Mikoyan MiG-29
Bu maddedeki bilgilerin doğrulanabilmesi için ek kaynaklar gerekli. (6 Haziran 2021) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
Mikoyan MiG-29 (Rusça: Микоян МиГ-29; NATO rapor ismi '"Fulcrum"'), Mikoyan Gureviç tarafından 1977 yılında üretilmiştir. Dördüncü jenerasyona ait, üstün manevra yetenekli bir kısa menzil hava muharebe ve savunma uçağıdır. Birçok ilklere imza atan MiG-29, ilk iki alternatifli hava alıklarına sahip uçaktır. Ham zeminli pistlerden kalkış yaparken yerden fırlayan yabancı cisimlerin motora zarar vermemesi için ön hava emişlerini kapatıp gövde üstünde, kokpitin iki yanındaki klapeleri açarak emiş yapar. MiG-29 aynı zamanda ilk turbofan motorlu hava muharebe uçağıdır. Tek kişilik ve çift motorlu bu uçağın NATO ve batıdaki karşılıkları F-15, F-16 ve F-18'dir. 28 ülkede kullanılmaktadır. Su-27’lerle birlikte Rus Hava Kuvvetleri’nin ana avcı gücünü oluşturmaktadır. En son modelleri olan MİG-29SMT ve iki kişilik MiG-29UBT’ler HUD, MFD, HOTAS gibi modern elektronik cihazlarla donatılmış, menzili 3500 km’ye çıkarılmış; kara saldırı görevlerini üstlenebilecek tarzda modernize edilmiştir. Havada bir sefer yakıt ikmali ile menzili 5500km’ye çıkmaktadır. Üstün manevra yeteneğine sahiptir. Dünyanın ilk kaska monteli nişanlama sistemine sahip uçağıdır. Motoru nükleer bir saldırıdan sonra da uçabilecek şekilde dizayn edilmiştir. 11G Manevra kabiliyetine sahiptir ki bu manevradan fazlasına MiG-29 izin vermediği için değil hiçbir pilot 11G'nin üzerine dayanamadığı için çıkılamamıştır, gerçekte MİG-29'un tam manevra sınırı bilinmemektedir. Ayrıca MİG-29'un "Cobra" veya burun kaldırma denen bir manevrası vardır ki özellikle itdalaşında ona ezici bir üstünlük verir. Pilot fırlatma koltuğu yere 200 metre mesafede dahi çalışmaktadır. Bu da pilot güvenliğini artırıcı bir etkendir. Her biri kilotonluk olmak üzere 6 tane nükleer bomba taşıma kapasitesine sahiptir.
| MiG-29 Fulcrum | |
|---|---|
 MiG-29 bir gösteri uçuşu sonrasında park halinde iken, Abbotsford Havacılık Fuarı 1989 | |
| Türü | Avcı uçağı, çok maksatlı uçak |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği  Rusya |
| Üretici | Mikoyan |
| İlk uçuş | 6 Ekim 1977 |
| Hizmete giriş | Ağustos 1983 |
| Durumu | Etkin hizmette |
| Ana kullanıcı | Rus Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Hindistan Hava Kuvvetleri Ukrayna Hava Kuvvetleri Azerbaycan Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1982- |
| Üretim sayısı | 1,600+ |
| Birim maliyeti | 11 milyon US$ (MiG-29B, 1984, 1999) |
| Değişimleri | Mikoyan MiG-29M Mikoyan MiG-29K Mikoyan MiG-35 |
Güncel kullanıcılar
değiştirAzerbaycan: 9
Bangladeş: 6 MiG-29B ve 2 MiG-29UB toplamda 8 adet
Belarus: 31 MİG-29 ve 13 MİG-29BM toplamda 44 adet
Bulgaristan: 16 MiG-29 VE 3 MiG-29UB toplamda 19 adet
Çad: Ukrayna tarafından verilen 3 MİG-29
Eritre: 4 MİG-29
Hindistan: 65 MİG-29UPG ve Hint Deniz Hava Kolunda 36 MİG-29K toplamda 101 adet
İran: 19
Kazakistan: 23
Kuzey Kore: 35 MiG-29B ve 5 MiG-29UB toplamda 40 adet
Malezya: 10 MİG-29N ve 2 MiG-29NUB toplamda 12 adet
Myanmar: 6 MİG-29SE, 20 MİG-29SM VE 5 MİG-29UB toplamda 31 adet
Özbekistan: 30
Peru: 8 MİG-29, 3 MiG-29SE, 6 MiG-29SMP ve 2 MiG-29UBP toplamda 19 adet
Polonya: 25 MİG-29A ve 6 MİG-29UB toplamda 31 adet
Rusya: 256
Sırbistan: 3 MiG-29B ve 1 MiG-29UB toplamda 4 adet
Slovakya: 10 MiG-29AS ve 2 MiG-29UBS toplamda 12 adet
Sudan: 24
Suriye: 46
Türkmenistan: 20
Ukrayna: 70
Yemen: 20 MiG-29SMT ve 5 MiG-29UBT toplamda 25 adet
Eski kullanıcılar
değiştirDoğu Almanya
Almanya: Doğu Almanya ile Batı Almanya birleşince Doğu Almanya'dan kalan MİG-29'lar bir süre kullanıldı. Daha sonra hizmetten ayrıldı.
Çekoslovakya
Macaristan
Irak: 1991 Körfez Savaşı'ndan önce 41 tane MİG-29'a sahipti. Körfez Savaşı'nda 18 tane MİG-29 vuruldu. 1995'te ambargodan dolayı yaşanan yedek parça sorunu yüzünden hizmet dışı bırakıldı.
Moldova
Romanya
Sovyetler Birliği: 1991 yılında Sovyetler Birliği yaklaşık 1000 MİG-29 vardı. 1991'de Belarus (50), Ukrayna (220), Kazakistan (40), Özbekistan (30), Türkmenistan (20) ve 600'den fazla MİG-29 Rusya'ya verildi.
Yugoslavya: 1987 ve 1988 yıllarında 14 MiG-29B adlı ve 2 MiG-29UB elde etti. Yugoslavya dağıldıktan sonra MİG-29'lar Sırbistan'a kaldı.
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 17.32 m (57 ft 10 in)
- Yükseklik: 4.73 m (15 ft 6 in)
- Kanat açıklığı: 11.36 m (37 ft 3 in)
- Kanat Alanı: 38 m² (410 ft²)
- Boş ağırlığı: 11,000 kg (24,251 lb)
- Yüklü ağırlığı: 14,900 kg (32,849 lb)
- Azami Kalkış Ağırlığı: 18,000 kg (39,683 lb)
- Motor: 2 × Klimov RD-33 Artyakıcı turbofan, 8,300 kgf (81.4 kN, 18,300 lbf) her biri
Performans
değiştir- Azami hız: 2.25 Mach (2,400 km/s, 1,490 mph), alçak irtifada: 1.25 Mach (1,500 km/s, 930 mph)
- Menzil: 1,430 km (770 nmi, 890 mi) (dahili yakıt ile birlikte)
- Azami irtifa: 18,000 m (59,000 ft)
- Tırmanış değeri: ilk: 330 m/s, ortalama: 109 m/s 0–6000 m (65,000 ft/dk)
- Kanat yüklemesi: 403 kg/m² (82 lb/ft²)
- İtici Güç/Ağırlık oranı: 1.09
Uçakta;
1 Adet 30 mm top
AAM (Hava Hava) görevleri için:
AA-8, AA-10, AA-11 füzelerini kullanmaktadır.
İlgili içerik
değiştirBenzer gelişimdeki uçaklar
Benzer rolde, dönemde ve yetenekte olan uçaklar
Kaynakça
değiştir- ^ "MiG-29 Fulcrum Fighter Bomber". AIRFOCE TECHNOLOGY. 16 Nisan 2000 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Haziran 2021.