Škoda 742
| Škoda 742 | |
|---|---|
 Škoda 105 (1978) | |
| Produktion | |
| Producent | AZNP |
| Model | 105−136 |
| Produktionsår | 1976−1990 |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Lille mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 4-dørs sedan |
| Teknik | Hækmotor, baghjulstræk |
| Beslægtede | Škoda Rapid |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,0−1,3 liter (33−46 kW) |
| Gearkasse | Manuel |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Længde | 4160 mm |
| Bredde | 1595 mm |
| Højde | 1400 mm |
| Kronologi | |
| Forgænger | Škoda 100 |
| Efterfølger | Škoda Favorit |
Škoda 742 er en typebetegnelse for bilmodellerne Škoda 105, Škoda 120, Škoda 125, Škoda 130, Škoda 135 og Škoda 136 fra AZNP. Modellerne afløste Škoda 100 i 1976.
Motorerne var alle firecylindrede benzinmotorer med stødstænger og karburator. De blev senere modificeret til brug i Škoda Favorit, Škoda Felicia, Škoda Fabia og Volkswagen Lupo.
Afløseren Škoda Favorit med frontmotor og forhjulstræk kom på markedet i 1987, men 742 blev fortsat produceret frem til 1990.
Škoda 742-modellerne solgtes i større antal i Danmark, da de var prissat fornuftigt sammen med andre biler fra Østeuropa såsom Lada, Trabant, Wartburg og Dacia. Dog var Škodaens finish og hækmotor årsag til stor morskab i befolkningen, hvilket frembragte Škoda-vittighederne som huserede samtiden.
 | Spire Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |