Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 166.90kB
Komentarze
Skoro tyle lat jezdzil dla Rafinerii Lotos to pewnie sie gdzies po drodze pozbyl tych napisow
Na moje ucho to jest D2356 - takie wtedy były najpopularniejsze. Na wolnych obrotach grucha jak wyruchana zwykła D2156 ale jak sie podgazuje to prawie D10
straphan: te napisy to nie jest jakas samoróbka, to wygląda na oryginalną robotę ikarusa@deco: dobrze wiedzieć
Oczywiście w moim poprzednim komencie miałem napisać "D2356", a nie "D2365"
tak to jest jak sie pisze i gada przez telefon w jednej chwili
@decomposed: z tym 2356 to coś chyba nie ten teges. Jak je oglądałem gdy były wystawione do przetargu, to z tabliczki nie rzuciło mi się w oczy żeby to był inny silnik niż standardowe D2156HM6U. Ale mógłby ktoś się pofatygować i sprawdzić. A polskie napisy ma, ponieważ rafineria kupiła je bezpośrednio z fabryki, więc chyba wymiana blaszek z literkami była czymś naturalnym i nieskomplikowanym. A tak poza tym to jak zaczęły jeździć w Gdańsku to był hit, że ikarus może mieć płatowe drzwi. W komunikacji takie zawitały dopiero po dwóch latach.
ja się będe upierał przy tej 2356 lub ostatecznie 2156 z turbo