佐久平車站

佐久平站
佐久平站
	蓼科口（2021年10月）
日语名称
	佐久平 – さくだいら – Sakudaira
车站概览
位置	長野縣佐久市佐久平站東1-1
地理坐标	36°16′40.67″N 138°27′51.26″E / 36.2779639°N 138.4642389°E
拥有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
途经线路	; 北陸新幹線; ■小海線; ; ; ; ; ; ;
距离	; 北陸新幹線; 59.4公里（起點站：高崎）; 164.4公里（起點站：東京）; ■小海線; 71.5公里（起點站：小淵澤）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）（新幹線）; 高架車站（在來線）
站台	2面2線（新幹線）; 1面1線（在來線）
其他信息
电报码	サク
历史
启用日期	1997年（平成9年）10月1日
上車人次; 統計年度	平均每日2,832人次（不含下車乘客） ; 2014年
服务
	北陸新幹線 ◄輕井澤 ; （17.6公里）上田►; （24.8公里） ■小海線 ◄岩村田 ; （0.9公里）中佐都►; （0.9公里）
位置
位置
备注
	設有綠窗口; 標高：701.0m

佐久平站新幹線月台

圖例

↑輕井澤

↓上田

佐久平車站（日语：佐久平駅／さくだいらえき^{Sakudaira eki */?}）是一個位於日本長野縣佐久市佐久平車站東，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。佐久平是JR東日本所屬的北陸新幹線與地方交通線小海線的交會車站，車站名稱源自所在地佐久盆地（日语：佐久盆地）過去的舊名「佐久平」。

車站构造

與大部分新幹線、在來線共用車站大都採新幹線高架、在來線平面的月台配置方式相反，佐久平車站是新幹線月台位於地面、小海線所使用的在來線月台反採高架的設計，對新幹線與在來線交會的車站而言是罕見的設計。之所以有這現象是因為北陸新幹線（當時仍稱為「長野新幹線」）在規劃時並沒有預定要在和小海線交會的位置設置轉車站，但因所在地的地方自治體（地方政府）願意自行籌措負擔設站經費，而在路線已規劃完成之後才追加設置所謂的「請願車站」。而因進行車站改建時北陸新幹線的路線早已定案，受限於該站前後都有隧道等硬體設施的限制，如果新幹線採高架月台設計則車站與隧道之間的路線縱坡度會過陡而影響行車效率，因此取而代之將原本設置在地面的小海線月台改建成高架月台，以達到路線立體交叉化的目的。

佐久平車站內的北陸新幹線站區配置有一對對向式月台、兩條乘車線，由於沒有設置待避線為了避免列車高速通過時造成安全顧慮，因此配置有半高式月台門。至於小海線站區則僅配置一座側式月台一條乘車線，列車無法在該站內進行會車。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
新幹線月台
1	北陸新幹線（途經長野）	上行	高崎、大宮、東京方向
2	北陸新幹線（途經長野）	下行	長野、富山、金澤方向
在來線月台
小海線月台	■小海線	上行	小海、小淵澤方向
小海線月台	■小海線	下行	小諸方向

圖片集

淺間口與站前圓環
蓼科口外的幸福鐘（幸せの鐘）
往長野方向的新幹線月台，設有月台閘門
新幹線月台為最基本的2面2線

相鄰車站

東日本旅客鐵道

北陸新幹線

輕井澤－佐久平－上田

■小海線

岩村田－佐久平－中佐都

參考文獻

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 “信濃路に新風、一番列車響く万歳、歓迎太鼓” 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). (1997年10月1日)
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 濃每日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅〔増補改訂版〕. 信濃每日新聞社（日语：信濃毎日新聞）. 2011-07-24: 13頁. ISBN 978-4784071647.
^ ^3.0 ^3.1 濃每日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅〔増補改訂版〕. 信濃每日新聞社（日语：信濃毎日新聞）. 2011-07-24: 138頁. ISBN 978-4784071647.