Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Amsterdam Schiphol Aiport
Informacje o przewoźniku
| Nazwa | Amsterdam Schiphol Aiport | |||
| Skrót | Airport | |||
| Atrybuty przewoźnika | ||||
| Inne informacje | Lotnisko Schiphol korzystało z autobusów lotniskowych niemal od samego początku. Niewiele wiadomo o starszej flocie, w tym o autobusach z naczepami. Później usługi zostały przekazane Connexxion Tours, a następnie HTM Specials. Częściowo dostarczyli własne pojazdy. Pierwszymi nowoczesnymi autobusami lotniskowymi były trzy autobusy Neoplan N912 z silnikami Mercedes, zakupione w 1986 roku i ponumerowane 20-22. Dwa kolejne, z silnikami DAF, pojawiły się w 1987 roku i otrzymały numery 23-24. Zostały one sprzedane już w 1989 roku na lotnisko w Maladze w Hiszpanii. Zostały one zastąpione standardowymi autobusami miejskimi DAF SB220-Hainje o numerach 25-30 w 1988 r., 31-33 w 1989 r. i 34-36 o nowocześniejszej konstrukcji w 1990 r. W listopadzie 1995 roku przetarg na usługi przejęła firma NZH Travel, później Connexxion Tours, która udostępniła własne autobusy. Druga partia dedykowanych autobusów lotniskowych zakupionych przez Schiphol to 20 Cobusów 2700LF, zakupionych w 2003 r. Usługi były nadal świdczone przez Connexxion Tours, a od 21 kwietnia 2014 r. HTM Specials. Flota Cobusów została sprzedana w 2015 r. Flota zastępcza składa się z 37 autobusów elektrycznych BYD Ebus K9C-13A, które weszły do eksploatacji w 2015 r. Numery od 101 do 137. Flota nie była wystarczająca i w 2019 r. wynajęto z Womy 13 autobusów Solaris Urbino 12- ex.Mobilis Zostały zbudowane w 2007 r. i otrzymały numery 155-167. Obecny był również jeden Volvo 7700 Hybrid ex.Luksemburg, otrzymał numer 170, ale stanowił głęboką rezerwę i nigdy nie wyjechał. W 2020 roku tymczasowe autobusy zastąpiono 16 nowymi autobusami BYD K9UB, oznaczonymi numerami 201-216. Mają one różne malowania. W marcu 2023 roku zakupiono pięć identycznych autobusów o numerach 217-221. Zostały wyprodukowane w 2020 roku i pochodzą z nadwyżki pojazdów dla floty Keolis na potrzeby przetargu w Veluwe. Mimo to w kwietniu 2023 r. wynajęto (również z Womy) trzy amsterdamskie autobusy z silnikiem diesla i oznaczono je numerami 151-153. Są to VDL Citea SLF120 z 2011 r. | |||
Szukaj pojazdu
Lista pojazdów
Aktualna flotaAutobus
Autobus
| Numery taborowe | Nazwa modelu | Producent | Nadwozie | Podwozie | Silnik | Skrzynia biegów Osprzęt | Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Zdjęcia | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101-137 | BYD K9C | BYD | BYD K-Series I | BYD K9 | 2014 | - | Zobacz wszystkie | 37/37 | ||
| 201-226 | BYD K9UB-DW | BYD | BYD K-Series II | BYD K9 | 2020 | - | Zobacz wszystkie | 26/26 |
Historyczna flota
Autobus
| Numery taborowe | Nazwa modelu | Producent | Nadwozie | Podwozie | Silnik | Skrzynia biegów Osprzęt | Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Zdjęcia | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 155-167 | Solaris Urbino 12 W24 | Solaris | Solaris Urbino III | Solaris Urbino 12 | DAF PR183S3 | Voith D864.5 | 2019 | 2020 | Nie ma zdjęcia | 0/13 |
| 170 | Volvo 7700 Hybrid | Volvo | Volvo 7000/7700 | Volvo B5LH (T1) | Volvo D5F215 (R9) | Volvo I-Shift AT2412D | 2020 | 2020 | Nie ma zdjęcia | 0/1 |
- VDL Citea SLF-120