Очікує на перевірку

Ferrari 275

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Ferrari 275
Ferrari 275
ВиробникІталія ІталіяFerrari
Маранелло
Роки виробництва1964-1968
(450 авто)
Попередник(и)Ferrari 250
Наступник(и)Ferrari Daytona
КласСпортивний автомобіль
Гран-турізмо
Стиль кузовакупе
Компонуванняпередньомоторне, задньопривідне
Двигун(и)V12-циліндровий, водяного охолодження,
3286 см³,
260-300 к.с.
Колісна база2400 мм
Довжина4400 мм
4350 мм (GTS)
Ширина1725 мм
1675 мм (GTS)
Висота1200 мм
1250 мм (GTS)
Маса1100 кг
1150 кг (GTS)
Найвища швидкість260 км/год
240 км/год (GTS)
Місткість бака92,8 л
140 л (GTB/4)
ПодібніAston Martin DB5
Jaguar E-Type
Lamborghini 350GT

Ferrari 275 — модель 1964–1968 років італійської компанії Ferrari. Була презентована у жовтні 1964 на Паризькому Автосалоні (модель GTB, GTS). Перша дорожня модель Феррарі з трансмісією типу Transaxle[en] та назалежною задньою підвіскою. Було виготовлено п'ять модифікацій даної моделі, що замінили модель Ferrari 250.

Конструкція

[ред. | ред. код]

Тенденція по окремих конструкціях для гоночних і дорожніх авто була реалізована у Ferrari 275, що відрізнялась від гоночної моделі комфортабельною кабіною при відмінних ходових властивостях. Було виготовлено наступні модифікації:

  • GTB (італ. Gran Turismo Berlinetta (GTB)) — кузов 2-місне купе (730 екземплярів)
  • GTB Speciale — для участі у змаганнях туристичного класу (3 екземпляри)
  • GTB/C — гоночне авто (12 екземплярів)
  • GTS (італ. Gran Turismo Spider (GTS)) — кузов 2-місний cabrio розробки компанії Pininfarina (близько 200 екземплярів)
  • GTB/4 NART Spyder (10 екземплярів)
Ferrari 275 GTB/4

Усі модифікації отримали V-подібний, 12-циліндровий мотор з кутом розвалу блоків циліндрів 60° об'ємом 3286 см³ (77 мм x 58,8 мм), що різнились потужністю. GTS — 260 к.с. (191 кВт) при 7600 об/хв.; GTB — 280 к.с. (206 кВт) при 7600 об/хв.; GTB/4 — 300 к.с. (221 кВт) при 8000 об/хв. Але у моделі GTB/4 у кожній головці блоку циліндрів розміщувалось по два розподільчі вали. Моделі отримали 3 карбюратори Weber 40DCZ6, а GTB/4 6×Weber 40DCN17.

Луїджи Чінетті[1] для своєї гоночної команди North American Racing Team[en] у лютому 1967 замовив гоночні автомашини GTB/4 NART Spyder, які створили на базі GTB/4. Один з них у серпні 2013 продали на аукціоні за 27,7 млн. доларів, що тоді було найвищою ціною за авто даного класу.

Ferrari 275 GTB4-S NART

Двигун

[ред. | ред. код]
  • 3.3 L Colombo V12 260/280/300 к.с.

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Godfrey Eaton: The Complete Ferrari. Edited by Geoff Willoughby. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5 (англ.)
  • Die Auto-Modelle 1966/67 und 1968/69 (Daten und Preis) (нім.)

Посилання

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]