Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 213.97kB
Komentarze
- Škoder (*.icoms.lv) (2012-07-05 23:30:14.120999)
Isn't that a Škoda 14Tr?
It is a 15Tr without the rear section. Under the rules of that gallery we use the original name of the model, no matter what changes have been made during its life.
- +1
Z komentarzy na konkurencyjnej galerii wynika że Berkhofy wzieli by czymkolwiek załatać coraz większe braki taborowe, choć kiedyś chyba kolega Mettal tu wspominał że docelowo miało być ich więcej i że miały w całości przejąć obsługę magistralnej 7-ki.
- +1
I słowo ciałem się stało
2017 m. 20-tosios savaitės nuotrauka. Jau birželio mėnesį į Kauną turėtų atvykti dar 8 troleibusai Berkhof Premier AT18, kurie iki šiol dirbo Arnheme. Taigi, Kaunas turės net 15 „dvigubų“ (18 metrų) troleibusų. Vilniuje teliko vos trys 18m troleibusai Škoda 15Tr.
(RU) Уже в июне в Каунас будут доставлено еще 8 троллейбусов Berkhof Premier AT18, которые до недавнего времени работали в Арнеме. Таким образом в Каунасе будет уже 15 сочлененных (18-метровых) троллейбусов. Тем временем в Вильнюсе остались всего три 18-метровых троллейбусы Škoda 15Tr.
(EN) 8 more trolleybuses Berkhof Premier AT18 from Arnhem should arrive to Kaunas this June. After this replenishment, Kaunas will have 15 articulated (18 meters long) trolleybuses. Meanwhile Vilnius currently have only three articulated trolleybuses Škoda 15Tr left. No ale nie oszukujmy się, to przypadek że są przegubowe. Jakby były na sprzedaż MAN-y NMT222 z Lyonu to też by wzięli. Rynek używanych trolejbusów jest taki mały, że się bierze co jest bez szczególnego wybrzydzania.