Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NL222 #WR 5756T
Detale
| Nazwa | MAN NL222 (MAN) MAN NLxx2 (895/898/A10/A15/A29)/MAN NLxx2 | |
| VIN | WMAA103662R000049 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1998 | |
| Zezłomowany | 2016 | |
| Właściciele | ||
| 1998 | 2016 | Michalczewski Radom |
| 2016 | 2016 | Tkaczyk Bobrowniki |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1998 | 2015 | RAA 135U |
| 2015 | 2016 | WR 5756T |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1998 | 2016 | 72 / Michalczewski Radom |
| Inne informacje | ||
| Wycofany z ruchu 1.03.2016 Czasowo wyrejestrowany od 07.03.2016 | ||
Zdjęcia
14 października 2006 - Radom, pętla Os. Gołębiów I. Mały MAN wjechał na plac przypominający parking, który służy obecnie za pętlę. Swój kraniec mają tu dwie linie: 5 obsługiwana przez ITS krótkimi wozami i częstsza 9, na której kursują wielkopojemne wozy z MPK.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 1
11 lutego 2007 - Radom, ulica Struga. Prawdopodobnie już w marcu autobusy linii 5 nie będą kursowały przez widoczne w tle osiedle Nad Potokiem. Według planów Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji, ulicami Zbrowskiego, Struga i Andersa będzie jeździła linia 1, co ma zapewnić bezpośrednie połączenie osiedli Gołębiów I i Południe. Linia 5 pojedzie natomiast ulicą Lubelską do pętli Sadków / Lotnisko.
Autor: MZ
Autor: MZ
3 maja 2007 - Radom, pętla Halinów. Autobusy ITS także zostały w tym roku udekorowane z okazji święta narodowego. Chorągiewki były przymocowywane do lusterek. Flaga przy szybie to tylko eksperyment na potrzeby zdjęcia. Zanim powstała ta pętla Halinów, poprzednia znajdowała się u zbiegu ulic Bulwarowej i Długiej. Po prawej stronie kościół pod wezwaniem Świętego Krzyża. Pozdrowienia dla kierowcy.
Autor: MZ
Autor: MZ
12 maja 2007 - Radom, ulica Żeromskiego. Krajobraz po burzy. MAN wyjeżdża właśnie z ulicy Zbrowskiego. Dzień wcześniej autobusy nie mogły wykonać tego manewru z prawego pasa, bo tarasowało go powalone przez silny wiatr drzewo. Po lewej stronie widać część pnia z resztkami korzeni. Drzewo złamało metalową latarnię, opierając ją o wysięgnik sygnalizacji świetlnej i poważnie raniło 61-letnią kobietę.
Autor: MZ
Autor: MZ
9 czerwca 2007 - Radom, ul. Zbrowskiego. MZDiK przewidzial, ze na rozgrywajacy sie na stadionie Radomiaka Puchar Polski Strong Man zapragną przyjechać tłumy, które będą chciały oglądać Pudziana dźwigającego TIR-a na plecach. Dlatego tez dwukrotnie zwiekszono czestotliwosc 5, 9, 13 i 17, nieznacznie 7. Na 21 i czesciowo 3 pojawily sie autobus wielkopojemne. Wszyscy jednak czekali na przegubowce na 5 - obecnie niezwykle rzadki okaz. Ale MZDiK przewidzial tez, ze jak 5 bedzie jezdzic co 20 minut, to solowki wystarcza.
Autor: dybal
Autor: dybal
Komentarze: 2
29 czerwca 2007 - Radom, pętla Os. Gołębiów I. Ostatni dzień linii 5 na tej pętli. Od 30 czerwca br. będziemy mogli zrobić sobie taką fotkę z linią 1 w roli głównej.
Autor: geronimo
Autor: geronimo
16 lipca 2007 - Zatopolice, pętla Zatopolice. Kierowcy jadący pierwszy raz nowym odcinkiem trasy linii 8 muszą bardzo uważać, aby nie przegapić drogi prowadzącej do tej pętli. Nawierzchnię placu do zawracania stanowi piasek przykryty mieszanką destruktu asfaltowego i żwiru. Jest również wiata, ale osoby mające powyżej 180 centymetrów wzrostu powinny uważać, aby nie uderzyć się o blaszany daszek.
Autor: MZ
Autor: MZ
19 października 2007 - Radom, przyst. Narutowicza/Podwalna. Za kierownicą pani kierowniczka.
Autor: geronimo
Autor: geronimo
14 listopada 2007 - Radom, pętla Sadków / Lotnisko. Autobusem kieruje pani kierowniczka. Pozdrawiam.
Autor: Rex
Autor: Rex
Komentarze: 16
1 listopada 2009 - Radom; skrzyżowanie Traugutta z Waryńskiego i Mickiewicza. Dwa autobusy w relacjach zmodyfikowanych specjalnie do obsługi nekropolii. "8" jak co roku udaje się do cmentarza w Cerekwii. Zastrzeżenia można mieć do oznakowania autobusu, które dla niezorientowanych w temacie mogło być mylące. Górny ekspozytor mógł sugerować, że trasa zakończy się na nieużywanej w ostatnich latach liniowo pętli pod zakładem karnym. Dalej "23" na trasie przedłużonej na Wincentów. Tu MPK stanęło na wysokości zadania i wyświetlacz zaprogramowało.
Autor: KL_Radom
Autor: KL_Radom
Komentarze: 7
1 listopada 2009 - Radom, ulica Narutowicza. Wyświetlacz wskazuje Kierzków, a tablica za szybą Cerekiew. Kurs jest oczywiście do drugiego z tych miejsc, ale w sterowniku nie było tej nazwy, więc trzeba było poratować się dechą. Tak naprawdę podczas akcji cmentarnej przystanek Cerekiew znajduje się jeszcze w Radomiu, a do cmentarza w tej miejscowości trzeba dojść kawałek pieszo.
Autor: MZ
Autor: MZ
28 grudnia 2009 - Radom, ul. Zbrowskiego. Szkoda, że tak pięknie prószyło przed i po świętach, a na święta stopniało :-/
Ten MAN dostał w mijającym roku reklamę hotelu i restauracji "Cyganeria", bardzo podobną do tej z autobusu 66, ale dotyczącą innego lokalu. Niemal równocześnie 66 stracił tą swoją reklamę, więc dopóki się nie przyjrzałem, myślałem że to taka sama :-)
W "Cyganerii" w tej chwili w najlepsze trwa już zabawa sylwestrowa w 5 salach o 5 klimatach muzycznych :-) wszystkiego dobrego w Nowym Roku!
Autor: empi
Ten MAN dostał w mijającym roku reklamę hotelu i restauracji "Cyganeria", bardzo podobną do tej z autobusu 66, ale dotyczącą innego lokalu. Niemal równocześnie 66 stracił tą swoją reklamę, więc dopóki się nie przyjrzałem, myślałem że to taka sama :-)
W "Cyganerii" w tej chwili w najlepsze trwa już zabawa sylwestrowa w 5 salach o 5 klimatach muzycznych :-) wszystkiego dobrego w Nowym Roku!
Autor: empi
Komentarze: 1
20 lipca 2010 - Radom, ulica Kosowska. Objazd przebudowywanego skrzyżowania ulic Limanowskiego, Maratońskiej i 1905 Roku dla linii 13, 14, 16, 17 i 25 był poprowadzony wokół bloków na Borkach. Kierowcy, którzy wcześniej stawiali swoje auta na jezdni, po puszczeniu tędy autobusów zaczęli parkować je na chodniku. Straż Miejska szybko nauczyła ich jednak przestrzegania przepisów.
Autor: MZ
Autor: MZ
27 sierpnia 2010 - Radom; skrzyżowanie ul. Struga z 25 Czerwca oraz Żwirki i Wigury; 15:45. Linia 26 jest w całości obsługiwana klimatyzowanymi Solarisami z 2008. Jednak wczoraj ITS zrobiło pasażerom psikusa i wysłało na nią starszego o całą dekadę Mana.
Fotka z pozdrowieniami dla MZ-a, bo to on szczególnie lubi takie anomalie taborowe w ITS.
Autor: KL_Radom
Fotka z pozdrowieniami dla MZ-a, bo to on szczególnie lubi takie anomalie taborowe w ITS.
Autor: KL_Radom
Komentarze: 3
23 sierpnia 2015 - Radom, al. Wojska Polskiego. MAN oczekujący na włączenie się do ruchu z rezerwy na Air Show 2015.
Jak widać #72 doczekał się malowania w biało czerwone pasy – pierwsze i zapewne ostatnie zdjęcie tego pojazdu w tym malowaniu.
Widoczny na zdjęciu pojazd to jeden z pięciu MAN-ów NL222 zakupionych przez ITS w połowie 1998 roku w ramach programu odnowy taboru związanego z wygraniem przetargu na linie 5, 26 i A, dwa lata wcześniej w 1996. Wygranie tego przetargu przez Michalczewskiego skończyło się strajkiem w MPK oraz komunikacją zastępczą na liniach obsługiwanych przez tego przewoźnika, a w końcu ugodą która zagwarantowała MPK 70% udziałów w rynku przewozów i skutecznie zablokowała kolejne próby urynkowienia przewozów miejskich w Radomiu na kolejne lata.
Głównym zarzutem ówcześnie strajkującego MPK, było to że Michalczewski nie posiada jeszcze autobusów do obsługi linii i chce je wypożyczyć od PKS-u i że nie są to pojazdy ‘’ekologiczne’’. Kolejną kwestią było poręczenie przez miasto kredytu na odnowę taboru Michalczewskiego, co skończyło się sprawą w sądzie, gdyż ówczesny zarząd MPK uważał iż miasto w pierwszej kolejności powinno zająć się odnową taboru w MPK które zyski przekazuje miastu, a nie ‘’prywaciarzowi’’ które chowa je do swojej kieszeni. Hasła takie jak ‘’Prywatny nie strajkuje, bo go gmina dotuje’’ stały się swoistymi sloganami w dniach w których nie jeździły pojazdy MPK a zapewnione przez miasto pojazdów zastępczych na najważniejszych liniach nie wystarczyło na obsługę wszystkich linii, w tym podmiejskich które były jeszcze pod banderą ZTM-u.
Tak jak poprzednio, wszystkie artykuły pochodzą ze ``Słowa Ludu`` dostępnego w Świętokrzyskiej Bibliotece Cyfrowej. W ramach ciekawostki dodam tylko że historia powiązań radomskiej komunikacji miejskiej z firmą Adama Michalczewskiego jest dużo dłuższa niż się wydaje i bardzo ciekawa, ale to temat pod kolejne fotki.
Dzięki Telewizji Dami i wrzucanym na YouTube archiwalnym ‘’Teledziennikom’’ możemy zobaczyć cały strajk w wersji wideo. Przy okazji gratka dla fanów Grafów&Steyrów, Jelczy i Ikarusów ;)
15.07.1996 – Trudna sytuacja w MPK, groźba strajku
31.07.1996 - MPK domaga się unieważnienia przetargu
01.08.1996 - Pierwszy dzień strajku:
02.08.1996 - Drugi dzień strajku
03.08.1996 – Trzeci dzień strajku
05.08.1996 – Podsumowanie strajku
Autor: Me
Jak widać #72 doczekał się malowania w biało czerwone pasy – pierwsze i zapewne ostatnie zdjęcie tego pojazdu w tym malowaniu.
Widoczny na zdjęciu pojazd to jeden z pięciu MAN-ów NL222 zakupionych przez ITS w połowie 1998 roku w ramach programu odnowy taboru związanego z wygraniem przetargu na linie 5, 26 i A, dwa lata wcześniej w 1996. Wygranie tego przetargu przez Michalczewskiego skończyło się strajkiem w MPK oraz komunikacją zastępczą na liniach obsługiwanych przez tego przewoźnika, a w końcu ugodą która zagwarantowała MPK 70% udziałów w rynku przewozów i skutecznie zablokowała kolejne próby urynkowienia przewozów miejskich w Radomiu na kolejne lata.
Głównym zarzutem ówcześnie strajkującego MPK, było to że Michalczewski nie posiada jeszcze autobusów do obsługi linii i chce je wypożyczyć od PKS-u i że nie są to pojazdy ‘’ekologiczne’’. Kolejną kwestią było poręczenie przez miasto kredytu na odnowę taboru Michalczewskiego, co skończyło się sprawą w sądzie, gdyż ówczesny zarząd MPK uważał iż miasto w pierwszej kolejności powinno zająć się odnową taboru w MPK które zyski przekazuje miastu, a nie ‘’prywaciarzowi’’ które chowa je do swojej kieszeni. Hasła takie jak ‘’Prywatny nie strajkuje, bo go gmina dotuje’’ stały się swoistymi sloganami w dniach w których nie jeździły pojazdy MPK a zapewnione przez miasto pojazdów zastępczych na najważniejszych liniach nie wystarczyło na obsługę wszystkich linii, w tym podmiejskich które były jeszcze pod banderą ZTM-u.
Tak jak poprzednio, wszystkie artykuły pochodzą ze ``Słowa Ludu`` dostępnego w Świętokrzyskiej Bibliotece Cyfrowej. W ramach ciekawostki dodam tylko że historia powiązań radomskiej komunikacji miejskiej z firmą Adama Michalczewskiego jest dużo dłuższa niż się wydaje i bardzo ciekawa, ale to temat pod kolejne fotki.
Dzięki Telewizji Dami i wrzucanym na YouTube archiwalnym ‘’Teledziennikom’’ możemy zobaczyć cały strajk w wersji wideo. Przy okazji gratka dla fanów Grafów&Steyrów, Jelczy i Ikarusów ;)
15.07.1996 – Trudna sytuacja w MPK, groźba strajku
31.07.1996 - MPK domaga się unieważnienia przetargu
01.08.1996 - Pierwszy dzień strajku:
02.08.1996 - Drugi dzień strajku
03.08.1996 – Trzeci dzień strajku
05.08.1996 – Podsumowanie strajku
Autor: Me
Komentarze: 2