Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Konstal 105N2k #2026
14 listopada 2024 - Warszawa, ul. Kaliskiego.Konstal 105Ni #2010
8 sierpnia 2024 - Warszawa, ul. Jagiellońska.Konstal 105Ni #1392
14 listopada 2024 - Warszawa, ul. Dywizjonu 303.Konstal 105Ng #1424
12 grudnia 2024 - Warszawa, ul. 11 Listopada.Pesa 120N #3108
14 listopada 2024 - Warszawa, al. płk. Kuklińskiego.Pesa 120Na #3238
7 grudnia 2024 - Warszawa, ul. Słomińskiego.Hyundai Rotem 140N #4237
6 sierpnia 2024 - Warszawa, al. gen. Wittek.Hyundai Rotem 140N #4279
7 grudnia 2024 - Warszawa, most Gdański.Solaris Urbino 18 electric #5970
11 listopada 2024 - Warszawa, ul. Powsińska. W tych elektrobusach zastosowano silniki w piastach osi napędowych, jednak z tego co słyszę to rozwiązanie nie okazało się fortunne i występują uszkodzenia przekładni w piastach. Zdjęcie z filmu Kodak Portra 800.MAN NL313 Lion`s City CNG #4228
19 listopada 2024 - Warszawa, ul. Szamoty. Jesienny poranek, stoję na peronie czekając na pociąg KM do centrum, a autobus stoi już w kilometrowym korku w stronę Factory. Ta droga to jeden z 2 wyjazdów z nowego osiedla na ul. Posag 7 Panien. Zdjęcie z filmu Kodak Portra 800.Alstom 116Na/1 #3027
18 grudnia 2024 - Warszawa, ul. Grójecka. Wagon 3027 po najechaniu przez skład 2106+2107.
Autor: Krzysztof_J 
Konstal 105N2k/2000 #2106
18 grudnia 2024 - Warszawa, ul. Grójecka. Skład 2106+2107 po najechaniu na stojący z przodu wagon 3027. W wyniku zdarzenia ranny został jeden z pasażerów. Zdjecie wrzucam bardziej dokumentacyjnie.
Autor: Krzysztof_J
Pesa 120Na Duo #3502
18 grudnia 2024 - Warszawa, Aleja "Solidarności".
Autor: Maciej Jabłoński
MAN RHC464 Lion`s Coach #KGA 098
21 lipca 2024 - Warszawa, Dworzec Autobusowy Zachodni.VDL Futura FHD2-129/440 #WZ 616FG
30 sierpnia 2024 - Warszawa, Dworzec Autobusowy Zachodni.Jelcz 120MM/1 #4487
29 grudnia 2009 - Warszawa, pętla Stare Bemowo.Scania TK440EB 6x2*4NI Touring HD 13.7 #99994
8 grudnia 2015 - Warszawa, al. Prymasa Tysiąclecia.MAN NG363 Lion`s City G #3401
20 grudnia 2024 - Warszawa, ul. Marszałkowska.
Autor: fanszyn
Solaris Urbino 18 electric #5853
30 listopada 2024 - Warszawa, teren ORT Włościańska.Komentarze: 2
Ursus CS12E #1992
18 grudnia 2024 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska.
Autor: Maciej Jabłoński
Ikarus 280.70E #5579
16 listopada 1997 - Warszawa, pętla Wilanowska. Automat w stanie prawie oryginalnym, gumy tylko nóg dostały, a duże lustra wylądowały w domu właściciela. Jeździł nim rano taki zadbany dziadek, od święta zawsze w sweterku. Zmiennikiem był Jurek, wielbiciel wyścigów konnych i innej bukmacherki, przejeździł wozem 10 lat a dziadek z porannej zmiany odszedł na emeryturę ok. 2000 roku. Co ciekawe, dziadek miał nr służbowy jak numer linii. Przeguby na 108 pojawiały się w weekendy, a w wakacje całotygodniowo ze względu na znajdujące się na Siekierkach duże kompleksy działkowe.Ikarus 280.70E #5579
4 maja 2002 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Ekolog upiększony przez szofera zwanego Białą Felgą. Kiedyś, w latach 80. jeździł podobno wozem 421 w którym fanatycznie dbał o felgi. Później miał przerwę w MZK, a jak wrócił trafiło mu się miejsce po emerycie na tym wozie. Do upiększania zużył dużo lakieru do paznokci, zarówno z zewnątrz jak i w kabinie. Później przejeździł od nowości do końca wozem 8102, również stosując lakier do pewnych elementów.Ikarus 280.70E #5579
4 maja 2002 - Warszawa, pętla Natolin Płn.Ikarus 280.70E #5578
8 sierpnia 2000 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Wóz miał dwie pary właścicieli. Pierwsza złapała na coś focha i zrezygnowali z wozu. Następnie automatem jeździły dawne nocniki z których jeden gość, o ksywie Automacik, posiadały niebywałą zdolność do samookaleczania się i rolowania ludzi na stanowisko żyranta. Zniknie później bez śladu szukany przez komorników.Ikarus 280.70E #5578
7 lutego 1997 - Warszawa, ul. Waryńskiego. Mocne zimowe słońce oślepiają Ikara jadącego w kierunku Natolina. Niedzielny poranek wydaje się być wyczuwalny w kadrze, taki spokój przemawia z tego ujęcia. W głębi pakują się jacyś ludzie do 520, po prawej wygrzewa się 509 kończące wówczas na Politechnice.Ikarus 280.70E #5578
styczeń 1998 - Warszawa, al. Niepodległości. Zima na Mokotowie oraz 182 na trasie do Okęcia. W weekendy latały tu przeguby a w powszedni solówki. Linia charakteryzowała się zbyt rozległym czasem przejazdu.Ikarus 280.70E #5577
22 stycznia 2001 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Automatycznie na Natolinie. Na 514 tytułowy ekolog, za nim brat z Inflanckiej, po prawo do zajezdni zjeżdża bizon i kleszczowy 551x. Linia 514 w latach 1992-2001 kursowała na trasie Natolin Płn - Gwiaździsta po trasie dawnej linii pośpiesznej U.Ikarus 280.70E #5577
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Ekolog i 5250 na 514, na którym przez 2 lata bizon latał na stałe. Wóz 5577 dostali pracujący od 1975 r Janusz zwany "Witomwosem" jeżdżący od nowości 2093 oraz jego zmiennik Zdzisiek Zegarmistrz, brat Heńka mechanika z "Południowego". Obydwaj pełnili funkcję patronów, przystosowali do pracy na zakładzie wielu kierowców, więc spokojnie można uznać 5577 za wóz szkoleniowy. Gdy wóz opuścił Woronicza na jak się okazało dwa lata, dalej uczyli nowy narybek na U18 serii 82, a następnie 81. Niestety Witomwos leży już pod ziemią, a Zdzisiek zbiera owoce funduszu ZUS.Ikarus 280.70E #5576
kwiecień 2004 - Warszawa, rondo Starzyńskiego. Woronicza na zasileniu linii 509, zupełnie nie pasującej pod jej okolice. Wóz pokonuje Rondo Starzyńskiego jeszcze przed przebudową.Ikarus 280.70E #5576
4 sierpnia 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Automat z 1995 na linii 515 łączącej Natolin z Hutą. 1,5 roczny wóz prezentuje się okazale, 10 lat spędzi na Woronicza aby po dostawie U18 82xx zostać wraz z całą partią przeniesiony na Redutową. Pod koniec 2007 trafi do CWS na remont, który się nie odbędzie, a Ikar będzie trzecim skasowanym wozem z tej serii.
Autor: Kelly
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: Województwo Kujawsko-Pomorskie | Linia: 515
Ikarus 280.70E #5575
6 listopada 1997 - Warszawa, pętla Dw. Zachodni. Zbierające się ciemne chmury nie zrobiły krzywdy Ikarusowi, dotrwa w ruchu liniowym, po remoncie, do końca ery Ikarusów, do końca na Woronicza (z przerwą 2005-08 kiedy przebywał na Redutowej). W tle pogotowie na bazie Zemuna z PKS Grodzisk Mazowiecki.Komentarze: 1
Ikarus 280.70E #5574
26 lipca 2000 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Ikarus w słońcu. Na zmianę B jeździł nim taki gruby chłopek roztropek z zębami jak koń. Jak widzimy podjechał 20 cm od krawężnika.Ikarus 280.70E #5574
23 marca 1998 - Warszawa, ul. Waryńskiego. Ikar odjechał z przystanku zbiorczego Metro Politechnika i od razu atakuje ze środkowego pasa rondo Jazdy Polskiej, aby udać się do Powsina. Dzisiaj po tym połączeniu pozostało wspomnienie.Ikarus 280.70E #5573
29 kwietnia 2002 - Warszawa, pętla Wilanów. Linia 130 na trasie Wilanów - CH Reduta, której wieloletnim trzonem było połączenie Mokotowa z Ochotą.Ikarus 280.70E #5573
24 marca 2001 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Ekolog dalej na swoim stałym zadaniu, blok urósł a biały kruk ciągle stoi.Ikarus 280.70E #5573
7 lutego 1999 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Automacik zimową porą na krańcu Natolin.Ikarus 280.70E #5573
17 sierpnia 2000 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Najbardziej żwawy z woroniczańskich ekologów kilka lat na stałe obsługiwał 503/1. Właściciele, którzy dość szybko przejęli wóz po dwóch starych dziadach pragnących dalej jeździć trupami na dodatkach, nie szczędzili buta i korzystali z dogodnych parametrów ruchowych linii 503. Jazda wewnątrz była czystą przyjemnością. Rajdowe nastawienie być może spowodowało, że obydwaj poszli na rentę. W tle rozbudowujący się Ursynów. Na parkingu po prawo ciekawy eksponat.Komentarze: 1
Ikarus 280.70E #5572
26 czerwca 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Portret półtorarocznego ekologa w słońcu na pętli Natolin. Wóz ten, już na początku swej kariery stracił szybę w oddzielnej kabinie, lecz dział zamówień stanął na wysokości zadania i szybę dokupił. Poza przerwą w latach 2005-08 Ikar stacjonował na Woronicza.Ikarus 280.70E #5571
28 sierpnia 2000 - Warszawa, pętla Natolin Płn. W 5-letnim ekologi pokruszyła się farba na atrapie. Wszystkie wozy z tej serii zyskiwały ten siwy uśmiech. Ekolog oczekuje, aby wykonać kurs na klimatyczną pętlę Gwiaździsta znajdującą się na Marymoncie.Ikarus 280.70E #5571
18 kwietnia 1998 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Ekolog na linii do Huty, przez całe miasto. Szybka to była linia więc i szybko czas upływał. Ikar w 2005 zostanie przerzucony na Redutową, gdzie zostanie skasowany w 2011.Ikarus 280.70E #5570
14 czerwca 2000 - Warszawa, ul. Puławska. Właściciel ekologa Mariusz "Lis" wywozi Janka "Smutnego" do Piaseczna. Wisi jeszcze sieć trolejbusowa, a pod McD stanął Autosan H9. Decyzja ostateczna o likwidacji sieci oraz taboru zapadnie chyba nawet jeszcze w tym roku a wspomniany inwentarz będzie likwidowany kolejne 2 lata.Ikarus 280.70E #5570
styczeń 1998 - Warszawa, pętla Wilanowska. Stały bywalec 5 brygady, jeszcze po drutach. Właściciele wcześniej użytkowali wóz 3092 i na kilka lat zadomowili się w tym miejscu.Ikarus 280.37D #5474
16 stycznia 1997 - Warszawa, pętla Wilanowska. Trzyletni bizon z ładnym cieniowanym numerem. Przy tej serii lakiernik zakładowy się postarał. Widzimy pętlę Wilanowska po staremu, 117 na trasie Wilanowska-Gocław, sam bizon na codzień na stałe obsługiwał wtedy linię 174, bardzo złą opcję na taki wóz.Ikarus 280.37D #5474
maj 2002 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Spojrzenie na tył 8-letniego bizona. Dzisiaj jest tu bazarek i szczury.Ikarus 280.37D #5473
lipiec 2004 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Bizon po remoncie. Masakryczne podejście CWS do wykonania, żółte poręcze zamalowane na czarno po to, aby za rok w połowie być już oskrobane, szare felgi czyli przeszedł naprawę główna i mega grubą listwę (prawdopodobnie z Neoplana). Ten wóz jedyny z tej serii przeszedł remont za bytności na Woronicza, resztę wyremontowała już Stalowa. W tle rozbudowujący się Ursynów.Ikarus 280.37D #5473
6 sierpnia 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Najbardziej nijaki bizon z serii 54 na Woronicza. Przez to, że jeździł na stałe na wolnej linii 174 nie był demonem prędkości. Linia 515, na której go widzimy była dosyć szybka więc może komuś udało się go przedmuchać.Ikarus 280.37D #5472
9 kwietnia 1999 - Warszawa, pętla Bródno Podgrodzie. Średnio zadbanym bizonem jeździł wąsaty Krzysiek zwany Krzykaczem, związkowiec chyba dwóch organizacji (każdą współzakładał). Był jedynym szoferem wozów serii 54, który od początku do przeniesienia na Stalową w 2005 jeździł jednym wozem. Trzeba przyznać, że ten wóz zapierdzielał nieprzeciętnie, idealny na taką trasę jaką była 524 łącząca Bródno z Bokserską (Służewiec).Ikarus 280.37D #5471
15 sierpnia 2000 - Warszawa, ul. Gandhi. Ikarus-bizon, ursynowskie blokowisko i Multikino, które właśnie znika. Kierujący wozem właściciel od nowości, tzw Pośpieszny, w spokojne niedzielne popołudnie właśnie przeżył szok, ponieważ w dupę bizona wjebał się 2810 na 185. Peszek chciał, że wypadły dwa autobusy po tej samej trasie. Wóz na codzień jeździł na stałe na 195, a w latach 80` Pośpieszny jeździł na stałe U i żona przynosiła mu zupę na Pl. Unii - tak szybko jeździł, że robił dwie zmiany.Ikarus 280.37D #5471
marzec 2003 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Woroniczański, zmurszały już bizon zasila nietypową dla tej zajezdni linię. W tle trwa przebudowa Al. Jerozolimskich, a dalej Ronda Zesłańców Syberyjskich. W takim stanie wóz przejdzie za dwa lata na Stalową.Ikarus 280.37D #5470
14 kwietnia 1998 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Głośno na Natolinie, dwa bizony w natarciu. Tytułowy Ikar po dość mocnej kolizji z innym Ikarem został dość nietypowo wykończony. Widocznie lakiernik Czesław nie był w pełni świadom tego co robi. Rejestracja później wróciła na atrapę.Komentarze: 1
Ikarus 280.37D #5470
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Cynamonowa. Bizon z dostawy `94 przejeżdża ulicą Cynamonową pośród szarego blokowiska aby skręcić w prawo w Płaskowickiej i zakończyć kurs na pętli Natolin. Za 100m minie po lewej najbardziej znany blok w Polsce - Alternatywy 4. Przy tej serii lakiernik zakładu Woronicza się postarał i na biało wycieniował numery (również w solówkach serii 64xx).Ikarus 280.37D #5470
1 listopada 1997 - Warszawa, ul. Królewska. Trzyletni bizon w listopadowej aurze. Z powodu remontu Mostu Gdańskiego większość linii cmentarnych zwykle z niego korzystających przerzucono na Most Syreny. Bizon udaje się ul. Królewską do Krakowskiego Przedmieścia, aby zjechać Tamką w dół. W tle widzimy przekrój Ikarów - po lewej bizon 52, po prawej nówkę sztukę 57 z Ostrobramskiej oraz czerwonego n/n lewara.Ikarus 280.37D #5374
25 sierpnia 1997 - Warszawa, ul. Gandhi. W takich realiach warszawskie bizony zaczynały pracę przewozową - szare blokowiska z wielkiej płyty rozmieszczone w każdej dzielnicy. Dzisiaj 95% takich bloków jest ocieplonych i kolorowych. Bizon wakacyjnie obsługuje 136 na trasie Ursynów Płd.- Dw. Zachodni, normalnie linię w tamtych latach obsługiwały solówki.Ikarus 280.37D #5374
25 czerwca 1997 - Warszawa, ul. Konwiktorska. Bizon ukryty w majowej zieleni na krańcu Konwiktorska. Obecnie znajdują się tam ładowarki do uzupełniania energii w elektrycznym badziewiu. Ikarus skasowany zostanie bez remontu w 2007r.Ikarus 280.37D #5374
15 czerwca 1997 - Warszawa, ul. Gwiaździsta. Woroniczański bizon na krańcu Gwiaździsta, który całkowicie zmienił swoje oblicze. Linia 514 - dawna linia pośpieszna U - przecinała całe miasto z północy na południe i docierała na Ursynów do pętli Natolin. Poległa w roku 2001 wraz z wydłużeniem pierwszej linii metra do Pl. Bankowego.Ikarus 280.37A #5373
18 października 1997 - Warszawa, pętla Wilanowska. Przegub na 305 był mega nietypowym widokiem. Linia kursowała przez miejskie odludzia głównie wożąc powietrze. Widocznie potrzebna była szybka rezerwa i właściciel bizona, kudłaty Leszek strzelił kurs lub kółko za zepsutą solówkę. Po dojechaniu na Wilanowską niezwłocznie zaczął ściągać dekorację.Ikarus 280.37A #5373
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Jeden z trzech bizonów ze skrzynią Voith z dostawy zamówionej w 1993 z wnętrzem jak 52xx, a wdrożonej do eksploatacji na koniec sierpnia 1994. Woronicza posiadała z tej dostawy wozy mieszane skrzyniami biegów - 5370/71 miały skrzynie ZF i w 1997 zostały przerzucone na Kleszczową w ramach tworzenia wzorcowej zajezdni. 5372-74 opuściły macierzystą zajezdnie w 2005 roku w ramach "ujedolicania" typów taboru i zostały przeniesione na Stalową. Bez sensu było to ujednolicanie ale cóż, nietęgie mózgi nad tym myślały. Były to pierwsze pojazdy złożone w montowni na Stalowej. Bizon przez kilka lat jeździł na stałe na tej brygadzie - 503/2 - klepiąc na każdą zmianę po 5 kółek. Właściciele mieszkali dwa przystanki od pętli Natolin. Obydwaj posiadali ciężką nogę więc wykorzystywali na tej szybkiej linii osiągi Ikara w 100%.Komentarze: 1
Ikarus 280.37D #5372
6 sierpnia 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Portret trzyletniego bizona ze skrzynią Voith z dostawy zamówionej w 1993 a wdrożonej do eksploatacji na koniec sierpnia 1994. Zajezdnia Woronicza otrzymała wtedy 5 wozów z których 2 były wyposażone w skrzynie ZF 4HP500 a trzy w Voitha. Była to pierwsza partia wozów składana na Stalowej w specjalnie powstałej montowni. Wyposażenie było wg specyfikacji serii 52 z tą różnicą, że malatura była wg nowego schematu, poręcze były żółte a podłoga już antypoślizgowa. Laminaty pozostały klasyczne beżowe.Komentarze: 1
Ikarus 280.37D #5372
kwiecień 2003 - Warszawa, ul. Keniga. Woroniczański bizon na nietypowym dla tej zajezdni zasileniu odległej od bram zakładu linii. Nikt jeszcze nie przeczuwa, że za dwa lata wóz normalnie zacznie obsługiwać 517 po przeniesieniu na Stalową i nadaniu numeru 5333.Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #1548
11 czerwca 2023 - Warszawa, ul. Wóycickiego, pętla Cmentarz Północny Brama Główna.
Autor: mario
Komentarze: 1