVG	Italien 1861 R. Guzman	Italien 1861 Paletti	Fiat 508 Balilla Gas	Rang 37

• Gemeldet: 69
• Gestartet: 69
• Gewertet: 37
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: trocken
• Streckenlänge: 1606 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 13:07:51,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 1
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1606 km
• Siegerschnitt: 121,590 km/h
• Pole Position: keine
• Schnellste Rennrunde: keine
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

• Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia Motorbuchverlag 2006.

Commons: Mille Miglia 1936 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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• Rennergebnisse