Antonov

Antonov State Company
Tên bản ngữ	Державне підприємство "Антонов"
Loại hình	Công ty nhà nước
Ngành nghề	Hàng không và quốc phòng
Thành lập	31 tháng 5 năm 1946
Trụ sở chính	Kyiv/Hostomel, Ukraina
Thành viên chủ chốt	Oleg Konstantinovich Antonov, người sáng lập/giám đốc đầu tiên; Dmytro Kiva, giám đốc
Sản phẩm	máy bay và dịch vụ đi kèm,; bảo dưỡng máy bay,; vận chuyển hàng hóa
Số nhân viên	12.000
Chi nhánh	Antonov Serial Production Plant,; Antonov Airlines,; Sân bay Antonov
Website	antonov.com

Antonov, còn được gọi là Tổ hợp Khoa học/Công nghệ Hàng không Antonov (Antonov ASTC) (tiếng Ukraina: Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова, АНТК ім. Антонова) là một cơ sở sản xuất và dịch vụ máy bay có trụ sở tại Ukraina (từ năm 1952) (văn phòng thiết kế với tiền tố An) với chuyên môn trong lĩnh vực sản xuất các máy bay vận tải siêu lớn.

Lịch sử

Công ty được đặt theo tên Oleg Konstantinovich Antonov, người sáng lập và là nhà thiết kế các loại máy bay An-2, An-24, An-22 và nhiều loại máy bay nổi tiếng khác.

Công ty Antonov thiếu một số cơ sở để chế tạo toàn bộ một số loại máy bay, một hậu quả của chiến lược công nghiệp Xô viết phân chia việc sản xuất quốc phòng giữa các vùng trong Liên bang Xô viết. Sự phân chia này làm giảm bớt các nguy cơ tiềm tàng khi xảy ra chiến tranh và ngăn chặn các nước Cộng hòa Xô viết phát triển những nền kinh tế đầy đủ của riêng họ. Vì thế, các máy bay của Antonov thường được chế tạo bởi một số công ty tại Kharkiv (Ukraina), Novosibirsk (Nga) và Tashkent (Uzbekistan).

Giải thể

Do cuộc khủng hoảng quan hệ Nga-Ukraine nổ ra từ năm 2014, Nga đã cắt giảm phần lớn các khoản hỗ trợ cho Antonov, khiến nó mất thị trường và không thể duy trì hoạt động. Từ tháng 6-2016, một số doanh nghiệp trực thuộc Antonov đã được tách ra và chuyển sang tập đoàn "Ukroboronprom" cũng thuộc Chính phủ Ukraine.

Vào ngày 19 tháng 7 năm 2017 chính phủ Ukraine đã thông qua 1 quyết định đóng cửa tập đoàn chế tạo máy bay Antonov với lý do tập đoàn này không thể trả một khoản nợ lên đến 27 triệu USD.^[1]^[2]

Trên thực tế việc loại bỏ cái tên "Antonov" chỉ là thủ tục kỹ thuật. Chính phủ đã thành lập một Ủy ban thanh lý do Thứ trưởng Bộ Phát triển Kinh tế và Thương mại Yuri Brovchenko đứng đầu trong vòng ba tháng phải trình lên chính phủ cán cân thanh lý của tập đoàn và hai tháng để chấp nhận những khiếu nại của chủ nợ. Tất cả các công ty trong thành phần của Antonov đều được chuyển sang tổ hợp công nghiệp quốc phòng Ukraina "Ukroboronprom". Ngay từ năm 2015, các doanh nghiệp Antonov đã được quyết định chuyển sang cho doanh nghiệp nhà nước Ukroboronprom quản lý còn trên thị trường thì sản phẩm làm ra sẽ tiếp tục sử dụng thương hiệu Antonov^[3]. Sau khi chấm dứt các mối quan hệ với Nga, Antonov đã ngừng sản xuất máy bay và đang tìm kiếm đối tác mới để thay thế. Verkhovna Rada (Quốc hội Ukraine) đã thông qua một đạo luật cho phép Antonov có thể liên doanh nước ngoài trong tháng 6/2017. Antonov đang tiến hành hợp tác với Arab Saudi về việc xây dựng trên lãnh thổ của vương quốc này khu phức hợp sản xuất An-132 và hợp tác cùng Azerbaijan về máy bay An-178. Ngoài ra Antonov cũng tiếp tục hợp tác với phía Trung Quốc để sản xuất máy bay An-225 Mriya

Các sản phẩm

Các máy bay của Antonov có rất nhiều loại từ kiểu to lớn An-2 'Colt' hai tầng cánh (với chỉ riêng cánh của nó cũng đã lớn bằng một máy bay khác) cho đến loại máy bay trinh sát Antonov An-28 cùng loại sản xuất hàng loạt An-124 'Condor' và máy bay vận tải chiến lược An-225 'Cossack' (loại này là máy bay dịch vụ lớn nhất thế giới). Các loại kém nổi tiếng hơn gồm An-24 'Coke', An-26 'Curl' và kiểu An-30 'Clank' với tua bin phản lực cánh quạt đôi, cánh cao, máy bay chở khách cho dịch vụ nội địa. Các máy bay An-72/An-74 'Coaler' phản lực loại nhỏ dần thay thế những chiếc An-70 lớn hơn. Chiếc An-70 có bề ngoài giống với thiết kế của loại Airbus A400M đã được sử dụng tại châu Âu.

Trong lĩnh vực thương mại các hoạt động của Antonov ASTC gồm:

Thiết kế và chế tạo máy bay dân dụng
Các dịch vụ vận chuyển hàng không (Antp)
Bảo dưỡng và nâng cấp máy bay
Hỗ trợ kỹ thuật liên quan tới lĩnh vực hàng không
Điều hành Sân bay Gostomel (Sân bay Antonov)
Thiết kế, chế tạo xe điện bánh hơi (một sản phẩm phụ, sử dụng chuyên môn kỹ thuật đã có trong lĩnh vực).

Antonov ASTC là một công ty thương mại nhà nước của Nga.

Máy bay

Máy bay	Tên	NATO	Chuyến bay đầu tiên	Ghi chú
A-40	Krylayaty Tank		1942	Chứa nhiên liệu trong cánh
An-2	Kukuruznik	Colt	31 tháng 8, 1947	đa nhiệm vụ, hai tầng cánh, một động cơ dùng để vận tải.
An-3		Colt		Cải tiến động cơ phản lực cánh quạt của An-2
An-4		Colt		được trang bị phao An-2
An-6	Thời tiết	Colt		Máy bay trinh sát dựa trên An-2
An-8		Camp	1955	máy bay vận chuyển quân sự hạng nhẹ
An-10	Ukraine	Cat	Tháng 3, 1957	máy bay vận tải hạng trung động cơ phản lực cánh quạt
An-11				Biến thể trang bị động cơ của tàu lượn A-11
An-12		Cub	16 tháng 12, 1957	máy bay vận tải quân sự động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ loại An-10
An-13			1962	Máy bay hạng nhẹ phát triển từ tàu lượn A-13M
An-14	Pchelka	Clod	1958	vận tải hạng nhẹ hai động cơ
An-20				máy bay động cơ piston hạng nhẹ, được phát triển từ Cessna 210
An-22	Antey	Cock	Tháng 2, 1965	vận tải hạng cực lớn
An-24		Coke	20 tháng 10, 1959	vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt
An-26		Curl	1969	vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ An-24
An-28		Cash	Tháng 9, 1969	vận tải hạng nhẹ hai động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ An-14
An-30		Clank	1967	An-24 sửa đổi để thích hợp với nhiệm vụ nghiên cứu bản đồ hàng không
An-32		Cline	1976	vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt, dựa trên khung kết cấu An-26
An-38			1994	vận tải hai động cơ phản lực hạng nhẹ, loại An-28 kéo dài
An-50				Đề án máy bay chở khách, được phát triển từ An-24V
An-51				Máy bay thông dụng động cơ piston
An-52				Máy bay hai động cơ piston
An-70			16 tháng 12, 1994	vận tải hạng nặng, sử dụng bốn động cơ propfan, để thay thế An-12
An-71		Madcap	12 tháng 7, 1985	phát triển cho AWACS hải quân của loại An-72
An-72	Cheburashka	Coaler	31 tháng 8, 1977	STOL vận tải, sử dụng hiệu ứng Coandă
An-74	Cheburashka	Coaler	1983	phiên bản dân sự của An-72
An-88				dự án AWACS, chưa hoàn thành
An-91				Máy bay hai động cơ, phát triển từ Cessna 310
An-124	Ruslan	Condor	1982	Máy bay vận tải chiến lược; máy bay lớn nhất từng được sản xuất hàng loạt
An-140			18 tháng 9, 1994	máy bay chở khách tầm ngắn động cơ phản lực cánh quạt
An-148			17 tháng 12, 2004	phát triển riêng của loại An-74 với các động cơ đặt dưới cánh
An-158			ngày 28 tháng 4 năm 2010	phiên bản kéo dài của An-148 chở 99 hành khách
An-174				loại kéo dài của An-74 với các động cơ đặt dưới cánh
An-178				máy bay vận tải quân sự dựa trên An-158
An-180			hủy bỏ	máy bay chở khách tầm trung động cơ phản lực cánh quạt, khoảng 175 hành khách
An-204
An-218			đã bị trì hoãn	máy bay chở khách động cơ propfan- hay phản lực cánh quạt với thân lớn
An-225	Mriya	Cossack	21 tháng 12, 1988	loại máy bay vận tải chiến lược phát triển từ An-124; máy bay lớn nhất từng được chế tạo
OKA-38	Storch
SKV
T-2M	Maverick			ultralight trike

Tàu lượn

Xem thêm

Tham khảo

^ “Ukraine khai tử nhà sản xuất máy bay Antonov”.
^ “Ukraine khai tử hãng sản xuất máy bay huyền thoại Antonov”.
^ “Разбор полетов. Зачем на самом деле ликвидируют "Антонов" и что теперь будет с украинской авиацией”. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 7 năm 2017. Truy cập ngày 28 tháng 7 năm 2017.

Liên kết ngoài

[1] “Ukraine khai tử nhà sản xuất máy bay Antonov”.

[2] “Ukraine khai tử hãng sản xuất máy bay huyền thoại Antonov”.

[3] “Разбор полетов. Зачем на самом деле ликвидируют "Антонов" и что теперь будет с украинской авиацией”. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 7 năm 2017. Truy cập ngày 28 tháng 7 năm 2017.

[1]

[2]

[3]