Diskussion:Transponder

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Letzter Kommentar: vor 17 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Meines Erachtens ist die allgemein übliche Verwendung des Begriffs Transponder für die Anwendung in TV- und Amateurfunk-Satelliten falsch, es wird hier nämlich nicht auf eine Anforderung mit neu erzeugten Daten geantwortet, sondern das Ursprungssignal wird (eventuell leicht modifiziert, auch mit anderer Modulationsart und technisch bedingt, zeitverzögert) wieder ausgesendet, was der grundsätzlichen Funktion des Repeaters oder Relais entspricht. -- DH5SAZ 10:39, 25. Aug. 2007 (CEST)Beantworten

Transponder ist bei Satelliten die typische Bezeichnung -- auch wenn sie selbst Relais genannt werden. Hast du 'mal bei Transponder (Satellit) nachgeschaut? Abrev 23:49, 25. Aug. 2007 (CEST)Beantworten

Luftfahrt, Mode S

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren5 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Ich denke der Luftfahrttransponder braucht ein eigenes Lemma:

wann STBY, wann einschalten, wann ausschalten, Notfallcodes,
Mode S: Wenn man am Transponder den Auswahlschalter zu Mode S setzt, welche Selektivität hat dann der Transponder bei den eingehenden Signalen?
- a)er erhält Informationen von Transpondern in Mode A, C,
- b) er zeigt nur die A/C mit Transponder Mode S an
- c) er verwendet nur die Data Link Infos der erreichbaren Transponder

--stefan 09:33, 29. Sep. 2007 (CEST)Beantworten

Ich hab den Luftfahrttransponder mal strukturiert, das ging etwas durcheinander. Die Standard-Transpondercodes sind im Hauptartikel erläutert und können hier raus, der Abschnitt sollte so allgemein wie möglich bleiben. --Kreuzschnabel 21:12, 28. Sep. 2009 (CEST)Beantworten

Ich finde es nur nicht sehr exakt, wenn der Begriff Transponder hier als Gerät für den Flugfunk- und nebenbei als Sekundärradar bezeichnet wird. Natürlich verschmelzen derzeit durch ADS-B und SSR-Mode-S beide Anwendungen. Das kann auch so dargestellt werden. Aber Flugfunk ist was anderes als Radar. Der Transponder ist in der Flugsicherung in erster Linie ein Element für das Sekundärradar. Sein Nebenjob sollte kein Grund sein, seine primäre Aufgabe: einem Sekundärradar zu antworten, hinter den Flugfunk zu stellen (...und es ist ein Nebenjob, weil alle anderen Aufgaben, wie z.B. ADS-B auch durch ganz andere Geräte durchgeführt werden können, die aber nicht zum Sekundärradar gehören...)--c.w. 14:03, 1. Okt. 2009 (CEST)Beantworten

Ich verstehe den Einwand nicht. Im Artikel ist doch ausschließlich von der Sekundärradarfunktion die Rede. Oder stört Dich das Stichwort Flugfunktransponder? Das ist zwar eine unübliche Bezeichnung, aber hier muß ja ein Unterschied zu anderen Transpondern hergestellt werden. Vielleicht ändert man es in Luftfahrttransponder. --Kreuzschnabel 19:51, 1. Okt. 2009 (CEST)Beantworten

Besser wäre einfach Transponder (Avionik) --c.w. 20:35, 1. Okt. 2009 (CEST)Beantworten

die elektron. Zündsperre bei Autos

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

gegen Diebstahl: ist das kein Transponder, der längliche schwarze Eumel? oder habt ihr den bloß vergessen? Und was hat es mit dem roten Über-Eumel auf sich? (nicht signierter Beitrag von 149.225.72.194 (Diskussion | Beiträge) 08:07, 9. Nov. 2009 (CET)) Beantworten

Anwendungsbereich Personenüberwachung bei älteren Menschen

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Transponder werden wie ich heute erfahren habe auch zur Überwachung von fluchtgefährdeten, geistig verwirrten älteren Menschen eingesetzt (ist auch die Überwachung von Straftätern eine solche Technik?). Interessant ist hier auch der rechtliche Hintergrund: So etwas ist unter bestimmten Umständen wohl nur mit richterlicher Genehmigung möglich. --85.177.167.207 15:36, 7. Mai 2010 (CEST)Beantworten

Für fluchtgefährdete, geistig verwirrte Menschen soweit erledigt. --Vanellus (Diskussion) 16:17, 23. Jul. 2016 (CEST)Beantworten

Passive Transponder mit Modenkopplung der Sucheinheit

Letzter Kommentar: vor 3 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Passive Transponder können seit Jahrzehnten in der Söldnereibranche für Menschen-, Diamanten und Informationshandel, über ein Direct Feedback Loopverfahren über Kilometer und neuerdings aus dem Orbit beladen werden. Sie ziehen dabei vergleichbar mit Teslaspulen eine Basisladung aus dem umgebenden EM-Feld und aus der Bewegung über Trägheitsbeladung einer Influenzkraftlagerung und einem MikroMagneten, sobald der Standort gesendet wurde, kann die Verstärkermodenkopplung den Punkt exakt beladen.

Damit lassen sich Insurgenzpersonen der weltweiten TerrorwaffenAbsatzszene überwachen, und bei Versuchter Antiabrahamitischen AntiMegaZionOne Agitation in stabilere Wirtschaftsabläufe, liquidieren.

Damit wird richtig Geld gemacht! Interessant ist, dass die Chips mittlerweile aus kaum mehr ortbarer Synthetischer DNS gefertigt werden. (nicht signierter Beitrag von 2003:E1:E740:69C3:118:D8C3:9B6D:C72C (Diskussion) 08:36, 11. Sep. 2021 (CEST))Beantworten